Реконструкция автотранспортного предприятия с участком шиномонтажа (стр. 4 из 9)
- коэффициент использования рабочего времени. 
Количество механизированных моечных и сушильных постов определяется по формуле:
(31)где
- суточная программа ЕО; 
- коэффициент пикового возврата подвижного состава; = 0,7; 
- продолжительность работы поста (принимается равной продолжительности пикового возвращения подвижного состава в АТП), ч; 
- часовая пропускная способность моечной установки (принимается по паспортной характеристике или 15-20 – для грузовых автомобилей, 30-40 – для легковых, 30-50 – для автобусов). Зависит от длины автомобиля и скорости конвейера. 
На линии наряду с работами, выполняемыми с помощью механизированных установок, предусматриваются и работы, выполняемые вручную. Количество линий определяется по выражению:
(32)где
- такт линии, мин;R- ритм производства ЕО, мин.
Такт работы линии рассчитывается по формуле:
(33)где La- габаритная длина автомобиля, м;
a- расстояние между автомобилями на постах поточной линии, м;
- скорость конвейера, которая назначается с таким расчетом, чтобы обеспечить возможность выполнения работ вручную на движущемся автомобиле; =2…3 м/мин. 
Ритм производства определяется по формуле:
(34)где Tp- продолжительность работы зоны в течение смены, ч.
(35) 
2.8.2 Расчет количества постов ТО
Первое и второе техническое обслуживание будут производиться на индивидуальных специализированных постах.
Количество постов ТО-1 и ТО-2 определяется по формуле:
(36)где
- годовой объем работ по видам ТО, чел.-ч. 
2.8.3 Расчет количества постов диагностики
На небольших АТП со списочным составом до 150 технологически совместимых автомобилей Д-1 и Д-2 рекомендуется проводить на отдельном участке диагностирования.
Число однотипных специализированных постов диагностирования Д-1 определяется по формуле:
(37)где
- годовой объем работ диагностирования Д-1, чел.-ч; 
Ритм производства определяется из выражения:
(38) 
(39) 
где
- суточная программа данного вида диагностирования.Число однотипных специализированных постов диагностирования Д-2 определяется по формуле:
(40) 
2.8.4 Расчет количества постов текущего ремонта
Постовые работы текущего ремонта выполняются на отдельных универсальных постах. Количество постов ТР рассчитывают по формуле:
(41)где
- годовой объем работ, чел.-ч; 
- коэффициент, учитывающий долю работ по ТР, выполняемых в наиболее загруженную смену; 
По приведенному выражению рассчитывается число постов для выполнения разборочно-сборочных и регулировочных работ, а также сварочных, жестяницких, малярных и деревообрабатывающих.
(42) 
Индивидуальные специализированные посты для сварочно-жестяницких, деревообрабатывающих и малярных работ размещаются на соответствующих производственных участках.
Производство малярных работ в зависимости от типа подвижного состава и расчетного количества постов может предусматриваться и на поточных линиях. При этом минимальное количество постов на линии, включая пост сушки после окраски, должно быть не менее двух.
2.8.5 Расчет числа мест ожидания перед ТО и ТР
При наличии в АТП закрытой стоянки подвижного состава мест ожидания в помещении постов ТО и ТР предусматривать не следует.
2.9 Подбор технологического оборудования для проектируемого подразделения
Число единиц оборудования, используемого периодически, устанавливается комплектом по табелю оборудования для шиномонтажного подразделения.
Количество производственного инвентаря (верстаков, стеллажей и др.) определяется по числу работающих в наиболее загруженной смене.
Для подбора оборудования по номенклатуре и количеству используются табели технологического оборудования и специализированного инструмента для автотранспортных предприятий, нормокомплекты технологического оборудования для зон и участков АТП различной мощности, каталоги, справочники. Подобранное оборудование заносится в ведомость:
Таблица 5Технологическое оборудование
| № п/п | Наименование | Тип, модель | Число единиц | Габаритные размеры, мм. | Площадь,м2 |
| 1 | Шиномонтажный станок | С-601 | 1 | 970х1650 | 5,1 |
| 2 | Балансировочный станок | Geodyna 990 | 1 | 1830х1350 | 2,5 |
| 3 | Мойка колес | МК-2 | 1 | 1660х1380 | 1 |
| 4 | Сушильная камера | М219 | 1 | 1500х1500 | 2,25 |
| 5 | Пневматический борторасширитель | TROMMELBERGTS-S202 | 1 | 700х450 | 0,31 |
| 6 | Клеть для накачки шин | КТ-01 | 1 | 1600х650 | 1,04 |
| 7 | Стенд для правки дисков колёс | Фаворит | 1 | 1280x870 | 0,65 |
| 8 | Камера для окраски дисков | КПД 3 | 1 | 1500х1500 | 2,25 |
| 9 | Электротельфер | 3346М | 1 | 160х80 | 0,01 |
| 10 | Стеллаж для покрышек | СП 1n | 2 | 2150х750 | 3,22 |
| 11 | Верстак | Пи 113 | 1 | 1400х700 | 0,98 |
| 12 | Ларь для отходов | нет | 1 | 500х400 | 0,2 |
| 13 | Вешалка для камер | 3 | 1500х500 | 2,25 | |
| 14 | Электровулканизационный аппарат | 651 НУ | 1 | 800х650 | 0,52 |
| 15 | Ванна для проверки камер | 1 | 1500x1200 | 1,13 | |
| 16 | Шероховальный станок | Ш 31с | 1 | 800х650 | 0,52 |
| 17 | Клеемешалка | КМ 21 | 1 | 800х600 | 0,48 |
| Итого | 20 | 24,41 |
2.10 Расчет площади проектируемого подразделения
Для расчета площади проектируемого участка используется формула:
(43)где
- суммарная площадь горизонтальных проекции оборудования, размещенного вне территории, занятой постами, м2; 
- коэффициент плотности расстановки постов и оборудования.Значение
зависит от габаритов и расположения оборудования. При двухстороннем расположении оборудования берётся значение – 4…4,5.
2.11 Планировочные решения зон участка шиномонтажа и шиноремонта
Шиномонтажный и вулканизационный участки обычно размещают отдельно, так как вулканизационный участок относится к группе «горячих» цехов. Объединяют их при малой производственной программе, когда шиномонтажные и вулканизационные работы выполняет один рабочий.