Планирование работы автотранспортного предприятия (стр. 3 из 8)

КрАЗ - 260:

дн.;

КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01:

дн..

Коэффициент технической готовности αт,

.(32)

КрАЗ - 260:

;

КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01:

.

2.3 Расчет годового количества ТО

Так как пробег автомобиля за год отличается от его пробега за цикл, а производственную программу предприятия обычно рассчитывают на год, то для определения числа ТО за год необходимо сделать соответствующий перерасчет полученных значений NСПЦ,N2Ц, N1Ц, NЕОЦ, за цикл, используя коэффициент перехода от цикла к году hГ.

или (33 или34)

где ДРГ – количество рабочих дней в году, принимаем равным ДК;

ДЭЦ – количество дней эксплуатации автомобиля за цикл,

КрАЗ - 260:

;

КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01:

.

Таким образом, для группы автомобилей за год количество списаний NСПГ, ТО–2(N2Г), ТО-1(N1Г) и ЕО(NЕОГ) составит:

(35)

(36)

(37)

(38)

КрАЗ - 260:

КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01:

Все расчеты сводим в таблицу 5.

Таблица 5 – Расчет годового количества ТО

Показатель	КрАЗ - 260	КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 - 01
Количество дней эксплуатации автомобиля за цикл ДЭЦ	1536	1024
Коэффициент перехода от цикла к году	0,187	0,271
Количество списаний за год	4	8
Количество ТО-1 за год	219	377
Количество ТО-2 за год	65	118
Количество ЕО за год	1669	2012

2.4 Корректирование удельной трудоемкости ТО и ТР

Нормативные значения трудоемкости по видам работ приведены в таблице 6, согласно (таблице 6 [8]).

Таблица 6 – Нормативные значения трудоемкости по видам работ для 1 категории условий эксплуатации

Подвижной состав	ЕО,чел×ч	ТО – 1,чел×ч	ТО – 2,чел×ч	ТР,чел×ч/1000 км
Грузовой автомобиль общего назначения грузоподъемностью 8т (КрАЗ - 260)	0,4	7,5	24,0	5,5
Грузовой автомобиль общего назначения грузоподъемностью свыше 8 т (КамАЗ – 5410+п/п мод. 9370-01 грузоподъемностью 14,5т)	0,5	7,9	30,4	6,25

Данные нормативные значения трудоемкости корректируем с помощью коэффициентов, приведенных в таблице 4, по формулам:

для ЕО

(39)

для ТО

(40)

для ТР

(41)

где

-нормативное значение трудоемкости для i-го вида обслуживания, чел-ч,(таблица 4);

-нормативная трудоемкость текущего ремонта, чел-ч/1000 км, (таблица 6);

- корректирующие коэффициенты (таблица 4).

КрАЗ - 260:

чел-ч;

чел-ч;

чел-ч;

чел-ч/1000 км;

КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01:

чел-ч;

чел-ч;

чел-ч;

чел-ч/1000 км.

Скорректированные значения трудоемкости приведены в таблице 5.

Таблица 5 – Скорректированные значения трудоемкости

Подвижной состав	ЕО,чел×ч	ТО – 1,чел×ч	ТО – 2,чел×ч	ТР,чел×ч/1000 км
Грузовой автомобиль общего назначения грузоподъемностью свыше 8т (КрАЗ - 260)	0,4	11,63	37,2	9,97
Грузовой автомобиль общего назначения грузоподъемностью свыше 8 т (КамАЗ – 5410+п/п мод. 9370-01 грузоподъемностью 14,5т)	0,55	11,73	45,14	11,95

2.5 Расчет годовой трудоемкости ТО и ТР

Расчет годовой трудоемкости ТО, чел×ч, производим по формулам:

ТО – 1, ТО – 2, ЕО

(42)

где

- скорректированное значение трудоемкости для i-го вида обслуживания;

-количество технических воздействий определенного вида за год;

КрАЗ - 260:

чел×ч;

чел×ч;

чел×ч;

КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01:

чел×ч;

чел×ч;

чел×ч.

Годовая трудоемкость работ по ТР Ттр, чел-ч,

,(43)

где tтр- удельная нормативная скорректированная трудоемкость ТР, чел-ч на 1000 км пробега;

- общий годовой пробег технологически совместимых автомобилей, км.

КрАЗ - 260:

чел-ч;

КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01:

чел-ч.

Общая трудоемкость по всем видам обслуживания ТО и ТР за год, Тоб, чел-ч:

(44)

КрАЗ - 260:

чел-ч;

КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01:

чел-ч.

Поскольку в нормативах трудоемкости не учтены трудозатраты на вспомогательные работы, их трудоемкость принимается равной 20-25% от общей трудоемкости ТО и ТР, то есть

Трудоемкость вспомогательных работ Твс, чел-ч,

(45)

КрАЗ - 260:

чел-ч;

КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01:

чел-ч.

Расчет годовой трудоемкости ТО и ТР сведены в таблицу 8.

Таблица 8 – Расчет годовой трудоемкости ТО и ТР, чел×ч

Подвижной состав	ЕО	ТО – 1	ТО – 2	ТР	Общая трудоемкость	Вспомогательные работы
Грузовой автомобиль общего назначения грузоподъемностью свыше 8т (КрАЗ - 260)	667,6	2547	2306,4	7339,6	12860,59	3215,15
Грузовой автомобиль общего назначения грузоподъемностью свыше 8 т (КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01)	1106,6	4422,2	5326,5	18150	29005,33	7251,33
Итого	1774,2	6969,2	8408,3	7632,9	41865,92	10466,48

3 ПЛАН МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

На основе ранее произведенных плановых расчетов определяется потребность в автомобильном топливе, смазочных и прочих эксплуатационных материалах, шинах, запасных частях.

3.1 Расчет стоимости топлива

Общая годовая потребность в топливе для всех бортовых грузовых автомобилей одной модели определяется по следующему выражению

, л [7], (КрАЗ - 260)