Технологический проект грузового АТП на 300 автомобилей (стр. 5 из 15)
Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов или линий ТО.
Суточная программа по отдельным видам технических обслуживаний (ЕО, ТО-1, ТО-2) и диагностированию (Д-1, Д-2) определяется следующим образом [3]:
(1.13)где
– годовая программа по i-му виду воздействий (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2), ед.;
– годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения данного вида ТО или Д.Суточную программу по ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 для автомобилей МАЗ – 5430 определяем по формуле (1.13)
ед;
ед;
ед;
ед; 
ед.Для автомобилей КрАЗ – 257 и ГАЗ – 53А расчеты по определению суточной программы ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 проводятся аналогично и приведены в таблице 1.6.
Таблица 1.6 - Суточная программа АТП по ЕО, ТО и диагностике
| Виды ТО и Д | Марка автомобиля | Всего по АТП | ||
| МАЗ - 5430 | КрАЗ - 257 | ГАЗ – 53А | ||
 , ед. | 67,50 | 90,30 | 115,20 | 273 |
 , ед. | 3,57 | 3,44 | 5,22 | 12 |
 , ед. | 0,98 | 0,98 | 1,53 | 3 |
 , ед. | 4,91 | 4,77 | 7,27 | 17 |
 , ед. | 1,18 | 1,18 | 1,83 | 4 |
1.2 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
1.2.1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей
Годовой объем работ включает трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и самообслуживания АТП. Расчет объемов работ по ЕО, ТО-1 и ТО-2 осуществляется исходя из годовой программы технических обслуживаний данного вида и трудоемкости одного обслуживания. Годовой объем работ по ТР определяется исходя из годового пробега автомобилей данной марки (модели) и удельной трудоемкости ТР в расчете на 1000км пробега.
Таким образом, для расчета годового объема работ сначала следует определить нормативную трудоемкость ТО и ТР и провести ее корректирование с учетом заданных условий эксплуатации.
Нормативы трудоемкости ТО-
и удельной трудоемкости ТР- 
задаются в ОНТП-01-91 [1] и установлены для следующего комплекса условий: I категория условий эксплуатации; базовая модель автомобиля; умеренный климатический район; пробег подвижного состава с начала эксплуатации 50-75% от пробега до капитального ремонта; на АТП производится ТО и ТР 200-300 ед. подвижного состава, составляющих три технологически совместимых группы; АТП оснащено средствами механизации согласно табеля технологического оборудования.Для расчета нормативов трудоемкости ежедневное техническое обслуживание (ЕО) подразделяется на ЕОс, выполняемое ежесуточно и ЕОт, выполняемое перед ТО-1, ТО-2 и ТР, связанным с заменой агрегатов.
Расчетную скорректированную трудоемкость ЕОс подсчитывают по формуле [3]
(1.14)где
– нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч; 
– коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы; 
– коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости работ ЕО за счет их механизации.Скорректированная трудоемкость работ ЕОт составляет 50% от трудоемкости tЕОс [3], т.е.
(1.15)Расчетная скорректированная трудоемкость ТО-1 и ТО-2 определяется следующим образом [3]:
(1.16)где
, 
– нормативная трудоемкость ТО-1 и ТО-2, чел.-ч.; 
– коэффициент корректирования трудоёмкости, учитывающий количество единиц подвижного состава АТП и число технологических групп подвижного состава.Удельная скорректированная трудоемкость текущего ремонта автомобиля определенной марки (модели) определяется по формуле [1]
(1.17)где
- нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.-ч/1000км; 
– коэффициенты корректирования нормативной удельной трудоемкости ТР, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, природно-климатические условия, количество единиц подвижного состава и способ его хранения.При необходимости проведения расчетов, связанных с организацией процесса диагностирования, его трудоемкость определяют из следующих соображений.
При совмещении диагностирования Д-1 с процессом ТО-1, общая трудоемкость работ по ТО-1, увеличивается на 10% [3] т.е.
(1.18)Диагностирование Д-2 для грузовых автомобилей большой грузоподъемности рассчитывают по формуле [3]
(1.19)Диагностирование Д-2 грузовых автомобилей малой и средней грузоподъемности рассчитывают по формуле [3]
(1.20)Расчетную скорректированную трудоемкость ЕОс для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом
определяем по формуле (1.14) 
чел.-ч.Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом
, 
и 
расчетная скорректированная трудоемкость ЕОс рассчитывается аналогично и приведена в таблице 1.7.Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.7.