Разработка транспортно-технологической схемы доставки груза (стр. 4 из 4)
Длина маршрута:
S= Lм = 254,7 км
Нормативный расход топлива равен:
Qн = 60 л.
Расходы равны:
Спер = 9 руб.
Спост = 94,2 руб.
Скм = 12 руб.
Стоимость перевозки 1 тонны груза:
S1тпер = 1144 руб.
Для автомобиля MAN12.225 LLC (1 ездка):
qн = 6 т;
nз=6.
Коэффициенты использования грузоподъемности
γст = 1
γр = 0,9
Время на погрузку и разгрузку:
tп = 0,22 ч
tр = 0,09 ч
t (п) р=0,26
Время погрузки-разгрузки равно:
tп-р = 2,6 ч
Нормативный расход топлива равен:
Hsan= 24 л/100 км
Пробег с грузом равен:
Sгр = 70.74 км
Длина маршрута:
S= Lм = 132,53 км
Нормативный расход топлива равен:
Qн = 49,3 л.
Расходы равны:
Спер = 14,4 руб.
Спост = 176,4 руб.
Скм = 19,44 руб.
Стоимость перевозки 1 тонны груза:
S1тпер = 505,84 руб.
2.3 Выбор автомобиля оптимальной грузоподъемности
Таблица 5 - Сравнительные характеристики транспортных средств
| Показатель | ТТС-1 | ТТС-2 | ||
| ЗИЛ 5301 "Бычок" | MAN 12.225 LLC | ЗИЛ 5301 "Бычок" | MAN 12.225 LLC | |
| Номинальная грузоподъемность, т. | 3 | 6 | 3 | 6 |
| Статический коэффициент использования грузоподъемности | 0.9 | 0.9 | 0.93 | 1 |
| Длина маршрута, км. | 254,7 | 132,53 | 254,7 | 132,53 |
| Количество пунктов завоза на мершруте | 3 | 6 | 3 | 6 |
| Время погрузки-разгрузки за ездку, ч. | 3 | 5,5 | 1,7 | 2,6 |
| Переменные расходы, руб. | 9 | 14,4 | 9 | 14,4 |
| Покилометровые расходы, руб. | 12 | 19,44 | 12 | 19,44 |
| Постоянные расходы, руб. | 94,2 | 176,4 | 94,2 | 176,4 |
| Себестоимость перевозки одной тонны, руб. | 1236,6 | 656,6 | 1144,6 | 505,84 |
Выбор ПС зависит от себестоимости перевозки 1т груза.
В обеих ТТС себестоимость перевозки одной тонны груза меньше у MANгрузоподъемность 6 т., потому данный автомобиль является наиболее оптимальным ПС.
При определении рационального маршрута перевозки следует учесть то, что данный автомобиль рассчитан на 6 отправок, т.е. необходимо составить 1 рациональный маршрут перевозки.
2.4 Составление развозочного маршрута
Автомобиль MAN12.225 LCCрассчитан на 6 отправок, т.е. необходимо составить 1 рациональный маршрут перевозки.
Для определения рационального развозочного маршрута будем использовать метод основанный на составлении кратчайшей связывающей сети.
Матрица кратчайших расстояний на данном развозочном маршруте приведена в табл.1.
Сначала найдем ближайший пункт доставки относительно начала маршрута - это пункт 1. Далее находим ближайший из оставшихся пунктов к пункту 1 и т.д.
Кратчайшая связывающая сеть: 0-1-2-3-4-6-5.
Развозочный маршрут: 0-1-2-3-4-6-5
3. Расчет себестоимости доставки груза
Себестоимость 1т погрузки-разгрузки рассчитывается исходя из заработной платы грузчиков и операторов погрузо-разгрузочных машин, а также стоимости машино-часа. Рассчитывается по формуле:
S1тп-р = (С1чЗП + С1чмаш) /Wэ (27)
С1чЗП - фонд заработной платы лиц, участвующих в погрузке-разгрузке, руб. /ч, (для ТСТ 1 - 4 грузчика, для ТТС-2 - оператор электопогрузчика);
С1чЗП = 10000руб. /30дн/8ч = 42 руб. /ч
С1чмаш - себестоимость 1 часа эксплуатации погрузо-разгрузочной машины, руб. /ч.
Для оценки примем, что С1чмаш на половину состоит из амортизации погрузо-разгрузочной машины.
С1чмаш = 400000руб. / (3∙365∙8ч) = 46 руб. /ч
Себестоимость 1т хранения определяется по формуле:
S1тхр = (ЗПгодклад + Аргод) /Pг (28)
ЗПгодклад - заработная плата кладовщика за год, руб.;
ЗПгодклад = 10000руб. ∙12мес. = 120000руб.
Аргод - арендная плата за склад в год, руб.
Арендная плата рассчитывается по формуле:
Аргод = Сар1м2 ∙Fск ∙12 (29)
Аргод = 400 ∙432 ∙12=2073600 руб,
Сар1м2 - стоимость арендной платы 1м2 в месяц. руб.
Сар1м2 = 400руб. /м2
Себестоимость транспортной тары рассчитывается по формуле:
S1ттары = Сед / mг. е. ∙ nц (30)
Сед - себестоимость единицы тары, руб.;
nц - количество циклов.
Себестоимость доставки одной тонны груза равна:
S 1 тпер= S1тп-р+ S1тхр+ S1ттары+ S1 т (31)
Себестоимость доставки заданного объёма груза вычисляется по формуле:
Sпер. = Qпер * (S1тп-р+ S1тхр+ S1ттары + S1 т) = Qпер* S1 тпер (32)
Qпер - объём перевозки (Qпер=4,8 т.)
3.1 Расчет себестоимости доставки груза ТТС-1
Себестоимость погрузки-разгрузки 1 тонны:
S1тп-р = 25,68 руб.
Себестоимость хранения 1 тонны:
S1тхр = 156,7 руб
Себестоимость тары:
Сящик = 3 руб.
nц = 1
mг. е. = 0,0134т
S1ттары = 223,88 руб.
Себестоимость доставки 1 тонны груза равна:
S1 тпер=1062,86 руб.
Себестоимость доставки заданного объема груза равна:
Sпер= 5101,7 рублей
3.1. Расчет себестоимости доставки груза ТТС-2
Себестоимость погрузки-разгрузки 1 тонны:
S1тп-р = 12,85 руб.
Себестоимость хранения 1 тонны:
S1тхр = 156,7 руб
Себестоимость тары:
Сящик = 3 руб.
nц = 1
Споддон=200 руб.
nц = 100
mг. е. = 0,4498 т
S1ттары = 228 руб.
Себестоимость доставки 1 тонны груза равна:
S1 тпер=903,39 руб.
Себестоимость доставки заданного объема груза равна:
Sпер= 4336,2 рублей
Выбор оптимальной ТТС зависит от себестоимости доставки груза. Все статьи себестоимости сведены в табл.6.
Таблица 6 - Статьи себестоимости
| Себестоимость | ТТС-1 | ТТС-2 |
| Транспортной тары, руб. (для 1 т. груза) | 223,88 | 228 |
| Хранения, руб. (для 1 т. груза) | 156,7 | 156,7 |
| Погрузки-разгрузки, руб. (для 1 т. груза) | 25,68 | 12,85 |
| Перевозки, руб. (для 1 т. груза) | 656,6 | 505,84 |
| Итого, руб. (для 1 т. груза) | 1062,86 | 903,39 |
| Итого для всего груза, руб. | 5101,7 | 4336,2 |
Заключение
В основе данной курсовой работы лежит разработка и детальный расчет двух транспортно-технологических схем доставки яиц куриных в магазины Тракторозаводского района.
При анализе себестоимости доставки данного вида груза наиболее оптимальная транспортно-технологическая схема - ТТС перевозки груза в ящиках из картона на поддонах, т.к. она обладает наименьшей себестоимостью: S1тобщ = 903,39 руб.
Для данной перевозки наиболее целесообразно использовать автомобиль MAN12.225 LCCгрузоподъемностью 6 т.
Также в данной схеме достигается максимально возможная механизация каждой операции при условии минимизации затрат.
Список литературы
1. Грузовые автомобильные перевозки / Воркут А.И. - 2-е изд., - К.: Высшая школа. Головное изд-во, 1986. - 447с.
2. Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства: учебник для вузов. Под редакцией С.А. Ширяева. - М.: Горячая линия - Телеком, 2007. - 848 с.
3. ГОСТ 8.579-2002 Государственная система обеспечения единства измерений. Требования к количеству фасованных товаров в упаковках любого вида при их производстве, расфасовке, продаже и импорте.
4. ГОСТ 9078-84 Поддоны плоские. Общие технические условия.
5. ГОСТ Р 51289-99 Ящики полимерные многооборотные. Общие технические условия.
6. ГОСТ 25951-83 Пленка полиэтиленовая термоусадочная. Общие технические условия.
7. ГОСТ Р 52121-2003 Яйца куриные пищевые. Общие технические условия.
8. ГОСТ 14192-96 Маркировка грузов.
9. ГОСТ Р 51074-2003 Продукты пищевые. Информация для потребителя.
10. ГОСТ 9142-90 Ящики из гофрированного картона. Общие технические условия.
Приложения
Приложение А
Карта района перевозок
Рисунок 1. - Карта района перевозок.
Доставка груза осуществляется непосредственно со склада птицефабрики "Уралбройлер", которая находится в п. Ишалино.
Доставка из п. Ишалино будет проходить через Долгодеревенское, далее по участку трассы М5, переходящей в Свердловский тракт, по ул. Северный луч, ул. Героев Танкограда до перекрестка с Проспектом Победы.
Расстояние от п. Ишалино до перекрестка ул. Героев Танкограда с Проспектом Победы составляет 60 километров.
Приложение Б
Технические характеристики погрузчика Toyota7FB15
| Максимальная высота подъема и разгрузки | 3000 мм |
| Максимальная грузоподъемность | 1500 кг |
| Грузоподъемность номинальная | 1500 кг |
| Двигатель | электрический |
| Длина | 2080 мм |
| Длина без вил | 2080 мм |
| Высота | 2025 мм |
| Ширина | 1115 мм |
| Центр тяжести груза | 500 мм |
| Колесная база | 1410 мм |
| Радиус поворота от центра (влево/вправо/полный) | 1770 мм |
| Свободная высота подъема | 145 мм |
| Мощность эксплуатационная | 7.6 кВт/л. с. |
| Высота подъема груза | 3000 мм |
| Стоимость | 400000 руб |
Приложение В
Технические характеристики подвижного состава
Таблица 1. - Технические характеристики подвижного состава
| Показатель | ЗИЛ 5301 "Бычок" | MAN 12.225 LCC |
| Тип | Изотермический | Изотермический |
| Габаритные размеры, мм | длина 4200 | длина 7800 |
| ширина 2400 | ширина 2450 | |
| высота 2000 | высота 2470 | |
| Габаритные размеры кузова, мм | длина 3800 | длина 7200 |
| ширина 2400 | ширина 2450 | |
| высота 2000 | высота 2470 | |
| Грузоподъемность, т | 3 | 6 |
| Расход, л/100 км | 15 | 24 |
| Двигатель | Дизель | Дизель |