Разработка технологического процесса восстановления шины автомобиля ВАЗ 2108 в условиях ППП ООО "МТК" (стр. 2 из 3)
1.3 Характеристика участка
Участок по ремонту и вулканизации шин служит для проведения планового и внепланового ремонта шин, смотрит за их техническим состоянием, выполняет работу по балансировке, монтажу и демонтажу шин. В ППП участок по ремонту и вулканизации шин работает в одну смену с 8.00 до 16.30 с перерывом на обед с 12.00 до 14.00. Численность рабочих 2 человека с рабочим разрядом 3. На участке находится следующая техническое оборудование: 1 шиномонтажный стенд, 1 гайковёрт, 1 ванна для проверки камер, 3 стеллажа (ящика), 2 электровулканизатора, слесарный стол, и клеть для накачки шины. Оборудование соответствует выполняемым работам в объёме работ участка по ремонту и вулканизации шин. Из противопожарных средств на участке находится 1 огнетушитель.
Оплата труда рабочих проводится по повременно премиальной системе. За обучение учеников проводится доплата к основной заработной плате.
Участок имеет плохое освящение и малогабаритную площадь.
В настоящее время, как таковая, годовая производственная программа на участке по вулканизации и ремонту шин в ППП отсутствует. Участок работает по мере поступления повреждённых и изношенных шин, а так же внеплановых заказов. Из-за отсутствия производственных условий участок не имеет возможности принимать и выполнять заказы от других предприятий.
На участке по вулканизации и ремонту шин существует следующий режим труда и отдыха рабочих.
Участок по ремонту и вулканизации шин работает в одну смену с 8.00до 16.30, суббота с 8.00 до 13.00, перерыв с 12.00 до 14.00
1.4 Выполнение программы ремонта
Основные показатели годовой производственной программы ремонта на шиномонтажном участке приведены в таблице 1.4
Таблица 1.1 Показатели годовой производственной программы
| Показатель | Обозначение | Единица измерения | Величина |
| Средняя нормативная трудоемкость ТР | tнтр | чел.час.\1000км | 253 |
| Процент распределения трудоемкости | П | % | 2 |
| Годовая трудоемкость ремонта | Ттр | чел.час | 1945 |
| Фактическое количество отремонтированных шин | N | ед. | 178 |
2. Расчетно-технологическая часть
2.1 Обоснование размера производственной партии
В стадии проектирования технологических процессов величину (x) производственной партии деталей определяют по формуле:
(2.1)где N- производственная программа изделий;
n - число деталей в изделии;
t - необходимый запас деталей в днях для обеспечения непрерывной сборки. Для мелких деталей, хранение которых возможно в контейнерах или другой таре t=2-3 дней Фдн - число рабочих дней в году. При нормальном режиме работы на АТП – Фдн = 253 дня.
штук2.2 Выбор рационального способа восстановления
Для восстановления в учетных целях выбираем не менее трех дефектов из РК согласованные с руководителем проекта.
Из класса легких дефектов которые устраняются одной несложной операцией.
Из класса средних дефектов которые устраняются двумя, тремя несложными операциями или одной сложной.
Из класса сложных дефектов.
Дефекты:
1.сквозной прокол
2.износ протектора
Таблица 2.2 План технологических операций
| Дефекты | Способ устранения | № операции | Наименование операций и содержаний | Установочная база. |
| Сквозной прокол | Местный ремонт и вулканизация | 1 | Слесарные работы. Вулканизация | Относительно оси центра |
| Износ протектора | Наложение протекторной резины и вулканизация | 2 | Слесарные работы. Вулканизация | Относительно оси центра |
2.3 Выбор оборудования. Схема технологического процесса
Выбор оборудования.
Таблица 2.3 Оборудование шиномонтажного участка
| № п/п | Оборудование, приспособления, специальные инструменты | Модель тип | Краткая техническая характеристика | Принятое кол-во. | Площадь Место установки | Площадь м² |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1 | Шиномонтажный стенд | ШС–305.105 | d= 120мпередвижной | 1 | 2,0*1,5 | 3,0 |
| 2 | Гайковерт | 2460-М | Передвижной | 2 | 0,75*0,5 | 0,35 |
| 3 | Электро-вулканизатор | Э380-В | Переносной | 2 | 0,4*0,75 | 0,3 |
| 4 | Проверочная ванна | Нестандартная | 1 | 2,0*0,6 | 0,12 | |
| 5 | Стеллажи (ящики) | Нестандартные | 3 | 1,5*0,5 | 0,75 | |
| 6 | Слесарный стол | Переносной | 1 | 1,5*1,0 | 1,0 | |
| 7 | Манометр | Переносной | 1 | 0,05*0,1 | 0,005 | |
| 8 | Компрессор | АС2600К | Передвижной | 1 | 1,0*2,0 | 2,0 |
| 9 | Домкрат | П-308 | Переносной | 2 | 0,1*0,15 | 0,015 |
| 10 | Шиномонтажный инструмент | 2 | 0,5*0,25 | 0,125 |
Общая площадь, занимаемого оборудования 3-4 (м).
Схема технологического процесса.
Рисунок 2.1 Схема технологического процесса по ремонту шины КАМАЗ-5320
2.4 Маршрутная карта
Маршрутная карта описывает технологическую последовательность операций, обеспечивающих снятие и последующий ремонт покрышки, и операции по обнаружению и устранению дефектов.
Данные операции предусматривают разборку колеса согласно тех. процесса. но в операционной карте будут описываться только операции, непосредственно по ремонту шины и восстановлению его протектора.
Операции по обнаружению и устранению дефектов предусматривают замеры проколов и замеров износа протектора , осмотр технического состояния деталей и комплекс мер по устранению дефектов.
В случае ремонта методом разборки (сборки ) комплекс мер ограничивается только заменой не соответствующих техническим условиям деталей, за исключением не значительных дефектов.
2.5 Расчёт режимов и норм времени
Норма времени слесарных работ рассчитывается по формуле:
,где
-неполное штучное время 
-вспомогательное время -определяется по нормативному справочнику либо из соображений разумной достаточности;Вспомогательное время тратится на установку обрабатываемой детали 0,13-0,56 мин. В зависимости от массы детали.
Подготовительно – заключительное время 3 – 6 мин.
= 0,56 мин. 
= 6 мин.n = 5 шт.
Норма времени для местного ремонта и ремонта покрышки.
Очистка и мойка:
= 28 мин.Tn1 = (28 + 0,56) + 6/5 = 29,76 мин.
Сушка:
= 120 мин.Тn2 = (120 + 0,56) + 6/5 = 121,76 мин.
Подготовка повреждённых участков:
= 5 мин.Тn3 = (5 + 0,56) + 6/5 = 6,76 мин.
Шероховка:
= 8 мин.Тn4 = (8 + 0,56) +6/5 = 9,76 мин.
Подготовка починочного материала:
= 8 мин.Тn5 = (8 + 0,56) + 6/5 = 6,76 мин.
Промазка клеем и сушка:
= 30 мин.Тn6 = (30 + 0,56) + 6/5 = 31,76 мин.
Заделка повреждений:
= 6 мин.Тn7 = (6 + 0,56) + 6/5 = 7,76 мин.
Вулканизация:
= 110 мин.Тn8 = (110 + 0,56) + 6/5 = 111,76 мин.
Отделка:
= 10 мин.Тn9 = (10 + 0,56) +6/5 = 11,76
Норма времени для восстановительного ремонта покрышек.
Удаление старого протектора и шероховка:
= 10 мин.Tn10 = (10 + 0,56) + 6/5 = 11,76
Нанесение клея и сушка:
= 30 мин.Tn11 = (30 + 0,56) + 6/5 = 31,56 мин.
Подготовка протекторной резины:
= 35 мин.Tn12 = (35 + 0,56) + 6/5 = 36,76 мин.
Наложение протекторной резины:
= 7,5 мин.Тn13 = ( 7,5+ 0,56) + 6/5=9,26 мин.
Вулканизация протектора:
= 130 мин.Тn14 = (130 + 0,56) + 6/5 = 131,76 мин.
- норма времени взята из нормативного справочника. (литература №8)3. Техническое нормирование
Техническое нормирование определяется по формуле: