Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки (стр. 4 из 14)
В кузнечном отделении ремонтируют детали вагонов способом пластической деформации, выправляют деформированные входные т откидные площадки, косынки фартуков переходных площадок, подножки тамбуров, штампуют заготовки для вагонных деталей.
Программа отделения складывается из:
-ремонтной ковки, необходимой для выполнения основной программы ремонта вагонов;
-новой поковки, предназначенной для изготовления штампов и приспособлений;
-поковки для нужд эксплуатации.
Основная программа ремонта определяется по формуле (13)
NК = aК× КК×NВ× Р , кг , (13)
где aК=1,12 – коэффициент, учитывающий поковку на хозяйственные нужды;
КК = 0,25 – коэффициент перевода ремонтной поковки в новую;
Р = 200 кг – масса поковки на один вагон.
NК = 1,12 × 0,25 × 710 × 200 = 39760 кг.
Объем поковки для нужд эксплуатации составляет 35% от NR
NК.Э. = 39760 × 0,35 = 13916 кг.
Общая программа ремонта составляет
NКОБ = 39760 + 13916 = 53676 кг
Оборудование кузнечного отделения.
Потребное количество оборудования определяется по формуле (14)
(14)где ККI– коэффициент, учитывающий распределение поковок между агрегатами;
HКI – часовая производительность оборудования;
I – тип оборудования.
Определяем потребное количество кузнечного оборудования по типам
Молоты:
Принимаем 1 молот.
Горны:
Принимаем 1 горн.
Газосварочные аппаратуры:
Принимаем 1 аппарат.
1.11 Организация работ в слесарно-комплектовочном и механическом отделении
Слесарно-комплектовочное отделение предназначено для ремонта механизмов подъема и фиксации оконных штор, дверных замков, оконных прутиков и кронштейнов для них, механизмов подъема опускных окон, сеток, решеток, металлической фурнитуры и других деталей и узлов внутреннего убранства вагона.
Механическое отделение служит для обеспечения производственных отделений и участков отремонтированными и вновь изготовленными деталями и узлами, необходимыми при ремонте пассажирских вагонов, а также для создания неснижаемого запаса комплектующих узлов и деталей.
Программа ремонта назначается с учетом поточности ремонтных операций ВСУ.
Оборудование слесарно-комплектовочного и механического отделений.
Потребное количество оборудования отделений определяется по формуле (15)
, cm, (15)где Нст = 30 ст.час. – расход станко-часов на один вагон;
mсм = 1 – число смен;
hст = 0,95 – коэффициент использования станка;
1,2 – коэффициент, учитывающий потребность в обработке деталей для нужд ПТО
ст.Станки распределяются по типам в следующем соотношении:
- токарно-винторезные32%4 станка;
- поперечно-строгальные22%2 станка;
- фрезерные18%2 станка;
- болторезные16%2 станка;
- сверлильные12%2 станка.
Таблица 6 Ведомость оборудования слесарно-комплектовочного и механического отделений.
| Наименование | Кол-во,шт | Примечание |
| 1. Токарно-винторезный станок | 4 | Тип 1к62 |
| 2. Поперечно-строгальный станок | 2 | Тип 3к34 |
| 3. Фрезерный станок | 2 | Тип 6м82Т |
| 4. Болторезный станок | 2 | Тип 7н34Т |
| 5. Сверлильный станок | 2 | Тип 2А135 |
| 6. Электроножницы | 1 | Тип ИЭ-5402 |
| 7. Кран-балка | 1 | Q=2m |
| 8. Слесарный верстак | 3 | 1800х880х800 |
| 9. Шкаф для инструмента | 2 | 1800х660х1960 |
| 10. Стеллаж | 2 | 2000х1000х800 |
1.12 Организация работ в автоконтрольном пункте (АКП)
АКП предназначен для осмотра, испытания и ремонта тормозного оборудования, кроме рычажной передачи. Ремонт тормозного оборудования производится в объеме регламентируемом Инструкцией по ремонту тормозного оборудования вагонов ЦВ-ЦЛ-292 и в соответствии с Типовым технологическим процессом ремонта тормозного оборудования.
Снятые с вагонов тормозные приборы, концевые и разобщительные краны, соединительные рукава, выпускные клапаны и стоп краны транспортируются в специальных кассетах, исключающих повреждения изделий. На приварочные фланцы воздухораспределителей устанавливаются предохранительные щиты.
Оборудование АКП.
Таблица 7 Оборудование АКП
| Наименование | Кол-вошт. | Примечание |
| 1. Стол для разборки | 1 | 2000х610х420 |
| 2.Моечная машина | 1 | Тип МРП |
| 3.Стол ремонта и сборки | 2 | 2000х1000х600 |
| 4.Сверлильный станок | 1 | Тип 2 Б118 |
| 5.Шлифовальный станок | 1 | Тип 3Г 71 |
| 6.Заточный станок | 1 | Тип 3Б 632 |
| 7.Пневмопресс | 1 | 800х1100х400 |
| 8.Стенд для проверки воздухораспределителей | 2 | 1200х550х1950 |
| 9.Стеллаж | 2 | 2000х1000х600 |
1.13 Организация работ в деревообрабатывающем отделении
В отделении выполняют работы по ремонту и изготовлению деталей оконных рам и деревянных деталей, обрешетки кузова, настила пола, облицовки стен, потолков и перегородок. Ремонт деревянных деталей производится в соответствии с Инструкцией по ремонту деревянных деталей грузовых и пассажирских вагонов.
Программа ремонта назначается с учетом обеспечения поточности ремонтных операций ВСУ.
Оборудование деревообрабатывающего отделения
Потребное количество деревообрабатывающих станков определяется по формуле (16)
ncт =
, ст (16)Где :
= 5000 м3 – общая годовая программа отделения по обработке пиломатериалов;Сд = 4,8 ст-час - затраты станко-часов на обработку 1м3 пиломатериалов;
Fq.ст = 1901 ч – действительный годовой фонд времени;
Кисп = 0,85 – коэффициент использования оборудования
nст =
= 15стТаблица 8 Ведомость оборудования деревообрабатывающего отделения
| Наименование | Кол-вошт | Примечание |
| 1. Долбежный станок | 1 | Тип ДБ-4 |
| 2.Токарный станок | 1 | Тип ТП-40 |
| 3.Столярный верстак | 4 | 1800х880х800 |
| 4.Заточной станок | 1 | Тип 4Н36 |
| 5.Фрезерный станок | 1 | Тип ФЛ |
| 6.Универсальный деревообрабатывающий | 2 | Тип Д-3 |
| 7.Пила циркулярная | 1 | |
| 8.Строгальный станок | 2 | Тип СФ-4-2 |
| 9.Пила маятниковая | 1 | |
| 10.Сверлильный станок | 1 | Тип СВП -2 |
| 11.Клееварка | 1 | V=0,5м3 |
| 12.Стеллаж | 1 | 1000х2000х600 |
| 13.Тележка | 1 | Q = 0,2 |
1.14 Организация работ в обойном отделении и отделении резки стекол
В обойном отделении ремонтируют обивку мебели методом проклеивания заплат и подложек к основе или путем прошивания заплат по периметру; изготавливают новую обивку ; меняют поролон на диванах; ремонтируют и шьют новые шторы.
В отделении резки стекол производят ремонт оконных стекол путем изготовления новых взамен разбитых.
Программа ремонта отделений с учетом обеспечения поточности ремонтных операций ВСУ назначается.
Оборудование в обойном отделении и отделении резки стекол
В отделениях применяются:
- верстак 1
- швейная машина 2
- стол для раскроя материала 3
- стеллаж 2
1.15 Организация работ в сварочном отделении
В электросварочном отделении ремонтируются снятые с вагона и требующие наплавки или ремонта сваркой детали и узлы переходных площадок, входных и откидных площадок, буферных комплектов, металлические двери тамбуров вагона и съемное оборудование отопления и водоснабжения.
Оборудование сварочного отделения
Необходимое количество оборудования определяется по суммарной затрате времени, определяемой по формуле (17)
Тсв = Ксв∙ tо (17)
Где: Ксв = 1,28 – коэффициент, учитывающий время на приготовления и вспомогательные операции;
tо - основное время сварки, определяется по формуле (18) для полуавтоматической сварки и наплавки, час
tо =
, час (18)где: м=1,2 – коэффициент, зависящий от положения шва;
=7,8г/см3 – удельная масса металла;Vнапл=1000см3 – объем наплавки металла на вагон
Yсв = 200А – сила сварочного тока
св = 25 г/А∙час – коэффициент наплавкиtо = 1,2
= 1,9 часТсв = 1,28∙1,9 = 2,43час
Количество единиц сварочного оборудования определяем по формуле (19)
Асв = Кс.э.
, ап (19)Где: Кс.э.=1,4 – коэффициент, учитывающий нужды эксплуатации;