А=409,5/97,84 = 5 шт;
4. Определение технико-экономических показателей сравниваемых вариантов
4.1. Определение капиталовложений
Для каждого из сравниваемых вариантов устанавливается весь комплекс сооружений и оборудования, который имеется в принятых конкретных условиях и обеспечивает наиболее полную комплексную механизированную и автоматизированную переработку груза.
Полные капиталовложения:
УК=Км+Кв+Кс+Кж+Ка+Кэ+Квк+Кавт, руб; (4.1.1)
Где Км—затраты на средства механизации с учетом их доставки и монтажа;
Кв—затраты на вспомогательные устройства (подкрановый путь, эстакада и др.);
Кс—строительная стоимость сооружений склада;
Кж—то же, железнодорожного пути;
Ка—то же, автопоезда;
Кэ—то же, электросети;
Квк—то же, водопроводно-канализационных коммуникаций;
Кав—затраты на средства автоматизации (если они не были предусмотрены при выборе средств комплексной механизации работ).
При использовании кранов на железнодорожном ходу учитывать стоимость подкрановых путей и стрелочных переводов.
Длина подкрановых путей, как и длина подкрановой эстакады, принимается равной длине склада, устанавливаемой в соответствии с фронтом погрузки-выгрузки.
Длина железнодорожных путей у склада:
Lжд=2•Lск, м; (4.1.2)
Где коэффициент 2 учитывает укладку одного выставочного пути, помимо погрузочно-разгрузочного.
Длина линий электросети и водопроводно-канализационной сети:
Lэ=nл •Lcкл и Lвк=nл •Lскл, м; (4.1.3; 4.1.4)
Где nл—количество линий электросети или водопроводно-канализационной сети, прокладываемых по длине склада.
В расчетах при определении капиталовложений на оборудование и сооружение к прейскурантной стоимости оборудования следует добавлять расходы на доставку погрузо-разгрузочных машин с заводов изготовителей к местам работы, в размере от 2 до 7% на хранение, монтаж; окраску – до 7-15% от их первоначальной стоимости.
Соответствующие затраты, руб., определяются по формулам:
Км=(1+в)М •См, руб; (4.1.5)
Где М—количество погрузо-разгрузочных машин, шт. (определено расчетом по вариантам);
в—коэффициент начисления на транспортировку, хранение, монтаж, окраску (в долях единицы), принимается в=0,15—0,20;
См—стоимость одной машины, руб;
Кв=Lcкл •Св, руб; (4.1.6)
Где Lcкл—длина склада (определена расчетом по вариантам), м;
Св—стоимость 1 погонного м вспомогательных устройств;
Кс=Fскл •Сскл, руб; (4.1.7)
Где Fскл—расчетная площадь склада по вариантам, м2;
Сскл—стоимость 1 м2 склада;
Кж=Lскл •Сжд и Ка=Lскл •bа •Са, руб; (4.1.8)
Где bа—ширина автопроезда на складе, принять 15м;
Са—стоимость 1 м2 автопроезда;
Кэ=Lэ •Сэ, Квк=Lвк •Свк, руб; (4.1.9)
Где Сэ, Свк –стоимость погонного м электросети и водопроводно-канализационных комуникаций.
Проведём расчёты по первому варианту выгрузки с использованием козлового крана:
Км= (1+0,20) •1•14000 = 16800 руб;
Lжд= 29,1•2 = 58,2 м;
Lвк= 58,2 м;
Lэ=58,2 м;
Кв= 58,2•30 = 1746 руб;
Кс= 349,44•20 = 6988,88 руб;
Кж= 58,2•75 = 4365 руб;
Ка= 58,2•15•20 = 17460 руб;
Кэ= 58,2•12,5 = 727,5 руб;
Квк= 58,2• (240+195) =25317 руб;
УК=16800+1746+6988,88+4365+17460+727,5+25317 = 73404,3 руб;
Произведем расчеты по второму варианту:
Км=(1+0,2) •1•24210 = 29052 руб;
Lжд=2•95 = 190 м;
Lвк=190 м; Lэ=190 м;
Кв=190•75 = 14225 руб;
Кс=1152•20 = 23040 руб;
Кж=190•75 = 14250 руб;
Ка=190•15•20 = 57000 руб;
Кэ=190•12,5 = 2375 руб;
Квк=190• (240+195) = 82650 руб;
УК= 29052+14225+23040+14250+57000+2375+82650 = 139942 руб;
4.2 Определение эксплуатационных расходов
В эксплуатационные расходы входят: заработная плата, расходы на электроэнергию и топливо, на смазочные и обтирочные материалы, на текущий ремонт и прочие расходы.
Эксплуатационные расходы рассчитываются:
УС=УЗ+УЭ+УТ+УМ+УА+Р+УД, руб; (4.2.1)
Где УЗ—расходы на заработную плату с учетом всех начислений;
УЭ—расходы на электроэнергию;
УТ—то же, на топливо;
УМ—расходы на обтирочные и смазочные материалы, тормозную жидкость и т.п.;
УА—амортизационные отчисления;
УД—дополнительные расходы, не учтенные в предыдущих;
Р—расходы на текущие ремонты и техобслуживание;
УЗ=С•Кпр•Кд•Ф•(Р+Ос+С), руб; (4.2.2)
Где Кпр—коэффициент , учитывающий размер приработка, Кпр=1,2;
Кд—коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату рабочих, Кд= 1,1;
Ф—действительный годовой фонд времени одного рабочего, Ф=1800 ч;
Р,Ос ,С – количество, соответственно, рабочих, обслуживающих специалистов, стропальщиков.
УЭ=УNк•ŋо•ŋ1•Тр•Сэ, руб; (4.2.3)
Где УNк—номинальная суммарная мощность двигателей машины или установки, кВт;
ŋо—коэффициент, учитывающий потери электрораспределительной сети машины и в аккумуляторах, ŋо =1,05;
ŋ1—коэффициент , учитывающий использование двигателя по времени и мощности при средней его загрузке, ŋ1=0,6;
Тр—продолжительность работы машины в течение года на переработке всего грузопотока, ч.
Тр= УQг/Пэ, ч; (4.2.4)
Сэ—стоимость 1 кВт-ч силовой энергии, руб.; Сэ=1,2 руб.
Для машин с тепловым двигателем:
УЭ= УN • ŋо •Тр •л •Ст , руб; (4.2.5)
Где УN—суммарная мощность силовой установки, кВт;
л – норма расхода топлива в кг/кВт-ч в течение часа непрерывной работы полной нагрузкой; л = 0,45;
Cт—стоимость 1 кг топлива; Ст=15 руб.
Расходы на вспомогательные материалы—тормозную жидкость, смазочные масла, обтирочные материалы и при ориентировочных расчётах принимаются в зависимости от расходов на энергию или топливо:
УМ=0,02 • УЭ или УМ=0,02 УТ, руб; (4.2.6)
Амортизационные отчисления устанавливаются согласно «Нормам амортизационных отчислений по основным фондам народного хозяйства» и положению о порядке планирования, начисления и использования амортизационных отчислений в народном хозяйстве:
УА=К•а/100, руб; (4.2.7)
Где а—процент отчислений на амортизацию.
Текущий ремонт и техническое обслуживание погрузо-разгрузочных машин и устройств планируют на основе положения о планово предупредительном ремонте оборудования на предприятиях железнодорожнонго транспорта. Для ориентировочных расчётов расходы на эти виды ремонта в размере от 2 до 10% первоначальной стоимости машин или устройств.
Р=0,02•УК, руб. (4.2.8)
Дополнительные расходы содержат затраты на содержание зданий, соружений, малоценный инвентарь, охрану труда и технику безопасности и др. Они составляют примерно 20 % от всех эксплуатационных расходов.
УД=0,2•УС, руб; (4.2.9)
Наилучшим является вариант, обеспечивающий минимум суммы расходов, т.е.
Зп=Ен•УК+УС=min; (4.2.10)
Где УК—капиталовложения по вариантам;
Ен—нормативный коэффициент эффективности, Ен= 0,15;
УС—годовые эксплуатационные расходы;
Удельные капиталовложения:
к=УК/УQг, руб/т; (4.2.11)
Определение себестоимости переработки одной тонны груза:
с=УС/УQг, руб/т; (4.2.12)
Срок окупаемости капиталовложений:
t=(УК1-К2)/( УС2-УС1), t≤tн, лет; (4.2.13)
Производительность труда на погрузо-разгрузочных работах по каждому рассматриваемому варианту устанавливается делением годового объёма работы на общий контигент рабочих, занятых на переработке данного груза:
П=УQг/УR; (4.2.14)
Расчет по первому варианту комплексной механизации:
УЗ=30•1,2•1,1•1800• (1+2) = 2138404 руб;
Тр=130000/11,78 = 1105,6 ч;
УЭ=18,2•1,1•0,6•11035,6•1,2 = 159071,3 руб;
УМ=159071,3•0,02 = 3181,42 руб;
УА=(73404,3•12,4)/100 = 9102,13 руб;
Р=0,02•73404,3= 1468 руб;
УТ=18,2 1,1∙11035,6∙0,4∙1,2=1060047,7
УД=0,2• 300710,25= 60142,05 руб;
УС=213840+159071+106047,7+3181,42+9102,13+1468 = 300710,25 руб;
Зп=0,15∙73404,3+300710,25 = 3117720 руб;
к=73404,3/130000 = 0,56 руб/ т;
с=300710,25/130000 = 2,39 руб/т;
П=130000/(1+2) = 43333;
Расчет по второму варианту комплексной механизации:
УЗ=30•1,2•1,1•1800• (1+2) = 2138404 руб;
Тр=130000/13,43 = 9434 ч;
УЭ=110,4•1,1•0,6•9434•1,2 = 824878,7 руб;
УМ=824878,7•0,02 = 16497,5 руб;
УА=(139942•11,4)/100 = 15953,3 руб;
Р=0,02•139942 = 2798 руб;
УТ=18,2 1,1∙11035,6∙0,4∙1,2=1060047,7
УД=0,2• 7947957,26 = 1589591,45 руб;
УС=213840+824878,7+16497,5+15953,3+2798 = 7947957,26 руб;
Зп=0,15∙139942+7947957,26= 8087899,41 руб;
к=139942/130000 = 1,07 руб/ т;
с=7947957,26/130000 = 61,13 руб/т;
П=130000/(1+2) = 43333;
При оценке сравниваемых вариантов комплексной механизации одним из важных факторов является соответствие принимаемого варианта требованиям автоматического управления производственными процессами.Для выбора оптимального варианта механизации необходимо сопоставить приведенные в таблице показатели. Если натуральные показатели у сравниваемых вариантов