Сдача груженых вагонов определяется по формуле:

(4.7)

где k_{сд. гр. -}коэффициент сдачи груженых вагонов; n_{тр. пл. -}рабочий парк транзитных вагонов на планируемые сутки, ваг.

К_{сд гр} = 1/θ_тр (4.8)

Парк на конец планируемых суток определяется с учетом заданных изменений приема груженых вагонов на НОД-2 и величины его погрузки по формуле:

(4.9)

где u_{пр. тр. пл} - число вагонов чистого транзита; u_{выв. пл. -}погрузка вагонов на вывоз планируемых суток; u_тр’ - ожидаемая сдача чистого транзита в планируемые сутки; u_выв” - ожидаемый вывоз в планируемые сутки.

u_тр’ определяется как полусумма величины чистого транзита по ТНЭР и числа вагонов чистого транзита на планируемые сутки.

(4.10)

u_выв” определяется как полусумма вывоза по ТНЭР и ожидаемого вывоза:

(4.11)

Ожидаемый парк транзитных вагонов на планируемые сутки определяется как полусумма парков на начало и конец суток:

(4.12)

Общая сдача транзитных вагонов на планируемые сутки будет равна:

(4.13)

u_тр’ = (5317 + 5181) /2 = 5249 ваг

u_выв” = (2164 + 2142) /2 = 2153 ваг

= 7481 +5181+2142-5249-2153 = 7402 ваг

К_{сд гр} =1/1,06= 0,943

ваг

Планируемая общая сдача транзитных вагонов распределяется по стыковым пунктам с выделением чистого транзита и вывоза. Результаты расчетов приводятся в табл.4.4.

Таблица 4.4

Сдача груженых вагонов

Сдача груженых вагонов	Общая	По стыковым пунктам
		И			Н
		Итого	Чистый транзит	Вывоз	Итого	Чистый транзит	Вывоз
По ТНЭР	7481	4148	2596	1552	3333	2721	612
План	7021	3893	2436	1457	3128	2554	574

4.4 Планирование сдачи порожних вагонов

Сдача порожних вагонов зависит от величины их парка, плановой погрузки и времени оборота порожних вагонов, определяется по формуле:

(4.14)

где n_{пор. пл. -}ожидаемый парк порожних вагонов на планируемые сутки; q_{пор. -}оборот порожних вагонов; u_{п. пл. -}погрузка на планируемы сутки.

(4.15)

где n_пор - парк порожних вагонов; n_{пор. пл. -}ожидаемое наличие порожних вагонов к концу планируемых суток.

(4.16)

где u_{пр. пор.,}u_{сд. пор. -}прием и сдача порожних вагонов; u_{в. пл. -}планируемая выгрузка; u_{п. пл. -}плановая погрузка.

ваг

Рассчитанная общая сдача порожних вагонов распределяется по стыковым пунктам и по роду вагонов. Полученные результаты сводятся в табл.4.5.

Таблица 4.5

Сдача порожних вагонов

Стыковой пункт	Вид показателя	Всего	В том числе по роду вагонов
Стыковой пункт	Вид показателя	Всего	кр	пл	пв	цс	рф	пр
И	По ТНЭР	1045	198	120	-	337	390	-
И	План	1063	201	122	-	343	397	-
Н	По ТНЭР	655	-	-	483	-	-	182
Н	План	677	-	-	499	-	-	188
Итого	По ТНЭР	1710	198	120	483	337	390	182
Итого	План	1740	201	122	499	343	397	188

4.6 Планирование передачи вагонов с местным грузом на соседние подразделения

Передача местных вагонов на соседнее подразделение по стыковому пункту И планируется по коэффициентам передачи вагонов из числа чистого транзита и из вывоза на это подразделение. Коэффициенты передачи определяются на основе статистических данных о доле передаваемых вагонов в сдаче транзита и вывоза. Величина этих коэффициентов в данном проекте следущая:

для чистого транзита k_{пер. тр. -}10%;

для вывоза k_{пер. выв} - 35%.

Тогда

(4.17)

где u_{сд. тр. пл.,}u_{выв. пл. -}планируемые величины соответственно сдачи чистого транзита и вывоза через стыковой пункт.

и_пер=0,1·2436+0,35·1457=754 ваг.

4.7 Планирование развоза местного груза

Планируемое количество вагонов с местным грузом, подлежащее развозу по станциям своего подразделения под выгрузку определяется по коэффициенту развоза, который находится статистическим путем, как доля парка местных вагонов (k_р = 0,5).

Величина планового развоза составит:

, (4.18)

4.8 Планирование эксплуатируемого парка локомотивов

Эксплуатируемый парк локомотивов определяется на основании расчетного коэффициента и парка локомотивов M_э по формуле:

, (4.19)

где М_э - эксплуатируемый парк локомотивов НОД - 2 (159 лок).

, (4.20)

5. Исследовательская часть

Определение зависимости погрузочных ресурсов отделения (высвобождение дополнительного парка вагонов) от увеличения статистической нагрузки вагонов.

Влияние статистической нагрузки на рабочий парк вагонов

определяется по формуле:

(5.1)

где

-оборот груженых вагонов, сут;

-прием груженых вагонов;

- значение погрузки, ваг; P_СТ,P'_ст - базовая и изменяемая статистическая нагрузка.

Высвобождение вагонного парка (дополнительные погрузочные ресурсы-

(5.2)

где n,n’-базовая и изменяемая при исследовании величина парка вагонов.

Базовая величина вагонного парка определяется по следующей формуле:

(5.3)

При подставлении значений

из формул (5.1) и (5.3) в формулу (5.2), получается:

Если приравнять

=1, то полученную зависимость высвобождения дополнительного парка вагонов от увеличения статистической нагрузки вагонов можно представить в виде таблицы 5.1

Таблица 5.1

Зависимость высвобождения дополнительного парка вагонов от увеличения статистической нагрузки вагонов

Pст увеличить на	0%	5%	10%	15%	20%	25%	30%	35%	40%	45%	50%	55%
Δn, ваг	0	0,05	0,09	0,13	0,17	0,2	0,23	0,26	0,29	0,31	0,33	0,36

Полученную зависимость можно рассмотреть на основе данных курсового проекта (на примере НОД-2).

Таблица 5.2