Прокладка нефтепровода через водные преграды (стр. 9 из 9)
Внешний вид и габаритные размеры тиристоров изображены на рис. 10.8.
Рисунок 10.8 - Габаритные размеры тиристоров Т161-160
в) расчет параметров цепи обмотки возбуждения
- определяем средневыпрямленное напряжение при угле регулирования равном нулю
(3.15) 
;- определяем угол
, соответствующий номинальному режиму 
, (3.16)где
- номинальное напряжение выпрямителя, равное номинальному напряжению возбуждения, 
=220 
; 
- прямое падение напряжения на вентилях, =2 
;- определяем амплитудные значения гармонических составляющих выпрямленного напряжения по формуле (3.3)
=1; 
=2, 
;- необходимую величину индуктивности цепи выпрямленного тока
рассчитываем по формуле (3.4), где 
- номинальный ток обмотки возбуждения двигателя, 
=2,96 
.Сглаживающий дроссель в цепи обмотки возбуждения не используется, т.к. величина индуктивности обмотки возбуждения больше необходимой величины индуктивности цепи выпрямленного тока:
- индуктивность анодных реакторов находим по (3.7)
;- индуктивное сопротивление реакторов находим по (3.8)
;г) расчет и выбор тиристоров для питания обмотки возбуждения
- среднее значение тока протекающего через тиристор
; (3.17) 
;- определим среднее значение тока, приведенного к классифицированной схеме по (3.10)
;- расчетное значение повторяющегося обратного напряжения на тиристоре находим по (3.11)
;- амплитуда базового тока короткого замыкания по (3.12)
;- определяем ударный ток глухого внешнего короткого замыкания по (3.13)
. Принимаем 
=1,4 
;- выбираем тиристоры Т112-10-10.
Предельные эксплуатационные данные:
- повторяющееся импульсное напряжение в закрытом состоянии
=1000 ;- максимально допустимый средний ток в открытом состоянии при
= 50 
; 
=+85 
= 10 ;- ударный неповторяющийся ток в открытом состоянии при
= 0, 
=10 
, =+125 =150 Внешний вид и габаритные размеры тиристоров изображены на рис.10.9.
Рисунок 10.9 – Габаритные размеры Т112-10-10
Заключение
В данном дипломном проекте на основании обзора технической литературы для прокладки трубы через водное препятствие была выбран землесос.
В результате расчета эксплуатации данной машины и насосной установки получили наиболее рациональный способ прокладки нефтепровода через водное препятствие.
Список использованных источников
1. Бородулин Я.Ф., Сущенко Б.Н. Дноуглубительный флот и дноуглубительные работы. - М.: Транспорт, 1973. - 432 с.
2. Иванов В.А., Лукин Н.., Разживин С.Н. Суда технического флота. - М.: Транспорт, 1982. - 366 с.
3. Власов А.А. Техническая эксплуатация дноуглубительного флота. - М.: Транспорт, 1986. - 256 с.
4. Стариков А.С., Технологические процессы земснарядов. - М.: Транспорт, 1989. - 223 с.
5. Рейнгольдт Ю.А., Шорин В.П. Электрическое оборудование шлюзов и дноуглубительных снарядов. - М.: Транспорт, 1974. - 264 с.