Экономически выгодные пассажирские перевозки железнодорожным транспортом (стр. 7 из 7)
- статическая нагрузка, т/ваг.В настоящее время простой вагонов под одной грузовой операцией составляет в среднем для крытых вагонов 22,7 ч, для полувагонов - 15,4 ч, для платформ - 20,5 ч; простой вагонов на технической станции без переработки в среднем равен 1,1 ч при расстоянии между техническими станциями более 127 км. Дополнительный простой вагонов в связи с переработкой занимает около 7,0 ч.
Время нахождения вагонов в поездах определяется участковой скоростью движения, составляющей в прямых поездах при электровозной тяге 40,5 км/ч, при тепловозной - 33,6 км/ч, а в сборных поездах при тепловозной тяге 20,9 км/ч.
В нашем примере стоимость парка вагонов, необходимого для освоения расчетного объема перевозок груза при железнодорожном варианте доставки при цене крытого вагона 74 400 р., в принятых условиях работы составит:
а) в части, связанной с нахождением вагонов на магистральном транспорте,
тыс. р./год;б) в части, связанной с нахождением вагонов на подъездных путях станции погрузки,
Общая величина капитальных затрат в вагонный парк при железнодорожном варианте доставки груза:
Стоимость парка автомобилей (в рублях):
где
- время, затрачиваемое на одну поездку, включающее время напогрузку-выгрузку и на движение в груженом и порожнем состоянии;
- цена автомобиля (автопоезда), р.; 
- коэффициент, учитывающий парк, находящийся в резерве для замены неисправных автомобилей, и в связи с неравномерностью перевозок, принимается 
; 
- число смен работы автомобиля (принимается 
= 2); 
- продолжительность одной смены (принимается 
= 7 ч).При загородных перевозках в расчетах вместо
, 
принимается 
ч.Для рассматриваемого примера стоимость парка автомобилей, необходимого для освоения расчетного грузооборота, при цене автомобиля марки ЗИЛ-130 - 383000 р. равна:
а) при вывозе груза от станции автотранспортом,
б) при автомобильном варианте перевозок
Общая стоимость подвижного состава, необходимого для освоения грузопотока при автомобильном варианте перевозок:
Таким образом, и по капитальным затратам в рассматриваемом примере железнодорожный вариант перевозки груза эффективнее прямого автомобильного.
2.3 Учет стоимости грузов при сравнении перевозок по видам транспорта
Наряду со стоимостью парка вагонов и автомобилей следует учитывать изменение стоимости грузов, находящихся в процессе перевозки, по грузам, ускорение доставки которых создает возможность сокращения оборотных средств в народном хозяйстве.
Для грузов, скорость доставки которых приводит к изменению оборотных средств в народном хозяйстве, следует учитывать стоимость грузовой массы в пути в рублях по следующей формуле:
где
- размер рассматриваемого годового грузопотока, т; 
- средняя цена 1 т перевозимого груза, р.; 
- время доставки груза соответственно железнодорожным или автомобильным транспортом (включая время нахождения вагонов и автомобилей с грузом в пунктах отправления и назначения),ч.В рассматриваемом примере стоимость грузовой массы (цена 1 т зерна – 25000 р.).
а) при перевозке по железной дороге:
б) при полной автомобильной перевозке:
2.4 Сопоставление вариантов по приведенным затратам и выбор наиболее эффективного вида транспорта
Определив приведенные расходы на перевозку заданного груза железнодорожным и автомобильным транспортом, выбираем тот, у которого эти расходы меньше.
В нашем примере приведённые расходы при железнодорожном варианте перевозок
Приведенные расходы при прямой автотранспортной доставке грузов
Таким образом, по приведенным расходам железнодорожный вариант доставки груза является более выгодным.
Список литературы
1. www.rzd.ru
2.www.zdm.ru