R – коэффициент, учитывающий удешевление или удорожание новой конструкции в зависимости от сложности изготовления, R = 0,95…1,05.
Сб1 = (300000 · 1584 · 1,5 ·1,05)/2000 = 374220 руб.
6.7.2 Расчет технико-экономических показателей эффективности конструкции и их сравнение
Определим часовую производительность на стационарных работах периодического действия по формуле:
Wч = (60 · t)/Тц, (6.9)
где t – коэффициент использования рабочего времени смены, t = 0,60…0,95;
Тц – время одного рабочего цикла, мин.
а) для базового варианта:
Wч0 = (60 · 0,6)/200 = 0,18 ед./ч
б) для нового варианта:
Wч1 = (60 · 0,6)/160 = 0,23 ед./ч
Рассчитаем энергоемкость процесса по формуле:
Эе = Ne/Wч, (6.10)
где Ne – потребляемая конструкцией мощность, кВт.
а) Эе0 = 55/0,18 = 305,6 кВт-ч/ед.
б) Эе1 = 55/0,23 = 239,1 кВт-ч/ед.
Рассчитаем металлоемкость процесса по формуле:
Ме = G/(Wч · Тгод · Тсл), (6.11)
где G – масса конструкции, кг;
Тгод – годовая загрузка стенда, ч;
Тсл – срок службы стенда, лет.
а) Ме0 = 2000/(0,18 · 1820 · 10) = 0,61 кг/ед.
б) Ме1 = 1584/(0,23 · 1820 · 10) = 0,38 кг/ед.
Фондоемкость процесса вычислим по формуле:
Fe = Сб/(Wч · Тгод), (6.12)
где Сб – балансовая стоимость стенда, руб.
а) Fe0 = 300000/(0,18 · 1820) = 915,75 руб./ед.
б) Fe1 = 374220/(0,23 · 1820) = 893,98 руб./ед.
Вычислим трудоемкость процесса:
Те = Nобсл./Wч, (6.13)
где Nобсл. – количество обслуживающего персонала, чел.
а) Те0 = 2/0,18 = 11,1 чел.-ч/ед.
б) Те1 = 2/0,23 = 8,7 чел.-ч/ед.
Себестоимость работы находим из выражения:
S = Сзп + Сэ + Срто + А + Пр, (6.14)
где Сзп – затраты на оплату труда с единым социальным налогом, руб./ед.
Сзп = z · Те · Ксоц., (6.15)
где z – часовая тарифная ставка рабочих, руб./ед.;
Ксоц. – коэффициент, учитывающий единый социальный налог,
Ксоц. = 1,356.
а) Сзп0 = 4,82 · 11,1 · 1,356 = 72,55 руб./ед.
б) Сзп1 = 4,82 · 8,7 · 1,356 = 56,86 руб./ед.
Затраты на ТСМ и электроэнергию определим по формуле:
Сэ = Цкомпл. · gт + Цоэ · Эе, (6.16)
где Цкомпл. – комплексная цена топлива, руб./кг;
gт – норма расхода топлива, кг/ед.;
Цоэ – отпускная цена электроэнергии, руб./кВт-ч;
а) Сэ0 = 10 · 20 + 1,60 · 305,6 = 688,96 руб./ед.
б) Сэ1 = 10 · 20 + 1,60 · 239,1 = 582,56 руб./ед.
Затраты на ремонт и техническое обслуживание стенда вычисляются по формуле:
Срто = (Сб · Нрто)/(100 · Wч · Тгод), (6.17)
где Нрто – норма затрат на ремонт и техническое обслуживание, %.
а) Срто0 = (300000 · 8)/(100 · 0,18 · 1820) = 73,26 руб./ед.
б) Срто1 = (374220 · 8)/(100 · 0,23 · 1820) = 71,52 руб./ед.
Амортизационные отчисления находим по формуле:
А = (Сб · а)/(100 · Wч · Тгод), (6.18)
где а – норма амортизации, %.
а) А0 = (300000 · 14,2)/(100 · 0,18 · 1820) = 130,04 руб./ед.
б) А1 = (374220 · 14,2)/(100 · 0,23 · 1820) = 126,94 руб./ед.
Пр – прочие затраты, Пр = 5…10 % от суммы предыдущих элементов.
Подставим все вычисленные данные в формулу (6.14), и получим:
а) S0 = (72,55 + 688,96 + 73,26 + 130,04) · 1,05 = 1013,05 руб./ед.
б) S1 = (56,86 + 582,56 + 71,52 + 126,94) · 1,05 = 879,77 руб./ед.
Уровень приведенных затрат на работу конструкции определяется по формуле:
Спр = S + Ен · Fe, (6.19)
где Ен – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, Ен = 0,15.
а) Спр0 = 1013,05 + 0,15 · 915,75 = 1150,41 руб./ед.
б) Спр1 = 879,77 + 0,15 · 893,98 = 1013,87 руб./ед.
Годовая экономия в рублях определяется по формуле:
Эгод = (S0 – S1) · Wч1 · Тгод1, (6.20)
где Тгод1 – годовая нормативная загрузка конструкции, ч.
Эгод = (1013,05 – 879,77) · 0,23 · 1820 = 55791,01 руб.
Рассчитаем годовой экономический эффект по формуле:
Егод = Эгод – Ен · Кдоп, (6.21)
где Кдоп – дополнительные капитальные вложения, равные балансовой стоимости конструкции, руб.
Егод = 55791,01 – 0,15 · 74220 = 44658,01 руб.
Срок окупаемость дополнительных капитальных вложений:
Ток = Сб1/Эгод, (6.22)
Ток = 374220/55791,01 = 6,7 лет
Вычислим фактический коэффициент эффективности дополнительных вложений:
Еэф = Эгод/Сб1 = 1/Ток, (6.23)
Еэф = 55791,01/374220 = 0,16
Все выше приведенные числовые данные сведены в таблицу 6.1.
Таблица 6.1. Технико-экономические показатели эффективности конструкции.
| Показатель | Числовые значения показателя | |
| Для базового варианта | Для нового варианта | |
| 1 | 2 | 3 |
| 1. Стоимость конструкции, руб. | 300000 | 374220 |
| 2. Время одного рабочего цикла, мин. | 200 | 160 |
| 3. Часовая производительность, ед./ч | 0,18 | 0,23 |
| 4. Энергоемкость процесса, кВт-ч/ед. | 305,6 | 239,1 |
| 5. Металлоемкость процесса, кг/ед. | 0,61 | 0,38 |
| 6. Фондоемкость процесса, руб./ед. | 915,75 | 893,98 |
| 7. Трудоемкость процесса, чел.-ч/ед. | 11,1 | 8,7 |
| 8. Затраты на оплату труда, руб./ед. | 72,55 | 56,86 |
| 9. Затраты на ТСМ и электроэнергию, руб./ед. | 688,96 | 582,56 |
| 10. Затраты на ремонт и техническое обслуживание конструкции, руб./ед. | 73,26 | 71,52 |
| 11. Амортизационные отчисления, руб./ед. | 130,04 | 126,94 |
| 12. Себестоимость работы, руб./ед. | 1013,05 | 879,77 |
| 13. Уровень приведенных затрат на работу конструкции, руб./ед. | 1150,41 | 1013,87 |
| 14. Годовая экономия, руб. | - | 55791,01 |
| 15. годовой экономический эффект, руб. | - | 44658,01 |
| 16. Срок окупаемости, лет | - | 6,7 |
| 17. Коэффициент эффективности дополнительных вложений | - | 0,16 |
7. Безопасность жизнедеятельности на производстве
Улучшение условий и повышение безопасности труда на производстве является одной из важнейших социальных задач. Конституция Российской Федерации гласит: «Государство заботится об улучшении условий и охране труда, его научной организации, о сокращении, а в дальнейшем и полном вытеснении тяжелого физического туда на основе комплексной механизации и автоматизации производственных процессов во всех отраслях народного хозяйства».
На автомобильном транспорте, который является важнейшей отраслью народного хозяйства, заняты миллионы трудящихся. Обеспечение безопасности труда работников автомобильного транспорта – одна из первостепенных задач руководителей автотранспортных предприятий (АТП), управлений, объединений и министерств автомобильного транспорта.
Постоянное развитие автомобильного транспорта предъявляет повышенные требования к обеспечению безопасности труда на АТП. Имеющие место несчастные случаи на производстве приносят большой социальный и экономический ущерб народному хозяйству. Это требует от руководителей и инженерно-технических работников (ИТР) предприятий еще более кропотливой и целенаправленной работы по ликвидации производственных травм из-за технических и организационных причин.
Одним из эффективных путей значительного сокращения несчастных случаем на производстве является создание на АТП четкой и стройной системы профилактики производственного травматизма на научной основе и с использованием передового производственного опыта.
7.1 Организация работы по созданию здоровых и безопасных условий труда
Для проведения работы по охране труда в ГУП УР ИПОПАТ установлена система органов и дальнейших лиц: отдел безопасности дорожного движения и охраны труда (ОБДД и ОТ).
В целом по всему объединению и по данному предприятию в частности за охрану труда отвечает начальник объединения.
Ответственными за техническое состояние, ремонт и эксплуатацию грузоподъемных механизмов, подвижного состава, компрессорных станций, оборудования и приспособлений, электроустановок и электрифицированного инструмента, за хранение и эксплуатацию сосудов работающих под давлением, а также за противопожарное состояние всего предприятия назначены главный инженер и заместитель генерального директора по производству. На них же, а также на начальников 4-х автоколонн возложена ответственность за организацию работы по безопасности дорожного движения, технической эксплуатации и медицинскому контролю.
Ответственным за энергохозяйство предприятия назначен главный энергетик.
Для расследования несчастных случаев на предприятии составляется комиссия в составе главного инженера, инженера по охране труда и безопасности жизнедеятельности, председателя профкома, мастеров ремонтных мастерских, бригадиров автоколонн и медработников. Назначение проводятся на основании приказа, который оформляется ежегодно с начала года. Издаются приказы о проведении годовых и месячных технических осмотров для оценки готовности и подтверждения удовлетворительного технического состояния подвижного состава, всех его узлов и агрегатов.
Ответственные за определенные участки проходят обучение на соответствующих курсах при УКК «Удмуртэнерго». Также курсы проходят стропальщик (зацепщик) с правом управления грузоподъемным краном. Механики автоколонн и старший диспетчер проходят учет в республиканском учебно-методическом центре каждые 5 лет. Ежегодно водители автобусов проходят учебу по технике безопасности дорожного движения и сдают зачеты, им выдается инструкция по безопасности движения, где описываются обязанности водителя автобуса. Согласно этой инструкции водитель обязан проверить техническое состояние автобуса перед выездом из парка, пройти медицинский предрейсовый осмотр, предъявить закрепленный автобус механику на выпуске для контроля его технического состояния и выезжать только с отметкой механика в путевом листе о технической исправности автобуса.