Технічне обслуговування транспортних засобів (стр. 5 из 7)
Раціональний метод для конкретних умов експлуатації визначають за відношенням такту поста
до ритму виробництва R.Такт поста
чи лінії 
– фактичний час виконання технічного обслуговування на посту чи на потоковій лінії, хв. 
,де
– трудомісткість певного виду ТО, люд.×год; 
– доля постових робіт в ТО 
; 
– кількість одночасно працюючих на посту, чол., 
; 
– час додаткових робіт, 
.Ритм виробництва – частина робочого часу, яка припадає на одне із запланованих за зміну технічних обслуговувань, хв.
,де
– тривалість зміни роботи зон ТО, год; 
– кількість змін на добу; 
– добова кількість технічних обслуговувань певного виду.Таблиця 12. Вибір методу технічного обслуговування автомобілів
| Показник | Розрахункова формула | Розрахунок | Прийняті значення |
| Ритм, хв. | |||
| RЩО | 60*nзмЩО*tзмЩО/NДЩО | 60*2*8/272,3 | 3,5 |
| RТО-1 | 60*nзмТО-1*tзмТО-1/NДТО-1 | 60*2*8/11,34 | 84,7 |
| RТО-2 | 60*nзмТО-2*tзмТО-2/NДТО-2 | 60*2*8/4,56 | 210,5 |
| Такт поста, хв. | |||
| τПЩО | (60* tЩО*СЩО/РПЩО)+ tП | (60*0,21*1/3)+2,5 | 6,7 |
| τПТО-1 | (60* tТО-1*СТО-1/РП ТО-1)+ tП | (60*3,5*1/2)+2,5 | 107,5 |
| τПТО-2 | (60* tТО-2*СТО-2/РПТО-2)+ tП | (60*14,7*0,8/2)+2,5 | 355,3 |
| Відношення | τПЩО/ RЩО | 6,7/3,5 | 2,5 |
| τПТО-1/ RТО-1 | 107,5/84,7 | 1,3 | |
| τПТО-2/ RТО-2 | 355,3/210,5 | 1,69 | |
Визначаємо відношення тактів постів
до ритмів виробництва 
.За одержаними дискретними значеннями обґрунтовують методи технічного обслуговування.
Розрахунок потокових ліній виконують лише для тих видів дій, для яких обраний потоковий метод ТО автомобілів.
Методика розрахунку потокових ліній наведена в [3, 5].
При розрахунку визначають такт лінії,
, кількість ліній, 
, пропускну здатність ліній, 
, її довжину, 
, швидкість руху, V та крок лінії, l.Так як відношення додаткових робіт менше 3, ми можемо розраховувати не цілу лінію, а тільки 1 потік – τЛЩО , розрахунки доцільно оформити у таблиці (14).
Таблиця 13. Розрахунок потокових ліній для технічного обслуговування автомобілів
| Показник | Розрахункова формула | Розрахунок | Прийняті значення |
| Такт лінії, хв.: | |||
| τЛЩО | (60* tЩО*CЩО/ZЩО*PnЩО)+tn | (60*0,21*1)/(1,9*3)+2 | 4,25 |
| τЛТО-1 | (60* tТ0-1*C Т0-1/Z Т0-1*Pn Т0-1)+tn | – | |
| τЛТО-2 | (60* t Т0-2*C Т0-2/Z Т0-2*Pn Т0-2)+tn | – | |
| Кількість ліній: | |||
| ХЛЩО | NДЩО / (nзмЩО * tзмЩО * W) | 272,3/(1*8*25) | 1,36 |
| ХЛТО-1 | τЛТО-1/ (RТ0-1 *φЛ ) | – | |
| ХЛТО-2 | τЛТО-2 / (RТ0-2 *φЛ) | – | |
| Довжина лінії,м | |||
| LЛЩО | ZЩО* La + S(ZЩО -1) | 1,9*9,55+2(1,9-1) | 19,95 |
| LЛТО-1 | Zto-i " La + S(ZТО-1 -1) | – | |
| LЛТО-2 | Zto-2 ' La + S(Zto-2 -1) | – | |
| Крок лінії, м,l | La + S | 9,55+2 | 11,55 |
| Швидкість руху, м/хв., Vщо | l/ τЛЩО | 11,55/4,25 | 2,72 |
4.2 Розрахунок кількості постів для зон ТО і ПР та вибір методу ремонту Автомобілів
Для потокового методу технічного обслуговування автомобілів кількість робочих постів
визначають за формулою 
,де
– кількість потокових ліній; 
– кількість прийнятих робочих постів на потоковій лінії.Для одиничного методу ТО і ПР кількість робочих постів розраховують за методикою [3, 5].
Кількість робочих постів ПР визначають:
=100143,2*1,5/ (305*2*8*3*0,9*0,96) =11,9,де
– річна трудомісткість постових робіт з ПР автомобілів, люд.×год; 
– коефіцієнт нерівномірності надходження автомобілів на пост, 
; 
– відповідно число робочих днів на рік, кількість та тривалість змін роботи зони ПР; 
– коефіцієнт використання робочого часу поста ПР, 
; 
– кількість робітників на посту ПР, 
; q – коефіцієнт, що враховує розподіл робітників за змінами у зоні ПР і визначається за формулою 
=23/12*2=0,96,де
– відповідно, явочна чисельність робітників зони ПР загальна та працюючих в найбільш завантажену зміну, чол.Таблиця 14. Розрахунок потокових ліній для технічного обслуговування автомобілів
| Види постів | Метод ТО | Розрахункова формула | Розрахунок | Прийняті значення |
| ХПЩО | потоковий | ХЛЩО* ZЩО | 1,36*1,9 | 2,6 |
| одиничний | τПЩО /(RЩО*φП) | 6,7/(3,5*0,9) | 2,1 | |
| ХПТО-1 | потоковий | ХЛТО-1* ZТО-1 | – | – |
| одиничний | τПТО-1/(R ТО-1*φП) | – | – | |
| ХЛТО-2 | потоковий | ХЛ ТО-1* ZТО-2 | – | – |
| одиничний | τПТО-2/(R ТО-2*φП) | – | – | |
| ХЛПР | див. вище приведену формулу | 100143,2*1,5(305*2*8*3*0,9*0,96) | 11,9 | |
Крім робочих постів слід враховувати місця (пости) очікування: для потокових ліній ТО – одне для кожної лінії; для індивідуальних постів ТО, діагностування і ПР – п’яту частину кількості робочих постів.
Місця для очікування можуть розташовуватись в приміщенні або на спеціальних майданчиках.
Обов’язково обґрунтовують метод поточного ремонту автомобілів та ДТЗ. Інформаційне забезпечення даного рішення наведено в [3, 5].
4.3 Розрахунок площ зон ТО і ремонту автомобілів
Площу зон ТО і ПР розраховують за кількістю постів обслуговування і ремонту та габаритними розмірами автомобілів
, м2,де
– площа в плані автомобіля, м2; K – коефіцієнт щільності розташування постів; 
– кількість постів відповідних зон (ЩО, ТО-1, ТО-2, ПР).При односторонньому розташування постів
, при двосторонньому та потоковому методі обслуговування 
[3, 5].Розрахунок площ зводимо до таблиці 15.