Технические нормы эксплуатационной работы железной дороги и её отделений (стр. 2 из 7)
"Шахматка" НОД - 2
| А+В+НОД-1 | Б | Итого | И | К | Л | М | Н | Итого НОД-2 | Всего | |
| А+В+НОД-1 | 2721 | 2721 | 246 | 312 | 226 | 212 | 467 | 1463 | 4184 | |
| Б | 2596 | 2596 | 32 | 37 | 35 | 32 | 41 | 177 | 2773 | |
| Итого | 2596 | 2721 | 5317 | 278 | 349 | 261 | 244 | 508 | 1640 | 6957 |
| И | 268 | 80 | 348 | 14 | 14 | 28 | 19 | 75 | 423 | |
| К | 282 | 118 | 400 | 14 | 19 | 19 | 47 | 99 | 499 | |
| Л | 296 | 108 | 404 | 19 | 47 | 19 | 0 | 85 | 489 | |
| М | 325 | 90 | 415 | 42 | 33 | 33 | 0 | 108 | 523 | |
| Н | 381 | 216 | 597 | 14 | 28 | 19 | 19 | 80 | 677 | |
| Итого НОД-2 | 1552 | 612 | 2164 | 89 | 122 | 85 | 85 | 66 | 447 | 2611 |
| Всего | 4148 | 3333 | 7481 | 367 | 471 | 346 | 329 | 574 | 2087 | 9568 |
По данным "шахматок" для дороги и каждого подразделения определяется девять количественных показателей для груженых вагонов:
- транзит
;- ввоз
;- вывоз
;- прием
;- сдача
;- погрузка
;- выгрузка
;- работа
.- местное сообщение
Результаты сводятся в таблицу 1.9.
Таблица 1.9
Количественные показатели дороги и ее подразделений
| Показатели | Отделения | Дорога | |
| НОД-1 | НОД-2 | ||
| Погрузка | 3755 | 2611 | 6366 |
| Выгрузка | 2242 | 2087 | 4329 |
| Ввоз | 1326 | 1640 | 1255 |
| Вывоз | 2839 | 2164 | 3292 |
| Транзит | 8208 | 5317 | 6904 |
| Местное сообщение | 916 | 447 | 3074 |
| Прием гружёных | 9534 | 6957 | 8159 |
| Сдача гружёных | 11047 | 7481 | 10196 |
| Работа | 13289 | 9568 | 14525 |
1.4 Диаграммы гружёных вагонопотоков
Строятся для определения величины вагонопотока по структурным группам каждого участка, а также размеров движения поездов и пробегов вагонов по участкам в чётном и нечётном направлениях.
Диаграммы разрабатываются на основе дорожной и отделенческих “шахматок”. Суммарный вагонопоток по всем структурным группам на участках для дороги и её подразделений должен совпадать.
1.5 Диаграммы порожних вагонопотоков
Составляются для определения пробегов порожних вагонов по участкам, количества порожних поездов, норм приема и сдачи порожних вагонов по стыковым пунктам.
Диаграмма строится отдельно для каждого вида подвижного состава. При разработке не допускается встречное движение по участкам однородного подвижного состава
Суммарные (гружёные и порожние) вагонопотоки по каждому из участков должны совпадать, поэтому есть возможность сделать проверку правильности построения диаграмм.
1.6 Нормы приема и сдачи порожних вагонов
На основании данных диаграмм порожних вагонопотоков определяются нормы приема и сдачи каждого рода подвижного состава по стыковым пунктам дороги и подразделений. При этом сдача вагонов одним подразделением должна соответствовать приему порожних вагонов соседним подразделением по данному стыковому пункту.
Таблица 1.10
Нормы приема и сдачи порожних вагонов
| Стык. пункты | Приём | Сдача | ||||||||||||
| кр | пл | пв | рф | пр | цс | Итого | кр | пл | пв | рф | пр | цс | Итого | |
| НОД-1 | Е | 7 | 185 | 786 | 154 | 165 | 1297 | 245 | 245 | |||||
| И | 198 | 120 | 390 | 337 | 1045 | 836 | 166 | 1002 | ||||||
| О | 126 | 240 | 368 | 215 | 949 | 524 | 524 | |||||||
| Итого | 331 | 545 | 1154 | 605 | 154 | 502 | 3291 | 0 | 0 | 836 | 245 | 166 | 524 | 1771 |
| НОД-2 | И | 836 | 166 | 1002 | 198 | 120 | 390 | 337 | 1045 | |||||
| Н | 179 | 320 | 437 | 296 | 1232 | 483 | 182 | 665 | ||||||
| Итого | 179 | 320 | 836 | 437 | 166 | 296 | 2234 | 198 | 120 | 483 | 390 | 182 | 337 | 1710 |
| Дорога | Е | 7 | 185 | 786 | 154 | 165 | 1297 | 245 | 245 | |||||
| Н | 179 | 320 | 437 | 296 | 1232 | 483 | 182 | 665 | ||||||
| О | 126 | 240 | 368 | 215 | 949 | 524 | 524 | |||||||
| Итого | 312 | 745 | 1154 | 652 | 154 | 461 | 3478 | 0 | 0 | 483 | 245 | 182 | 524 | 1434 |
1.7 Размеры движения поездов по участкам
Определение размера движения необходим для расчета потребного парка поездных локомотивов. Расчёт производится по участкам для чётного и нечётного направления отдельно по категориям: из гружёных и порожних вагонов, резервных локомотивов. Размеры движения на прилегающих к узловой станции участках приняты по большему суммарному вагонопотоку.
Таблица 1.11
Размеры движения поездов
| Подходы | Вагонопотоки | Категории поездов | Итого | Резкрвные локомотивы | ||||||||
| участки | гружёные | порожние | Гружёные | порожние | ||||||||
| чёт | нечёт | чёт | нечёт | чёт | нечёт | чёт | нечёт | чёт | нечёт | чёт | нечет | |
| А-Е | 2848 | 3900 | 1297 | 245 | 43,82 | 60,00 | 17,29 | 3,27 | 62 | 64 | 2 | |
| Е-Ж | 3455 | 4104 | 1140 | 496 | 53,15 | 63,14 | 15,2 | 6,61 | 69 | 70 | 1 | |
| Ж-З | 4109 | 4651 | 1352 | 867 | 60,54 | 68,06 | 18,03 | 11,56 | 79 | 80 | 1 | |
| З-И | 4132 | 4199 | 1002 | 1045 | 63,57 | 64,6 | 13,67 | 12,75 | 78 | 78 | ||
| З-О | 3078 | 3382 | 861 | 585 | 47,35 | 52,03 | 11,48 | 7,8 | 59 | 60 | 1 | |
| О-В | 2936 | 2538 | 524 | 949 | 45,17 | 39,05 | 6,99 | 12,65 | 53 | 52 | 1 | |
| И-К | 4093 | 4001 | 1055 | 1154 | 62,97 | 61,55 | 14,07 | 15,39 | 78 | 77 | 1 | |
| К-Л | 3970 | 3850 | 1241 | 1368 | 61,08 | 59,23 | 16,55 | 18,24 | 78 | 78 | ||
| Л-М | 3838 | 3575 | 1113 | 1383 | 59,05 | 55,00 | 14,84 | 18,44 | 74 | 74 | ||
| М-Н | 3650 | 3193 | 978 | 1442 | 56,15 | 49,12 | 13,04 | 19,23 | 70 | 69 | 1 | |
| Н-Б | 3333 | 2773 | 665 | 1232 | 51,28 | 42,66 | 8,87 | 16,43 | 61 | 60 | 1 | |
1.8 Работа дороги и её подразделений
Определяется для вагонов общего парка, порожних, транзитных и местных по каждому подразделению и дороге в целом. Результаты представлены в таблице.
Таблица 1.12
Работа структурных групп вагонов
| Подразд. | Наимен. структур. группы | Погр. | Выгр. | Прием гружен. | Сдача порож. | Сдача гружен. | Формула расчета работы | Работа |
| НОД-1 | Общий парк | 3755 | 2242 | 9534 | 1771 | 11047 | U=Uп+Uпр. гр | 13289 |
| Порожние ваг. | 3755 | 1752 | Uпор=Uп+Uпор. сд | 5507 | ||||
| В т. ч.: КР | 1101 | 0 | UпорКР | 1101 | ||||
| ПЛ | 1754 | 0 | UпорПЛ | 1754 | ||||
| ПВ | 480 | 836 | UпорПВ | 1316 | ||||
| РФ | 420 | 245 | UпорРФ | 665 | ||||
| Ц | 0 | 524 | UпорЦ | 524 | ||||
| ПР | 0 | 166 | UпорПР | 166 | ||||
| Транзит | 11047 | Uтр=Uсд. гр | 11047 | |||||
| Местный груз | 2242 | Uм=Uв | 2242 | |||||
| НОД-2 | Общий парк | 2611 | 2087 | 6957 | 1710 | 7481 | U=Uп+Uпр. гр | 9568 |
| Порожние ваг. | 2601 | 1710 | Uпор=Uп+Uпор. сд | 4311 | ||||
| В т. ч.: КР | 753 | 198 | UпорКР | 951 | ||||
| ПЛ | 1194 | 120 | UпорПЛ | 1314 | ||||
| ПВ | 475 | 483 | UпорПВ | 958 | ||||
| РФ | 189 | 390 | UпорРФ | 579 | ||||
| Ц | 0 | 337 | UпорЦ | 337 | ||||
| ПР | 0 | 182 | UпорПР | 182 | ||||
| Транзит | 7481 | Uтр=Uсд. гр | 7481 | |||||
| Местный груз | 2087 | Uм=Uв | 2087 | |||||
| Дорога | Общий парк | 6366 | 4329 | 8159 | 1434 | 10196 | U=Uп+Uпр. гр | 14525 |
| Порожние ваг. | 6366 | 1434 | Uпор=Uп+Uпор. сд | 7800 | ||||
| В т. ч.: КР | 1854 | 0 | UпорКР | 1854 | ||||
| ПЛ | 2948 | 0 | UпорПЛ | 2948 | ||||
| ПВ | 955 | 483 | UпорПВ | 1438 | ||||
| РФ | 609 | 245 | UпорРФ | 854 | ||||
| Ц | 0 | 524 | UпорЦ | 524 | ||||
| ПР | 0 | 182 | UпорПР | 182 | ||||
| Транзит | 10196 | Uтр=Uсд. гр | 10196 | |||||
| Местный груз | 4329 | Uм=Uв | 4329 |
2. Расчет показателей использования вагонного парка
2.1 Пробеги вагонов
Пробеги вагонов необходимы для расчёта качественных показателей. Рассчитываются пробеги гружёных ΣnSгр и порожних ΣnSпор вагонов, общий пробег вагонов ΣnS, а также пробеги транзитных ΣnSтр и местных ΣnSм вагонов по каждому из отделению и дороге в целом. Расчет ведется по данным диаграмм груженых и порожних вагонопотоков. Вагонопоток с участка, или на участок умножается на половину длины данного участка. Результаты округляются до целых чисел. Кроме того, для каждого подразделения и дороги в целом, с точностью до целых, определяется коэффициент порожнего пробега αпор как отношение пробега порожних вагонов к пробегу груженых. Он является важным качественным показателем и определяет долю непроизводительного использования вагона.