где Нрм – норма затрат на ремонтные материалы на 1000 км пробега, руб.;
Кэ рм – коэффициент, учитывающий экономию расходных материалов.
Принимаем:
Нрм = 373,70 руб.
Кэ рм = 0,97
Срм =373,70 × 9374601,6 × 5 × 0,97 × 1,2 × 1,1 × 1,2 / 1000 / 100
Срм = 269136,64 руб.
4.3.3 Определение величины амортизации по объекту проектирования
Величина амортизации на агрегатном участке (Аз, руб.) определяем по формуле
Аз = Сз × Нам / 100
где Сз – стоимость здания, руб.;
Нам – норма амортизации, %.
Принимаем норму амортизации равной:
Нам = 3,3 %.
Стоимость здания определяем по формуле:
Сз = F × h × (Цз + Цпп)
где F – площадь проектируемого объекта, м2;
h –высота проектируемого объекта, м;
Цз, Цпп – цена 1м2 здания и 1м. проводки соответственно, руб.
Принимаем
Стоимость 1м2 здания и 1м проводки равна
Цз + Цпп = 3775,00 + 393,25 руб.
Цз + Цпп = 4168,25 руб.
F = 108 м2
h= 6 м
Сз = 108 × 6 × (3775,00 + 393,25)
Сз = 2701026,00 руб.
Аз = 2701026,00 × 3,3 / 100
Аз = 89133,86 руб.
4.3.4 Затраты на текущий ремонт агрегатного участка (Зтр, руб.) определяем по формуле
Зтр = Сз× Нтр / 100
где Нтр – норма на текущий ремонт проектируемого объекта, %.
Принимаем
Норму на текущий ремонт проектируемого объекта равной:
Нтр = 3 %
Зтр = 2701026,00 × 3 / 100
Зтр = 81030,78 руб.
4.3.5 Определение величины амортизации оборудования
Исходные данные и результаты расчетов представляем в виде таблицы 4.2.
Таблица 4.2
| п/п | Наименование | Кол, шт. | Стоимость единицы оборудования, руб. | Общая стоимость оборудования руб. | Норма амортизации, % | Сумма амортизации, руб. |
| 1 | Верстак слесарный | 3 | 1920,00 | 5760,00 | 20 | 1152,00 |
| 2 | Слесарные тиски | 2 | 4920,00 | 9840,00 | 10 | 984,00 |
| 3 | Секционный стеллаж | 2 | 10400,00 | 20800,00 | 10 | 2080,00 |
| 4 | Стол для контроля и сортировки деталей | 1 | 6360,00 | 6360,00 | 10 | 636,00 |
| 5 | Кран балка подвесная Q = 2тс | 1 | 132000,00 | 132000,00 | 20 | 26400,00 |
| 6 | Ларь для обтирочных материалов | 1 | 1800,00 | 1800,00 | 10 | 180,00 |
| 7 | Стенд для разборки сборки сцепления автомобиля | 1 | 11640,00 | 11640,00 | 20 | 2328,00 |
| 8 | Ванна для мойки мелких деталей | 1 | 3600,00 | 3600,00 | 12 | 432,00 |
| 9 | Установка для механизированной мойки деталей | 1 | 32400,00 | 32400,00 | 20 | 6480,00 |
| Итого | 224200,00 | 40672,00 |
4.3.6 Затраты на электроэнергию
Годовой расход электроэнергии на освещение (Qос, кВт. – час.) определяем по формуле
Qос = 25 × F× Тосв / 1000
где 25 – расход осветительной электроэнергии на 1 м2, Вт.;
F – площадь проектируемого объекта, м2;
Тосв – число часов искусственного освещения при двухсменном режиме работы, час.
Тосв = 1020
Принимаем число часов искусственного освещения при двухсменном режиме работы равно:
Qос = 25 × 108 × 1020 / 1000
Qос = 2754 кВт. ч.
Годовой расход силовой электроэнергии (Qсэ, кВт. ч.) определяем по формуле
Qсэ = Руст.× Фоб × Кз × Кс / Кп × Кпд
где Руст – суммарная установленная мощность электроприемников, кВт.;
Фоб – годовой фонд времени работы оборудования, час.;
Кз – коэффициент загрузки оборудования;
Кс – коэффициент спроса;
Кп – коэффициент, учитывающий потери в сети;
Кпд – коэффициент, учитывающий потери в двигателе.
Общая установленная мощность равна сумме всех электроприемников установленных на электротехническом участке, и представлена в таблице 4.3.
Таблица 4.3
| Наименование оборудования | Количество, шт | Мощность установленных электроприемников, кВт | Общая мощность установленных электроприем-ников, кВт |
| Кран балка подвесная Q = 2тс | 1 | 13.0 | 13.0 |
| Установка для механизированной мойки деталей | 1 | 5.8 | 5.8 |
| Итого | 2 | 18.8 |
Принимаем
Руст. = 18,8 кВт.
Фоб = 4020 час.
Кз = 0,85
Кс = 0,90
Кп = 0,95
Кпд = 0,98
Qсэ= 18,8× 4020 × 0,85 × 0,90 / (0,95 × 0,98)
Qсэ= 57815,64 / 0,931
Qсэ = 62100,58 кВт.ч.
Общие затраты на электроэнергию (Сэ, руб.) определяем по формуле
Сэ =ЦкВт.ч.×Qос + ЦкВт.ч. × Qcэ
где: ЦкВт.ч. – цена 1 кВт.час. освещения и силовой электроэнергии, руб.
Принимаем
ЦкВт.ч = 3,73 руб.
Сэ = 3,73 × 2754 + 3,73 × 62100,58
Сэ = 241907,58 руб.
4.3.7 Затраты на отопление (Сот, руб.) определяем по формуле
Сот = F × С1м
где С1м – стоимость отопления 1 м2, руб./ м2
Принимаем стоимость отопления 1 м2 равной:
С1м = 1231.52 руб.
Сот = 108 × 1231,52
Сот = 133004,16 руб
4.3.8 Затраты на технику безопасности и охрану труда (Сохр, руб.) определяем по формуле
Сохр = ФЗПсс× 3тб / 100
где ФЗПсс - фонд заработной платы с начислениями на социальное страхование, в пенсионный и другие социальные фонды, руб.;
3тб – отчисления на технику безопасности и охрану труда, 3%
Сохр = 681964,89 × 3 / 100
Сохр = 20458,95 руб
4.3.9 Расходы на возмещение износа малоценных и быстроизнашивающихся предметов определяем по формуле
Смбп = Соб × Пизн / 100
где Соб – стоимость оборудования, руб; ( таблица 4.2 );
Пизн – размер возмещения износа малоценных и быстроизнашивающихся предметов, %.
Принимаем процент возмещения износа малоценных и быстроизнашивающихся предметов равным
Пизн = 10 %.
Смбп = 224200,00 × 10 / 100
Смбп = 22420,00 руб
Все данные расчетов по определению суммы цеховых расходов сводим в таблицу 4.4.
Таблица 4.4
| Статьи расходов | Условные обозначения | Сумма, руб |
| Амортизация на проектируемый объект | Аз | 89133,86 |
| Амортизация оборудования | Аоб | 40672,00 |
| Текущий ремонт здания | Зтр | 81030,78 |
| Затраты на электроэнергию | Сэ | 241907,58 |
| Затраты на отопление | Со | 133004,16 |
| Затраты на технику безопасности и охрану труда | Сохр | 20458,95 |
| Затраты на возмещение износа МБП | Смбп | 22420,00 |
| Всего: | Зобщ | 628627,33 |
4.4 Смета затрат и калькуляция себестоимости
Смета затрат и калькуляция себестоимости на агрегатном участке, из расчета на 91 автомобиль КамАЗ-5510 на 1000 км пробега представляем в таблице 4.5.
Таблица 4.5
| Затраты на ремонтные материалы автомобиля КамАЗ-5510 | 269136,64 | 28,71 | 12,30 |
| Цеховые расходы | 628627,33 | 67,06 | 28,73 |
| Итого: | 2188005,04 | 233,41 | 100 |
Затраты на 1000 км пробега агрегатного участка определяется по формуле
С1000 км пр = Собщ / Lr× 1000
где: Lr– годовой пробег всех машин, км.;
Собщ – затраты общие, руб.
Удельный вес по статьям затрат определяется
Зу.в = Зстатьи / Собщ × 100, %
где: Зстатьи – статьи затрат: фонд заработной платы общий с начислениями на социальные нужды, затраты на запасные части, затраты на запасные материалы, цеховые расходы.
Себестоимость на агрегатном участке по ремонту сцепления, из расчёта на 91 автомобиль КамАЗ-5510 на 1000 км пробега составляет – 233,41 рублей.
Заключение
Работоспособность автомобиля оценивается совокупностью эксплуатационно-технических качеств - динамичностью, устойчивостью, экономичностью, надежностью, долговечностью, управляемостью – которые для каждого автомобиля выражаются конкретными показателями.
В курсовой работе применили полученные теоретические знания по специальным дисциплинам для раскрытия темы “Организация агрегатного участка на городской станции технического обслуживания на 91 автомобиль КамАЗ-5510 и определили калькуляцию себестоимости текущего ремонта на 1000 км пробега”.
При выборе метода организации производства технического обслуживания и ремонта на СТО предпочтение сделали агрегатно-участковому методу организации производства, когда все работы по техническому обслуживанию подвижного состава городского СТО распределяются между производственными участками, полностью ответственными за качество и результатами своей работы.
Выбор режима работы агрегатного участка сделали зависимым от режима работы подвижного состава на линии.
При разработке планировки агрегатного участка оборудование разместили по группам. Стоимость технологического оборудования составила 224200,00 рублей.
Площадь агрегатного участка с учетом сетки колонн составила 108 м,2 стоимостью 2701026,00 рублей.
Количество исполнителей на агрегатном участке составило 4 человека.
Среднемесячная заработная плата рабочего составила 14207,60 руб.
В структуре затрат и калькуляции себестоимости на агрегатном участке из расчета на 1000 км пробега автомобилей КамАЗ-5510 наибольший удельный вес составляет фонд заработной платы общий с начислениями на социальные нужды - 31,17 % и цеховые расходы - 28,73 %
Себестоимость агрегатного ремонта автомобилей КамАЗ-5510 из расчета на 1000 км составила 233,41 рублей, что и надо было определить в курсовой работе. Экономное расходование материальных ресурсов, приобретение материальных ресурсов у заводов производителей, своевременное проведение технического обслуживания, текущих ремонтов, ответственность рабочих за качество выполнения работ даёт возможность снижения себестоимости ремонта – эксплуатационных работ.
Список использованных источников
1 Методические указания по выполнению курсового проекта (Технологическое проектирование производственных подразделений по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава на АТП). - Горький: ВЗАТ, 2008.
2 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 2008.
3 Колесник П.А., Шейнин В.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М.: Транспорт, 2007.
4 Колонова Г А Экономика автомобильного транспорта: Издательство центр «Академия» 2009.
5 Туревский И.С., Экономика и управление автотранспортным предприятием. – М: Высшая школа, 2005.
6 Колубаев Б. Д. , И. С. Туревский Дипломное проектирование на станции технического обслуживания. Москва «Форум-инфра-М» 2010.
7 И. С. Туревский, Дипломное проектирование автотранспортного предприятия. Москва «Форум-инфра-М» 2006.