Управление мореходными качествами судна (стр. 5 из 15)
графа «вместимость» (м3) умножается на значение М - плотности груза, данного в задании = получаем значение «тоннаж» графа 5 (для всех 28 величин)
3.После этого производится заполнение танков грузом так чтобы сумма груза по графе 6 была бы равна «массе» груза, назначенного к перевозке на заданный рейс, т.к.
Ргр =
по графе 6.- по графе 6 ; - по графе 9; - по графе 10 и расчеты, какие производились по таблице 2.1, 2.2, 2.3 и 2.4 и расчеты
Таблица 2.6 -
| распол | шп | Х | Z | Mx | Mz | |||
| ЛБ | 88-105 | 294,25 | 0,00 | 55,10 | 6,44 | 0,00 | 0,00 | |
| №1 | Центр | 88-105 | 0,00 | 1500,00 | 55,63 | 6,57 | 83445,00 | 9855,00 |
| ПБ | 88-105 | 294,25 | 0,00 | 55,10 | 6,44 | 0,00 | 0,00 | |
| ЛБ | 84-88 | 716,90 | 650,00 | 43,75 | 6,83 | 28437,50 | 4439,50 | |
| №2 | Центр | 84-88 | 0,00 | 1500,00 | 43,90 | 6,46 | 65850,00 | 0,00 |
| ПБ | 84-88 | 716,90 | 650,00 | 43,75 | 6,83 | 28437,50 | 4439,50 | |
| ЛБ | 80-84 | 0,00 | 0,00 | 32,20 | 6,46 | 0,00 | 0,00 | |
| №3 | Центр | 80-84 | 1605,00 | 1500,00 | 32,20 | 6,46 | 48300,00 | 9690,00 |
| ПБ | 80-84 | 0,00 | 0,00 | 32,20 | 6,46 | 0,00 | 0,00 | |
| ЛБ | 76-80 | 749,00 | 0,00 | 20,50 | 6,51 | 0,00 | 0,00 | |
| №4 | Центр | 76-80 | 1605,00 | 1500,00 | 20,50 | 6,46 | 30750,00 | 9690,00 |
| ПБ | 76-80 | 749,00 | 0,00 | 20,50 | 6,51 | 0,00 | 0,00 | |
| ЛБ | 72-76 | 802,50 | 0,00 | 8,80 | 6,51 | 6600,00 | 4882,50 | |
| №5 | Центр | 72-76 | 1637,10 | 1500,00 | 8,80 | 6,64 | 13200,00 | 9960,00 |
| ПБ | 72-76 | 802,50 | 0,00 | 8,80 | 6,51 | 6600,00 | 4882,50 | |
| ЛБ | 68-72 | 802,50 | 550,00 | -2,90 | 6,51 | -1595,00 | 3580,50 | |
| №6 | Центр | 68-72 | 1637,10 | 0,00 | -2,90 | 6,46 | -4437,00 | 9883,80 |
| ПБ | 68-72 | 802,50 | 550,00 | -2,90 | 6,51 | -1595,00 | 3580,50 | |
| ЛБ | 64-68 | 749,00 | 0,00 | -14,60 | 6,51 | 0,00 | 3580,50 | |
| №7 | Центр | 64-68 | 1605,00 | 1500,00 | -14,60 | 6,46 | -21900,00 | 9690,00 |
| ПБ | 64-68 | 749,00 | 0,00 | -14,60 | 6,51 | 0,00 | 3580,50 | |
| ЛБ | 60-64 | 789,40 | 650,00 | -26,30 | 6,59 | -34190,00 | 8567,00 | |
| №8 | Центр | 60-64 | 1638,80 | 1500,00 | -26,30 | 6,46 | -39450,00 | 9690,00 |
| ПБ | 60-64 | 789,40 | 650,00 | -26,30 | 6,59 | -34190,00 | 8567,00 | |
| ЛБ | 56-60 | 723,40 | 525,00 | -37,84 | 6,88 | -19866,00 | 3612,00 | |
| №9 | Центр | 56-60 | 1329,70 | 0,00 | -36,90 | 6,21 | 0,00 | 0,00 |
| ПБ | 56-60 | 723,40 | 525,00 | -37,84 | 6,88 | -19866,00 | 3612,00 | |
Подставляем значения величин в формулы (2.5), (2.6) и получаем:
Решение:
Пример решения:
Mx= 159958,0 т. м.; Mz= 100096,00 т. м.; Ргруз= 15250,0 т
= 159958,0 /15250,0= 10,49 м.;
= 100096,0 /15250,0= 6,56 м.
Расчет посадки судна после загрузки производится в следующей последовательности:
а) расчет координат центра тяжести судна после загрузки;
б) расчет параметров посадки судна после загрузки;
По окончании загрузки судовых запасов, груза и заполнения соответствующих танков для дифферентования судна с минимальными значениями производится расчет координат центра тяжести судна после загрузки путем заполнения таблицы 2.6 с последующим расчетом координат центра тяжести Xg1 и Zg1
Форма таблицы 2.7 и примечание для нее даны в Приложении только без учета разделения ее на:
а) до загрузки груза и
б) после загрузки груза
[ а единая таблица с пунктами 1,2,3,4 и 5]
По заполнении «клеточек» граф 3,4 и 5 производятся расчеты «клеточек» графы 6 и графы 7, кроме «клеточек» по пунктам 3,4,5.
Затем производится нахождение окончательных сумм по графам 3,6 и 7.
а) сумма значений «масс» по графе 3 должна быть равна D1 = 
водоизмещению судна после загрузки;
б) сумма значений «момент – Мх» по графе 6 должна быть равна (примерно равна
по графе 6.Танки водяного балласта заполняются при производстве - дифферентовки судна, т.е. - для придания судну желаемое значение дифферента или для посадки судна на ровный киль. 3. Расчеты производятся так же, как указано в пункте 6 таблицы вместимости топливных танков.
· значение «масса» Рі (графа 6) умножается
* на плечо Хі (графа 7) и результат записывается в графу 9 (Мхі);
* на плечо Zi ( графа 8) и результат записывается в графу 10 (Мzi);
· по окончании расчета по всем пунктам граф 9 и 10 производится:
* нахождение сумм å рi (графа 6 ) = Р (вида запаса или груза)
å Мхі (графа 9 ) = Мх
å Мzi (графа 10) = Мz
· расчет значений координат центра тяжести вида запаса или груза по формулам:
Х = Мx/Р Z = Mz/Р
Таблица 2.7 -
| 1 | 7727,00 | -17,87 | 10,85 | -138081,49 | 83837,95 | |
| 2 | 65,00 | -71,23 | -4629,95 | |||
| 2 | 5,12 | -64,72 | 11,85 | -331,37 | 60,67 | |
| 3 | ||||||
| 1928,00 | 26,50 | 5,89 | 51100,30 | 11350,38 | ||
| 85,00 | -76,12 | 10,88 | -6470,20 | 924,8 | ||
| 128,00 | -57,06 | 1,28 | -7303,68 | 163,84 | ||
| 120,00 | -60,55 | 4,97 | -7266,50 | 595,90 | ||
| 159,00 | -82,36 | 10,37 | -13095,90 | 1650,03 | ||
| 3,00 | -82,19 | 10,93 | -246,57 | 32,79 | ||
| 4 | 15250,00 | 10,49 | 6,56 | 159958,00 | 100096,00 | |
| 6 | ||||||
А. Расчёт координат центра тяжести судна после загрузки.
Заполняем таблицу № 2,7
а) Водоизмещения судна после загрузки рассчитываем как сумму данных столбца 3:
б) Сумма значений Мх и Мz, рассчитываем как сумму столбцов 6 и 7 соответственно:
Тогда, координаты центра тяжести:
Подставляем значения величин в формулы (2.11), (2.12), и получаем:
Решение:
Пример решения:
D1= 25470,12 т. Mx1= 33632,64 т.м. Mz1= 198712,36 т.м.
33632,64/25470,12 = 198712,36/25470,12
Б. Расчёт параметров посадки судна после загрузки.
По значениям D1= и входим в "Грузовую шкалу " и путём линейной интерполяции определяем значения Тср1:
Тср1 = 8,42 м
Грузовая шкала построена для плотности ρ= 1,025 т/м3, для этого следует учитывать поправку к средней осадке Т/ср1., определенной по грузовой шкале, для фактической плотности ρф1:
, м. (2.13)
| где: | ρ | – | табличная плотность – 1,025 т/м3, для которой построена грузовая шкала; |
| ρ1 | – | плотность воды по заданию (на порт отхода) т/м3; | |
| a1 | – | Коэффициент полноты площади грузовой ватерлинии; | |
| δ1 | – | Коэффициент общей полноты водоизмещения. |
Т'ср1= Тср1 + ΔТ1 (2.14)
Подставляем значения величин в формулы (2.13), (2.14), и получаем:
Решение:
Пример решения:
ρ=1,025 т/м3., ρ1=1,014 т/м3., a1=0,80, δ1=0,69
ΔТ1= +0,081 м., Тср1= 8,42 м.
Тср'1= Тср1 + ΔТ1= 8,42+0,081=
По рассчитанному значению Т'ср1 входим в «Гидростатические элементы танкера типа «СПЛИТ» и путём линейной интерполяции определяем следующие значения пяти величин, которые заносим в таблицу №11.
Таблица №11 –
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Аппликата центра величины судна | 4,33 | м | |
| 2 | Продольный метацентрический радиус | 232,0 | м | |
| 3 | Поперечный метацентрический радиус | 5,09 | м | |
| 4 | Момент диферентующий на 1 см | 34400 | т.м./см | |
| 4 | Абсциссу центра величины судна | 1,58 | м | |
| 5 | Абсциссу центра тяжести ватерлинии | -1,05 | м | |
| 6 | Коэффициент полноты площади грузовой ватерлинии | 0,80 | ||
| 7 | Коэффициент общей полноты водоизмещения | 0,72 |
Расчет осадки судна
Дифферент судна на отход
Рассчитываю осадки судна носом и кормой:
(2.15) 
(2.16)