Визначення економічної ефективності при заміні одноколійної ділянки системи напівавтоматичного блокування на автоблокування з диспетчерською централізацією стрілок (стр. 4 из 5)
, (1.33)деКПР - капітальні вкладення у пристрої СЦБ;
qр - річна норма амортизаційних відрахувань на повне відтворення
Інші витрати розраховуються у розмірі 5% від річного фонду заробітної плати працівників господарств руху та СЦБ і зв'язку.
Витрати на пересування вантажних поїздів визначаються за формулою
ЕПЕР=(YNS×SNS + YMSод×SMSОД)×365,(1.34)
де YNS і YMSод - собівартість (витрати, пов'язані з 1 поїздо-км і 1 локомотиво-км одиночного пробігу);
SNSі SMSод - поїздо-км та локомотиво-км одиночного пробігу
Таблиця 1.8 - Розрахунок собівартості 1 поїздо-км і 1 локомотиво-км одиночного пробігу
| Вимірювач | Одинична витратна ставка, грн. | 1 поїздо-км | 1 локомотиво-км | ||||||
| витрати вимірника | витрати на 1 поїздо-км, грн. | витрати вимірника | Витрати на 1 лок-км, грн. | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||
| НАБ | ДЦ | НАБ | ДЦ | НАБ | ДЦ | НАБ | ДЦ | ||
| Вагоно-км,Sns | 1,13 | 42 | 42 | 47,46 | 47,46 | - | - | - | - |
| Вагоно-години, SnH | 48,03 | 1,6 | 1,15 | 76,85 | 55,23 | - | - | - | - |
| Локомотиво-км, SMS | 5,41 | 1,12 | 1,12 | 6,06 | 6,06 | 1,12 | 1,12 | 6,06 | 6,06 |
 Локомотиво-години,SMH | 32,56 | 0,16 | 0,15 | 5,2 | 4,88 | 0,16 | 0,15 | 5,2 | 4,88 |
Бригадо-години локомотив. бригад, SMh  | 91,95 | 0,043 | 0,041 | 3,95 | 3,77 | 0,043 | 0,041 | 3,95 | 3,77 |
| Витрати електроенергії | 0,24 | 29,4 | 29,4 | 7,06 | 7,06 | 0,98 | 0,98 | 0,24 | 0,24 |
| Тонно-км брутто вагонів і локомотивів, SРlбр.в.л. | 0,00896 | 3192 | 3192 | 28,6 | 28,6 | 192 | 192 | 1,72 | 1,72 |
| Разом | - | - | - | 175,18 | 153,06 | - | - | 17,17 | 16,67 |
Таблиця 1.5 Загальні експлуатаційні витрати
| Найменування елементів експлуатаційних витрат | Річні експлуатаційні витрати, грн. | |
| НАБ | ДЦ | |
| 1. Витрати на оплату праці для служби "Д”і"Ш” | 4314700,357 | 1231416,76 |
| 2. Відрахування на соціальне і пенсійне страхування | 1683596,08 | 480498,82 |
| З.Витрати на матеріали та запасні частини | 44100 | 213900 |
| 4. Витрати на електроенергію | 8820 | 42780 |
| 5. Амортизаційні відрахування | 14700 | 62750 |
| б. Інші витрати | 21573 | 61570 |
| 7. Витрати на пересування вантажних поїздів | 150786409,25 | 131822775,75 |
| Разом | 157068049 | 133915695 |
Економія експлуатаційних витрат визначається як різниця між витратами при НАБ та АБ(ДЦ):
DЕ = ЕЗНАБ – ЕЗ АБ (1.35)
Собівартість 10 т-км визначається шляхом ділення загальних експлуатаційних витрат на річний вантажообіг за формулою:
.(1.36)С10НАБ=0,88(грн)=88 коп, С10ДЦ=0,75(грн)=75 коп.
Зниження собівартості визначається:
.(1.37)DС=14,77%.
1.5 Визначення економічної ефективності
Вибір планових, проектних технічних рішень у галузі нового будівництва або реконструкції та підсилення технічних засобів обґрунтовують шляхом порівняння окремих варіантів.
При порівнянні варіантів використовують натуральні та вартісні показники.
Основними натуральними показниками є: пропускна та провізна спроможність дільниці, швидкість руху, потрібний парк локомотивів та вагонів, продуктивність праці та інші.
До основних вартісних показників відносять: експлуатаційні витрати, капітальні вкладення, собівартість перевезень, економію обігових коштів.
У розрахунках щодо порівняння варіантів повинна забезпечуватися можливість зіставлення всіх вихідних даних та показників.
Критерій оптимальності для всіх порівнюваних варіантів повинен бути єдиним.
При порівнянні двох варіантів з постійними за елементами експлуатаційними витратами та одночасними капітальними вкладеннями доцільно скористатися коефіцієнтом ефективності.
Коефіцієнт ефективності визначається за формулою:
,(1.38) 
де ЕНАБ, КАБ (ДЦ) – загальна величина експлуатаційних витрат на дільниці відповідно при НАБ і ДЦ;
- величина капітальних вкладень в пристрої СЦБ при ДЦ;εн – нормативний коефіцієнт абсолютної ефективності.
При цьому коефіцієнт ефективності кращого з варіантів повинен бути не менш нормативного eн . Норматив ефективності встановлюється на рівні 0,12
Якщо розрахунковий коефіцієнт абсолютної економічної ефективності більший або рівний нормативу, тоді цей варіант є ефективним.
Річний економічний ефект від експлуатації кращого варіанта капітальних вкладень визначається за формулою приведених витрат:
(1.39)де
- приведені витрати при НАБ та АБ(ДЦ).Епр=Еі+Кі×ен . (1.40)
де Еі - річні експлуатаційні витрати розглянутих варіантів ;
Кі - капітальні вкладення за варіантами;
ен-нормативний коефіцієнт економічної ефективності капітальних вкладень, прийняти рівним 0,12
Термін окупності капітальних вкладень кращого з варіантів визначається:
,(1.41) 
де КЗАГ – загальні капітальні вкладення;
П – прибуток , одержаний від експлуатації кращого варіанта з урахуванням амортизаційних відрахувань на повне відтворення пристроїв СЦБ.
Прибуток визначається:
П=(Д-ЕЗ)k,(1.42)
грнде ЕЗ – загальна величина експлуатаційних витрат для кращого з варіантів. Визначена за формулою 1.32, у таблиці 1.5 і для данного розрахунку приймається без урахування амортизаційних відрахувань на повне відтворення пристроїв СЦБ.
Д – доходи від перевезень на дільниці;
k- коефіцієнт, що характерізує частку господарства у загальному прибутку. Прийняти k = 0,1
Доходи визначаються за формулою:
,(1.43) 
де S Рl- річний вантажообіг;
d10 - дохідна ставка в коп. за 10 ткм, наведнна у завданні;
2. Визначення економічної ефективності впровадження маневрового
радіозв'язку на станціях, як заходу науково-технічного прогресу
Економічний ефект заходу з НТП визначається згідно з умовами використання продукції за розрахунковий період. Сукупний економічний ефект визначається як перевищення вартісної оцінки результатів над вартісною оцінкою сукупних витрат ресурсів за строк здійснення заходу НТП.
Ет = Рт - Зт.
де Ет - економічний ефект заходу з НТП за розрахунковий період;
Рт - вартісна оцінка результатів від здійснення заходу з НТП за розрахунковий період;
Зт - вартісна оцінка затрат на здійснення заходу з НТП за розрахунковий період.
Визначення економічного ефекту проводиться за умови обов'язкового приведення різнотермінових вартісних оцінок результатів і затрат до єдиного моменту часу - розрахункового року tр.
Приведення різнотермінових результатів і затрат усіх років періоду реалізації заходу до розрахункового року здійснюється множенням їх вартісної оцінки за кожний рік на коефіцієнт приведення (дисконтування) at
де Ен - річний норматив приведення різнотермінових результатів і затрат до розрахункового року (норматив дисконтування) рівний 0,15 (15% на рік);
tр - розрахунковий рік;
t - рік, результати і затрати якого приводяться до розрахункового року.
Вартісна оцінка результатів за розрахунковий період визначається за формулою:
,де Рt - вартісна оцінка результатів в t-ому році;
tн - початковий, tк -кінцевий рік розрахункового періоду.
Початковим роком розрахункового періоду є рік початку фінансування робіт щодо здійснення заходів НТП (включаючи науково-дослідні, проектні, конструкторські роботи). Кінцевим роком розрахункового періоду є рік завершення всього "життєвого циклу" заходу з НТП.
Вартісна оцінка результатів визначається як сума основних (Ро) і супутніх результатів (Рс).
Вартісна оцінка основних результатів від впровадження маневрового радіозв'язку на станціях визначається за формулою:
Ро = Сдр + Сл + Сз,
де Ро-основні результати у поточному році;
Сдр-зниження витрат у розрахунках на один вагон добової переробки на деповський ремонт та амортизацію вагонів;
Сл-зниження витрат, пов'язаних з вивільненням маневрових локомотивів;