Технологія і організація вантажних перевезень фанери з м. Рівне в Італію рухомим складом ТзОВ "Камаз-Транс-Сервіс" (стр. 18 из 24)
13. Вантажна митна декларація - заява, яка містить відомості про товари і транспортні засоби і мету їх переміщення через митний кордон України або про зміну митного режиму відносно цих товарів, а також інформацію, необхідну для здійснення митного контролю, митного оформлення, митної статистики, нарахування митних платежів.
Існують дві основні форми ВТД:
А. МД2 - основна вантажна митна декларація, яка завжди оформляється при переміщенні вантажів через митний кордон України.
Б. МД3 - додаткові листи, які використовуються тільки в тому випадку, якщо перевозиться велика кількість різних вантажів. Кожний додатковий лист може містити інформацію тільки про три різні вантажі. Але в деяких випадках, коли переміщується велика кількість видів вантажів, але маленькими партіями, то можливий варіант, що якщо є специфікація, інвойс або рахунок-фактура, в яких занесені всі дані (код вантажу, найменування вантажу, кількість вантажу, ціна вантажу, його загальна вартість, вигляд тари і упаковки) відносно переміщуваних через митний кордон вантажів, може заповняться форма МД2 з посиланням на той інвойс, специфікацію або рахунок-фактуру в графі 44 (додаткова інформація / подані документи).
ВТД заповнюється відповідно до наказу Державної Митної Служби України від 09.07.97 №307 „Про затвердження Інструкції про порядок заповнення вантажної та митної декларації", а також на основі наказу Державної Митної Служби України від 30.06.98 № 380 “Про затвердження Порядку заповнення граф вантажної митної декларації відповідно до митних режимів експорту, імпорту, транзиту, тимчасового ввезення (вивезення), митного складу, магазину безмитної торгівлі” і його доповнення. ВТД заповнюється вантажовласником і надається митним органам для подальшого оформлення.
14. Шляховий лист- є дозволом роботи автомобіля на маршруті.
Є такі види шляхових листів:
- типова форма №1- міжнародний;
- типова форма №2- по кілометрові перевезення
15. Сертифікат на вантаж;
16 Власну контрольну книжку водія;
3.8 Проектування технології та організації навантажувально-розвантажувальних робіт
Для забезпечення безперебійної роботи транспорту та ефективного використання транспортних засобів, що виконують перевезення вантажів пункти навантаження та розвантаження повинні бути оснащенні відповідним навантажувально-розвантажувальними засобами. Адже від рівня механізації навантажувально-розвантажувальних постів залежить дуже багато факторів, що характеризують ефективність роботи транспортних засобів: годинна продуктивність, час перебування в наряді, виконана транспортна робота та інші.
Підон належить вантажовідправнику і вантажоотримувачу і призначений для перевезення штучних вантажів в тарі, упаковці або без неї, але перед тим сформовані в партію-пакет. Вантаж до перевезень сформований пакетним способом на плоскіх європідонах в перев’язці. Вага одного еврпідона з вантажем 1тона. Загальна вага вантажу 24 тони. Нам потрібно підібрати відповідний навантажувач. Вибір будемо здійснювати опираючись на характеристику: вантажопідйомність, час навантаження-розвантаження.
Із трьох представлений навантажувачів будемо вибирати найпродуктивніший.
| Навантажувально -розвантажувальна машина | ЭлектронавантажувачЭВМ-15 |
| Висота, підйома м | 2 |
| Швидкість підйома, м/с | 0,2 |
| Переміщення, м | 30 |
| швидкість переміщення, м/с | 5 |
| надбавка години, сек | 50 |
| маса ед вантажу, т | 1,0 |
| коэф викор. роб години | 0,75 |
| Час циклу на одиницю вантажу, сек | 102 |
| Час циклу, сек | 510 |
| Технологічна продуктивність, т/г | 2,9 |
| Експлуатаційна продуктивність , т/г | 1,9 |
Рекомендуєма кількість 3шт
На здійснення навантажувально-розвантажувальних робіт одного автомобіля буде витрачатися двома електронаватажувачем ЭВМ-15 5 години.
| Погрузо-разгрузочная машина | Электронавантажувач ЭВ-12 |
| Висота підйому, м | 4,25 |
| Швидкість подьема, м | 0,26 |
| Переміщення, м | 10 |
| Швидкість переміщення, м | 10 |
| Коэф. Совм. Операц | 1 |
| Надбавка часу, с. | 50 |
| Маса ед вантажу, т | 1,1 |
| Коэф використання раб часу | 0,75 |
| Час циклу на одиницю вантажу, сек | 83,87 |
| Час циклу, сек | 335,5 |
| Технологічна продуктивність, т/ч | 3,0 |
| Експлуатаційна продуктивність, т/ч | 2,0 |
Рекомендуєма кількість 3шт
На здійснення навантажувально-розвантажувальних робіт одного автомобіля буде витрачатися двома електронаватажувачем ЭВ-12 4 години.
| Навантажувально-розвантажувальна машина | Электронавантажувач ЭПК-1205 |
| Висота підйому, м | 2,7 |
| Швидкість подьема, м | 0,16 |
| Переміщення, м | 50 |
| Швидкість переміщення, м | 2,5 |
| Коэф. Совм. Операц | 1 |
| Надбавка часу, с. | 50 |
| Маса од. вантажу, т | 1,24 |
| Коэф вкор. Роб часу | 0,75 |
| Час циклу на одиницю, сек. | 123,75 |
| Час циклу, сек. | 1113,75 |
| Технологічна продуктивність, т/г | 4,0 |
| Експлуатаційна продуктивність, т/г | 3,0 |
Рекомендуєма кількість 2шт
На здійснення навантажувально-розвантажувальних робіт одного автомобіля буде витрачатися двома електронаватажувачем ЭПК-1205 4 години
Для здійснення навантажувально-розвантажувальних робіт із проведеного вибору і розрахунку приймаємо Электронавантажувач ЭПК-1205
При навантажувально-розвантажувальних роботах всі вантажопід’ємні машини повинні використовуватися тільки по призначенню. Дозволяється підняття машиною вантажу, маса якого не перевищує допустиму вантажопід’ємність.
Техніка безпеки при навантажувально-розвантажувальних роботах лісової продукції (фанера)
- Навантаження фанери на автомобильний транспорт повинно здійснюватись лише механічним способом;
- Автотранспортні підприємства і організації які мають саморозвантажуючій рухомий склад або засоби механізації, по договору на перевезення можуть здійснювати розвантаження;
- Навантаженя вантажу повинно здійснюватись раціонально та пропорційно відносно транспортного засобу;
- Перед навантаженям або розвантаженням вантажу (фанери), водій повинен підкладати клін’я під передні і задні колеса автомобіля і причепа;
- Навантаження повино здійснюватися на критих майданчиках з обмеженим доступом природно-кліматичних факторів; Зобразимо схему навантаження вантажу
Рис. 3.8,1 Схема навантаження вантажу
3.9 Заходи по економії паливно-мастильних матеріалів
Енергетична ефективність вантажних і піднімається вверх при впровадженні використання автомобілів з дизельним двигуном. Економія- це раціональне використання паливно-мастильних матеріалів необхідних для зменшення витрат на перевезення вантажу, зниження собівартості перевезень. Найбільш ефективним міроприємством направленим на зниження витрат палива є раціоналізація структури експлуатуючого рухомого складу, цей захід зв’язаний з підвищення коефіцієнту використання пробігу, вантажопід’ємності автомобіля.. Витрати палива від технічної справності автомобіля і правильної регуліровкі всіх вузлів і агрегатів впливаючи на паливну економію. Також щоб зменшити витрати паливно-мастильних матеріалів водій не повинен робити зайве гальмування, не перевищувати швидкість, мати відповідну кваліфікацію.
Важливим фактором зниження витрат палива автомобільних перевезень є підвищення техніко-експлуатаційних показників використання рухомого складу, для вантажних автомобілів це зв’язано з підвищенням коефіцієнта використання пробігу, вантажопід’ємності, збільшення вантажообороту на причепах.
Дипломним проектом пропонується: вибрати найбільш продуктивний, економічний рухомий склад. Розробка раціональних маршрутів руху. Розробка норм витрат палива, використання якісних паливно-мастильних матеріалів по призначенню, максимально зменшити викід палива на розігрів автомобіля і кабіни, забезпечити мінімальні витрати паливномастильних матеріалів при заправці і зберіганню автомобіля, забезпечити ретельний облік паливно-мастильних матеріалів на автотранспортному підприємстві.
3.10. Економічна ефективність роботи АТП при перевезенні фанери з Рівного в Італію
Дохід визначається як добуток вантажообороту в рік
на тариф перевезення 
(встановлюємо в розмірі 0,6 грн.) , що включає в себе собівартість, ткм. 
, (3.4,1)Розрахуємо дохід Renault AE 430+Metaco
=0,2+0,6=0,8 грн. 
=72000грн.Прибуток – сума, на яку доходи перевищують пов’язані з ними витрати.
, (3.4,2)Загальні річні витрати становлять:
49496,31 грн.