Подставим значения Спр и Сдоп в формулу:
Сзп нач. = (9875,8 + 6913,1) ∙ 1,36 = 22832,9 руб.
Определим затраты на запасные части, руб.:
Сзч = 156370 руб.
Затраты на ремонтные материалы, руб.:
Срм = 0,01 ∙ Сзч ∙ Урм, (9.10)
где Урм – затраты на ремонтные материалы в % к затратам на запчасти, равный 5…6 %.
Срм = 0,01 ∙ 156370∙ 5 = 7818,5 руб.
Общепроизводственные накладные затраты берутся в % от суммы предыдущих (19 %), т.е.
Срм = (22832,9 + 156370 + 7818,5) ∙ 0,19 = 35534,1 руб.
Общехозяйственные расходы определим по формуле:
Сох = 0,01 ∙ Сзп нач. ∙ Уох, (9.11)
где Уох – общехозяйственные расходы, соответствующие 55…75 % от затрат на оплату труда рабочих с начислениями.
Сох = 0,01 ∙ 22832,9∙ 60 = 13699,74 руб.
Внепроизводственные расходы определим по формуле:
Свн = 0,01 ∙ (Сп + Соп + Сох) ∙ Увн, (9.12)
где Сп – сумма прямых затрат, руб.;
Соп – сумма общепроизводственных расходов, руб.;
Сох – общехозяйственные расходы, руб.;
Увн – внепроизводственные расходы, 0,5…1,0 %.
Свн = 0,01 ∙ (21440,9 + 35534,1 + 13699,74) ∙ 0,8 = 565,4 руб.
Нормативные накопления принимаются в размере 5…8 % от суммы всех затрат, т.е.
Сн = (Сзп нач. + Сзч + Срм + Соп + Сох + Свн) ∙ 0,8, (9.13)
Сн = (22832,9 +156370 + 7818,5 + 35534,1 + 13699,74 + 565,4) ∙ 0,8 =
= 18945,65 руб.
Подставим в формулу все выше найденные значения и определим себестоимость продукции:
С = (22832,9 +156370 + 7818,5 + 35534,1 + 13699,74 +
+ 565,4 + 18945,65)/250 = 1023,1 руб.
9.4 Расчет других показателей экономической эффективности ремонта или технического обслуживания
Интенсивность использования производственной площади, руб./м2:
У = (Цотп ∙ N)/Fзд, (9.14)
где Цотп – отпускная цена ремонта (ТО), изделия, руб./ед.;
Fзд – производственная площадь здания, м2.
У = (15000 ∙ 250)/288 = 13020,83 руб./м2
или
У = 250/288 = 0,87 ед./м2
Вычислим фондоотдачу из выражения:
Fотд = (Цотп ∙ N)/Сопф, (9.15)
где Сопф – стоимость основных производственных фондов по проекту, руб.
Fотд = (15000 ∙ 250)/2936400 = 1,28
Вычислим фондоемкость, руб./ед. РТО:
Fе = Сопф/ N, (9.16)
Fе = 2936400/250 = 11745,6 руб./ед.
Производительность труда, руб./чел.:
ПТ = (Цотп ∙ N)/Nр, (9.17)
ПТ = (15000 ∙ 250)/10 = 375000 руб./чел.
или
ПТ = 250/10 = 25 ед./чел.
Уровень приведенных затрат определим из выражения:
Сприв = С + Ен ∙ Куд, (9.18)
где Ен – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, равный 0,15;
Куд – удельные капитальные вложения или фондоемкость, руб./ед. РТО.
Сприв = 1023,! + 0,15 ∙ 11745,6 = 2784,94 руб./ед.
Определим годовую экономию из выражения:
Эгод = (С0 – С1) ∙ N, (9.19)
где С0, С1 – себестоимость обслуживания, сложившаяся в хозяйстве за последние 3 года и по проекту, руб./ед. РТО;
N – программа обслуживания автотранспорта, ед.
Эгод = (1325,7 – 1023,1) ∙ 250 = 75650 руб.
Вычислим годовой экономический эффект:
Егод = Эгод – Ен ∙ Кдоп, (9.20)
где Кдоп – сумма дополнительных капитальных вложений по дипломному проекту, руб.
Егод = 75650 – 0,15 ∙ 86400 = 62690 руб.
Определим срок окупаемости дополнительных капитальных вложений по формуле:
Ток = Кдоп/Эгод, (9.21)
Ток = 86400/75650 = 1,14 года
Коэффициент эффективности дополнительных капитальных вложений определим по двум следующим формулам:
Еэф = Эгод/Кдоп = 1/Ток, (9.22)
Еэф = 1/1,14 = 0,88
Так как величина Еэф больше установленного нормативного Ен, который равен 0,15, то рассматриваемый вариант капитальных вложений эффективен.
Результаты расчетов занесем в таблицу 9.1.
Таблица 9.1. Показатели экономической эффективности проекта.
| Наименование показателя | В АТП за 2003-2005 г. | Проектный |
| 1. Интенсивность использования производственной площади, руб./м2 | 16218,93 | 13020,83 |
| 2. Фондоотдача | 1,6 | 1,28 |
| 3. Фондоемкость, руб./ед. ТРО | 14630,5 | 11745,6 |
| 4. Производительность труда, руб./чел. | 467105 | 375000 |
| 5. Себестоимость, руб./ед. РТО | ||
| 6. Приведенные затраты, руб./ед. РТО | 3468,96 | 2784,94 |
| 7. Годовая экономия, руб. | 75650 | |
| 8. Годовой экономический эффект, руб. | 62690 | |
| 9. Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений, лет | 1,42 | 1,14 |
| 10. Коэффициент эффективности дополнительных капитальных вложений | 0,7 | 0,88 |
Заключение
Анализ деятельности подвижного состава в ГУП УР ИПОПАТ показал, что на предприятии не должным образом проводятся работы по техническому обслуживания и ремонту ДВС, что значительно увеличивает затраты на ТО и ремонт автомобилей.
Разработка конструкции, рамы и соединительного устройства, обкаточно-тормозного стенда в дипломном проекте позволит значительно увеличить пробег автомобилей, повысить мощностные данные двигателей в результате качественного проведения режимов обкатки и испытания; повысится коэффициент выпуска подвижного состава; уменьшится время на технологические операции, связанные с обкаткой и испытанием ДВС, что в свою очередь влияет на производительность, трудоемкость и прибыль.
Предложенные мероприятия по охране труда позволят снизить количество травм и несчастных случаев при проведении технического обслуживания и ремонта ДВС.
Список использованной литературы
1. Королев Н.К. Обеспечение эксплуатационной надежности автотранспортных средств. – Кишинев, 1988.
2. Кравчик А.Э. и др. Асинхронные двигатели серии 4А. Справочник. – М.: Энергоиздат, 1982.
3. Третьяков А.М., Петров А.Д. Справочник молодого слесаря по технического обслуживанию и ремонту автомобилей. – М.: Высшая школа, 1980.
4. Черепанов С.С. Оборудование для текущего ремонта. – М.: Колос, 1981.
5. Брауде В.И. Справочник по кранам. – Л., 1988.
6. Татаринов В.Ф. От ГАЗ-03-30 до Икарусов. Проспект. – Ижевск: Госкомиздат, 1987.
7. Гапонов В.Д. Оборудование и оснастка для ремонта и обслуживания автомобилей. – Л., 1990.
8. Ульман И.Е. Техническое обслуживание и ремонт машин.- М.: Агропромиздат, 1990.
9. Колчин А.В., Бобоков Ю.К. Новые средства и методы диагностирования автотранспортных двигателей. – М.: Колос, 1982.
10. Власов Н.С. Организация производства сельскохозяйственных предприятий. – М.: Колос, 1982.
11. Призманов А.М. Проектирование организации строительства транспортных и ремонтных зданий. – М., 1992.
12. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. – М.: Машиностроение, 1982.
13. Гуревич Д.Ф., Цирин А.А. Повышение качество ремонта техники в мастерских хозяйств. – Л.: Лениздат, 1984.
14. Баер В.Г., Масино М.А., Маслов Н.Н. Слесарь по ремонту автомобилей и тракторов. – М.: Машгиз, 1963.
15. Суханов Б.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. – М.: Транспорт, 1991.
16. Жигарев В.П. Расчетные и экспериментальные исследования эксплуатационных параметров автотранспортных средств. – М.: МАДИ, 1987.
17. Канарев Ф.М. Охрана труда. – М.: ВО Агропроиздат, 1988.
18. Черноиванов В.И. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве. Учебное пособие. – М.: Челябинск, 2003.
19. Митрохин Н.Н. Проектирование автотранспортных предприятий. – М.: МАДИ, 1988.
20. Горячев А.Д. Совершенствование технологии авторемонтных работ. – М.: Агропромиздат, 1989.
21. Похобов В.И. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. – Минск, 1988.
22. Инструкция по ремонту и эксплуатации автобусов Икарус-255.70. – Будапешт, Венгрия, 1979.
23. Инструкция по эксплуатации и обслуживанию автобусов Икарус-250.59, Икарус-256.54, Икарус-260.27 и Икарус-280.33. – Будапешт, Венгрия, 1987.
24. Филатов Л.С. Безопасность труда на АТП. – М.: Росагропромиздат, 1988.
25. Могила В.П. Предупреждение производственных травм на автотранспортных предприятиях. – М.: Транспорт, 1983.
26. Мартыненко И.И. и др. Автоматика и автоматизация производственных процессов. – М.: Агропромиздат, 1985.
27. Ачкасов К.А. Справочник начинающего слесаря. – М.: Агропромиздат, 1987.
28. Белкин И.М. Допуски посадки. – М.: Машиностроение, 1992.
29. Дарков А.В., Шпиро Г.С. Сопротивление материалов. – М.: Высшая школа, 1989.
30. Кочетов В.Т. Сопротивление материалов. – Р.: Ростунивериздат, 1987.
31. Гастев В.А. Краткий курс сопротивления материалов. – М., 1977.
32. Беляев Н.М. Сопротивление материалов. – М.: Наука, 1976.