повторного использования материальных ресурсов;
использования сталеаллюминиевых и сталежелезных дроссельных перемычек взамен медных и замены существующих рельсовых цепей на тональные;
экономии топливно-энергетических ресурсов;
совершенствования технологии обслуживания устройств СЦБ и связи;
внедрения технологии капитального ремонта горочных замедлителей, электроприводов стрелок шлагбаумов, электродвигателей силами дистанции;
снижения затрат на обслуживание новых устройств автоматики, телемеханики и связи, внедренных в 2001 г.;
списания основных средств, консервации оборудования, реализации устаревшей техники; экономии от внедрения технологии ремонта кабеля методом закачки гидрофобным наполнителем;
совершенствования технологии проверки приборов на стендах в КИПах, повышения достоверности измерений.
Полученное значение показателя качества технического обслуживания рассматриваемой в контрольной работе дистанции, позволяет говорить об отличном качестве технического обслуживания устройств автоматики, телемеханики и связи.
Список использованной литературы
1. Дмитриев В.А. Экономика железнодорожного транспорта. – М.: Транспорт, 1996.
2. Лапидус Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений. Издание 2-е. – М.: Издательство МГУ, 2001.
3. Экономический справочник железнодорожника. В 2-х частях / Под ред. Шафиркина Б.И. – М.: Транспорт, 1978.
4. Аксененко Н.Е., Лапидус Б.М., Мишарин А.С. Железные дороги России: от реформы к реформе. – М.: Транспорт, 2001
5. Безчинский Э.М. Экономика железнодорожного транспорта. Задание на курсовую работу с методическими указаниями для студентов 5 курса специальности 210700. Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте (АТС)– М.: РГОТУПС, 2002.– 31 с.