Анализ производственно-хозяйственной деятельности (стр. 13 из 22)

На основании таблицы 5.1 нельзя делать выводы о стоимостном изменении основных фондов по группам так как в 2000 году проводилась переоценка основных фондов с индексацией 150% к уровню 1999 года, а в 2001 году – 147% к уровню 2000 года, то есть за период 1999 – 2001 г.г. дважды производилась переоценка стоимости основных фондов.

Таблица 5.2

Собственные основные производственные фонды

локомотивного депо по группам, тыс. руб. (без учета индексации)

Вид основных фондов	1999 г		2000 г		2001 г
	Остаточная стоимость	Доля в общей стоимости, %	Остаточная стоимость	Доля в общей стоимости, %	Остаточная стоимость	Доля в общей стоимости, %
Здания	35571	33,6	34941	35,7	35995	34,37
Сооружения	10453	9,9	11502	11,7	10546	10,07
Машины и оборудование	8293	7,8	6976	7,1	6237	6,0
Транспортные средства	51449	48,6	44506	45,4	51799	49,5
Инвентарь	127	0,1	130	0,1	70	0,06
Итого ОПФ	105893	100	98055	100	104647	100

На основании таблицы 5.2 построим диаграмму основных производственных фондов по группам.

Условные обозначения:

Рис.5.1 Динамика основных производственных фондов по годам

В соответствии с рис.5.1 видно, что: стоимость зданий в 2000 году уменьшилась за счет износа, а в 2001 году увеличилась за счет поступления на баланс предприятия нового здания котельной и перекачивающей станции; стоимость сооружений в 2000 году увеличилась за счет введения в строй новых очистных сооружений, а в 2001 году уменьшилась за счет амортизационного износа; стоимость локомотивного парка (транспортные средства) в 2000 годууменьшилась за счет износа, но в 2001 году произошло увеличение за счет передачи на баланс депо локомотивов с других отделений; машины и оборудование имеют стойкую тенденцию к уменьшению своей стоимости за счет износа, то есть технологическое оборудование не обновляется.

Увеличение в составе основных фондов доли подвижного состава способствует увеличению объема перевозок и, как следствие, фондоотдачи. Износ же технологического оборудования негативно сказывается на выполнении программы ремонта: программа ремонта не выполняется, увеличиваются простои локомотивов в ремонте, увеличиваются пробеги локомотивов между ремонтами и как следствие снижение качественных и объемных показателей использования локомотивов.

Таблица 5.3

Основные фонды локомотивного депо по видам деятельности

(без учета индексации)

Вид деятельности	Стоимость активной части ОПФ, тыс.руб.			Доля в активной части ОПФ,%
	1999г.	2000г.	2001г.	1999г.	2000г.	2001г.
Эксплуатация	51449	44506	51799	86,1	86,4	89,3
Ремонт	8293	6976	6237	13,9	13,6	10,7
Итого	59742	51482	58036	100	100	100

По таблице 5.3 необходимо отметить, что доля стоимости активной части основных производственных фондов по видам деятельности распределяется следующим образом: доляэксплуатации из года в год возрастает, хотя и незначительно, достигнув с 86,1% (1999г.) до 89,3% (2001г.), а доля ремонта постоянно снижается с 13,9% (1999г.) до 10,7% (2001г.). Снижение в активной части основных производственных фондов доли ремонта крайне негативно сказывается на качестве ремонта локомотивного парка, что в свою очередь снижает объемные и качественные показатели работы локомотивного депо.

Таблица 5.4

Износ основных производственных фондов по группам, %

Годы	Процент износа основных производственных фондов
	Всего	В том числе
		Здания	Сооружения	Машины и оборудование	Транспортные средства	Инвентарь
1999	62	33,4	47,6	57,8	72,2	51,7
2000	69,7	37,3	49,2	67,2	79,3	50,6
2001	76,3	42,8	50,5	70,2	84,6	56,6

На основании таблицы 5.4 и рис. 5.2 можно отметить: износ основной части производственных фондов достиг в 2001 году по транспортным средствам 84,6%, по машинам и оборудованию – 70,2%, по инвентарю – 56,6%. Это значительно больше, чем износ пассивной части основных производственных фондов, который в 2001 году составил по зданиям – 42,8%, по сооружениям – 50,5%. Износ активной части несколько велик, что требуют значительных капитальных вложений для ее обновления, иначе через три годаизнос транспортных средств достигнет 100%, а износ машин и оборудования 80%, что соответствующим образом отразится на фондоотдаче и других показателях интенсивности использования основных фондов.

Условные обозначения:

Рис.5.2 Динамика износа основных фондов

В целом необходимо отметить, что для более эффективного использования основных производственных фондов и определения обеспеченности ими локомотивного депо необходимо совершенствовать систему показателей использования основных фондов. Ведь основные фонды локомотивного депо представляют собой совокупность комплексов обустройств, каждый из которых несет специальное целевое назначение. Как комплексы обустройств можно рассматривать основные фонды депо, предназначенные для выполнения отдельных операций: перевозка грузов и пассажиров, маневровое и хозяйственное движение, ремонт локомотивов, выработка теплоэнергии и другие. Хотя в отчетности по основным фондам не указывается стоимость комплексов, так как учитываются основные фонды по группам однородных объектов согласно натурально-вещественной характеристике (здания, транспортные средства, сооружения, машины и оборудования, инвентарь), но все же разделение на комплексы более пригодно для анализа качества использования основных фондов. Это обусловлено тем, что однородные объекты могут выполнять в технологическом процессе совершенно различные функции. Выделение комплексов обустройств, занятых на выполнении отдельных операций, расчет их стоимости позволяет точнее установить качество использования основных фондов, углубить экономический анализ. Анализ по комплексам произведем в разделе 5.3. (анализ активной части ОПФ).

5.2 Анализ структуры основных производственных фондов

Анализ структуры основных производственных фондов проведем без учета индексации.

Таблица 5.5

Структура основных фондов локомотивного депо

(без учета индексации)

Вид основных фондов	Остаточная стоимость, тыс.руб.			Изменение, %
	1999 г	2000 г	2001 г	к 1999г	к 2000 г.
Здания	35571	34941	35995	101,2	103
Сооружения всего: в т.ч. передаточные устройства	10453 332	11502 320	10546 175	100,9 52,7	91,7 53,8
Машины и оборудование всего: в т.ч. -силовые машины -рабочие машины и оборудование -лабораторное оборудование -вычислительная техника -прочие	8293 5747 2330 54 147 15	6976 4320 2461 107 82 6	6237 2148 3727,5 191 168 2,5	75,2 37,4 160,0 353,7 114,3 16,7	90,0 49,7 151,5 178,5 204,9 41,6
Вид основных фондов	Остаточная стоимость, тыс.руб.			Изменение, %
	1999 г	2000 г	2001 г	к 1999г	к 2000 г.
Транспортные средства всего: в т.ч. локомотивы	51449 32833	44506 43269	51799 51347	100,7 156,4	116,4 118,7
Инвентарь	127	130	70	55,1	53,8
Итого собственных основных производственных фондов	105893	98055	104647	98,8	106,7
Заемные производственные фонды	140	105	0,2	0,14	0,19
Всего производственных фондов	106033	98160	104647,2	98,7	106,6
Непроизводственные основные фонды	104	71	151,1	145	212,8
Всего основных фондов	106137	98231	104798,3	98,7	106,7

По таблице 5.5 можно сделать вывод, что: в 1999 году доля непроизводственных фондов в основных фондах составляла 0,1%, а доля заемных производственных фондов в производственных фондах всего – 0,13%. В 2000 году доля непроизводственных фондов в основных фондах составляла 0,07%, а заемных производственных фондов в производственных фондах всего – 0,107%. В 2001 году доля непроизводственных фондов в основных фондах - 0,14%, а доля заемных производственных фондов практически равна нулю. Стоимость зданий возросла на 3% (к уровню 2000 года), за счет сдачи на баланс депо новых объектов; стоимость сооружений уменьшилась (к уровню 2000 года) на 8,3%;стоимость машин и оборудования уменьшилась на 10% (к уровню 2000 года); стоимость транспортных средств увеличилась на 16,4; и в том числе локомотивов на 18,7%.