Себестоимость железнодорожных перевозок (стр. 2 из 4)

б) в движении – на перегонах и промежуточных станциях:

,

где

- участковая скорость движения поездов, км/ч.

,

2.3 Локомотиво-километры общего пробега без учета условного пробега маневровых локомотивов:

а) тонно-километры брутто вагонов

,

где

- тонно-километры тары; - масса тары вагона, т.

б) поездо-километры

,

где

- средняя масса грузового поезда брутто, т;

,

где

- отношение общего (без специальных маневров) вспомогательного пробега локомотивов в пробегу во главе поездов.

2.4 Локомотиво-часы:

а) локомотиво–километры линейного пробега

,

где

- отношение линейного вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов;

б) локомотиво-часы

,

где

- среднесуточный пробег локомотива, км.

2.5 Часы работы локомотивных бригад:

а) локомотиво-часы в движении

,

вагон движение эксплуатационный расход

где

- участковая скорость движения локомотивов (поездов и одиночно следующих локомотивов), км/ч;

б) часы работы локомотивных бригад

,

где

- коэффициент, учитывающий дополнительное время работы локомотивных бригад.

2.6 Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов определяются как сумма тонно-километров брутто вагонов и тонно-километров брутто локомотивов:

,

где

- масса локомотива, т;

2.7 Расход условного топлива, кг, определяют умножением тонно-километров брутто вагонов на удельный расход электроэнергии Н_Э на измеритель:

, кг.

2.8 Локомотиво-часы маневровой работы определяют умножением затраты маневровых локомотиво-часов, приходящихся на 1 вагоно-километр, Н_ман, на потребное для выполнения рассматриваемого грузооборота количество вагоно-километров (

):

2.9 Количество грузовых отправок:

а) количество отправленных тонн

где

- средняя дальность пробега 1 т груза, км.

б) количество грузовых отправок

,

где

- средняя масса одной отправки, т.

Таблица 3 – Расчет себестоимости перевозок методом расходных ставок

Измеритель	Расходная ставка, р	Затраты измерителя				Расходы
		базовые	р на5%	¯a на 15 %	Vуч на 5%	базовые	р на5%	¯a на 15 %	Vуч на 5%
Вагоно-километры	0,172	26,923	25,641	25,77	26,923	4,631	4,410	4,432	4,631
Вагоно-часы	9,81	1,723	1,641	1,649	1,723	16,248	15,475	15,550	16,248
Локомотиво-километры	26,472	0,504	0,494	0,495	0,504	13,342	13,077	13,104	13,342
Локомотиво-часы	201,539	0,023	0,022	0,022	0,023	4,635	4,434	4,434	4,635
Бригадо-часы локомотивных бригад	478,154	0,015	0,014	0,014	0,014	7,172	6,694	6,694	6,694
Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов	0,006	1760,401	1727,694	17309,83	1760,401	10,562	10,366	10,386	10,562
Расход топлива	1	81634,55	80128,2	80279,75	81634,55	81634,55	80128,2	80279,75	81634,55
Маневровые локомотиво-часы	765,020	16,154	15,385	15,462	16,154	12358,133	11769,833	11828,739	12358,133
Грузовые отправки	1,745	0,028	0,028	0,028	0,028	0,049	0,049	0,049	0,049
Итого расходов, зависящих от размеров движения	83440,324	94049,322	91952,538	92163,138	94048,844
Итого условно-постоянных расходов	100128,385	112859,186	10343,046	110595,766	112858,613
Всего расходов на 1000 ткм нетто	183568,706	206908,508	202295,584	202758,904	206907,457
Себестоимость 10 ткм нетто	1835,687	2069,085	2022,956	2027,589	2069,075
Изменение себестоимости, %	5%	4,999	4,999	4,999	4,999

3. Влияние изменений показателей на себестоимость перевозок

3.1 Увеличение участковой скорости движения поезда на 5 %

3.1.1 Вагоно-километры:

а) груженые

б) порожние

в) общие

3.1.2 Вагоно-часы:

а) общие

б) в движении – на перегонах и промежуточных станциях:

,

,

3.1.3 Локомотиво-километры общего пробега без учета условного пробега маневровых локомотивов:

а) тонно-километры брутто вагонов

б) поездо-километры

3.1.4 Локомотиво-часы:

а) локомотиво –километры линейного пробега

б) локомотиво-часы

3.1.5 Часы работы локомотивных бригад:

а) локомотиво-часы в движении

,

б) часы работы локомотивных бригад

,

3.1.6 Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов

3.1.7 Расход топлива на тягу поездов

, кг

3.1.8 Локомотиво-часы маневровой работы

3.1.9 Количество грузовых отправок:

а) количество отправленных тонн