Технічне обслуговування гальмової системи автомобіля ВАЗ-2104-05 (стр. 1 из 3)
Тема: Технічне обслуговування гальмової системи автомобіля ВАЗ-2104-05
Зміст
1. Особливості конструкції гальмової системи з гідравлічним приводом
2. Можливі несправності та методи їх усунення
3. Перевірка та регулювання гальм
4. Вакуумний підсилювач
5. Головний циліндр привода гальм
6. Передні гальма
7. Задні гальма
Перелік використаної літератури
1. Особливості конструкції гальмової системи з гідравлічним приводом
Робоча гальмова система використовується в усіх режимах руху автомобіля для зниження його швидкості до повної зупинки. Вона приводиться в дію зусиллям ноги водія, що прикладається до педалі ножного гальма. Ефективність дії робочої гальмової системи найбільша порівняно з іншими типами гальмових систем.
Захисна гальмова система призначається для зупинки автомобіля в разі відмови робочої гальмової системи. Вона справляє меншу гальмівну дію на автомобіль, ніж робоча система. Функції запасної системи може виконувати справна частина робочої гальмової системи або стоянкова система.
Стоянкова гальмова система призначається для утримання зупиненого автомобіля на місці, щоб не допустити його самочинного рушання. Керує стоянковою гальмовою системою водій рукою за допомогою важеля ручного гальма.
Допоміжна гальмова система використовується у вигляді гальма-уповільнювача на автомобілях великої вантажопідйомності (МАЗ, КрАЗ, КамАЗ) для зменшення навантаження на робочу гальмову систему.
Гальмові механізми під час роботи системи не дають обертатися колесам, унаслідок чого між колесами і дорогою виникає гальмівна сила, яка зупиняє автомобіль.
Автомобіль ВАЗ-2105 обладнаний двома незалежними гальмовими системами: робочою і стоянковою. Перша забезпечує гальмування при русі автомобіля і має гідравлічний привід, друга загальмовує автомобіль на стоянці, має механічний привод.
Робоча гальмова система має два контури, що забезпечують незалежний привід передніх і задніх гальмових механізмів коліс. Обидва контури приводяться в дію від однієї педалі 2 (рис.1.1), що за допомогою кронштейна кріпиться разом з педаллю зчеплення до панелі передка кузова.
У гідравлічний привод включені крім педалі гальма головний гальмовий циліндр 4, вакуумний підсилювач 3, бачок 9 головного циліндра, регулятор 19 тиску задніх гальм, гальмові механізми передніх і задніх коліс разом з робочими циліндрами і трубопроводи [1].
Рис. 1.1. Схема гальмової системи:
1 - диск гальма; 2 - педаль гальма; 3 - вакуумний підсилювач; 4 - головний циліндр гідроприводу гальм; 5 - трубопровід контуру приводу передніх гальм; 6 - захисний кожух переднього гальма; 7 - супорт переднього гальма;8 - вакуумний трубопровід; 9 - бачок головного циліндра; 10 - кнопка важеля приводу стоянкового гальма; 11 - важіль приводу стоянкового гальма; 12 - тяга засувки важеля; 13 - засувка важеля; 14 - кронштейн важеля приводу стояночнкового гальма; 15 - поворотний важіль; 16 - трубопровід контуру приводу задніх гальм; 17 - фланець накінечника оболонки троса; 18 - колісний циліндр заднього гальма; 19 - регулятор тиску задніх гальм; 20 - важіль приводу регулятора тиску; 21 - колодки гальма; 22 - важіль ручного приводу колодок; 23 - тяга важеля приводу регулятора тиску; 24 - кронштейн кріплення накінечника оболонки троса; 25 - задній трос; 26 - контргайка; 27 - регулювальна гайка; 28 - втулка; 29 - напрямна заднього троса; 30 - напрямний ролик: 31 - передній трос; 32 - упор вимикача контрольної лампи стоянкового гальма; 33 - вимикач стоп-сигналу.
2. Можливі несправності та методи їх усунення
| Причина несправності | Метод усунення |
| Недостатня ефективність гальмування | |
| 1. Витік гальмової рідини з колісних циліндрів передніх чи задніх гальм | 1. Замінити деталі колісних циліндрів, промийте і просушіть колодки і барабани, прокачайте систему гідроприводу |
| 2. Повітря в гальмовій системі | 2. Видалити повітря із системи |
| 3. Ушкоджено гумові ущільнювачі в головному гальмовому циліндрі | 3. Замініть ущільнювачі й прокачайте систему |
| 4. Ушкоджено гумові шланги системи гідроприводу | 4. Замінити шланги |
| Мимовільне гальмування при працюючому двигуні | |
| 1. Підсмоктування повітря у вакуумному підсилювачі між корпусом клапана і захисним ковпачком а) руйнування, перекіс ущільнювача чи кришки погана фіксація його внаслідок пошкодження деталей, що стопорять, знос ущільнювача б) недостатнє змащення ущільнювача кришки | 1. Проробіть наступне: а) замінити вакуумний підсилювач б) зніміть захисний ковпачок і закладіть змащення в ущільнювач |
| Неповне розгальмовування всіх коліс | |
| 1. Відсутній вільний хід педалі гальма через неправильне положення вимикача стоп-сигналу | 1. Відрегулюйте положення вимикача |
| 2. Порушене виступання регулювального болта вакуумного підсилювача щодо площини кріплення головного циліндра | 2. Відрегулюйте виступання (1,25 мм) регулювального болта |
| 3. Заїдання корпуса клапана вакуумного підсилювача внаслідок розбухання діафрагми або защемлення ущільнювача кришки підсилювача або захисного ковпачка | 3. Замінити вакуумний підсилювач |
| 4. Засмічення компенсаційного отвору в головному циліндрі | 4. Прочистити отвір і прокачати систему гідроприводу |
| 5. Розбухання гумових ущільнювачів головного циліндра унаслідок потрапляння в рідину бензину, мінеральних олив. | 5. Ретельно промийте і прокачайте систему гальмовою рідиною, замініть ушкоджені гумові деталі, прокачати систему гідроприводу |
| 6. Заїдання поршня головного циліндра гальма | 6. Перевірте і при необхідності замініть головний циліндр, прокачайте систему |
| Пригальмовування одного з коліс при відпущеній педалі гальма | |
| 1. Послабнула або поламалася стяжна пружина колодок заднього гальма | 1. Замінити пружину |
| 2. Заїдання поршня в колісному циліндрі внаслідок корозії | 2. Розібрати циліндр, очистити і промити деталі, ушкоджені замінити |
| 3. Набрякання ущільнювальних кілець колісного циліндра через потрапляння в рідину паливо-мастильних матеріалів | 3. Замінити кільця, промити гальмовою рідиною систему гідроприводу |
| 4. Відсутність зазору між колодками і барабаном | 4. Відрегулюйте стоянкове гальмо |
| 5. Порушення положення супорта щодо гальмового диска при послабленні болтів кріплення до кронштейна | 5. Затягніть болти кріплення, при необхідності замінити пошкоджені деталі |
| 6. Підвищене биття гальмового диска (більш 0,15 мм) | 6. Прошліфуйте диск, якщо товщина менш 9мм, замінити диск |
| Знос або відведення автомобіля убік при гальмуванні | |
| 1. Витік гальмової рідини в одному з колісних циліндрів | 1. Замінити ущільнювачі і прокачати систему |
| 2. Заїдання поршня колісного циліндра гальм | 2. Перевірте й усуньте заїдання поршня в циліндрі, при необхідності замінити ушкоджені деталі |
| 3. Закупорювання якої-небудь сталевої трубки внаслідок вм'ятини або засмічення | 3. Замінити трубку або прочистити її і прокачати систему |
| 4. Різний тиск у шинах | 4. Відрегулюйте тиск |
| 5. Неправильні кути встановлення коліс | 5. Відрегулюйте кути встановлення коліс |
| 6. Забруднення або замаслювання дисків, барабанів і накладок | 6. Очистити деталі гальмових механізмів |
| 7. Неправильна установка регулятора тиску | 7. Відрегулюйте його положення |
| 8. Несправний регулятор тиску | 8. Відремонтуйте його або замініть |
| Збільшене зусилля натиску на педаль гальма | |
| 1. Засмічено повітряний фільтр вакуумного підсилювача | 1, Замінити повітряний фільтр |
| 2. Заїдання корпуса клапана вакуумного підсилювача внаслідок розбухання чи діафрагми защемлення ущільнювача кришки підсилювача або захисного ковпачка | 2. Замінити вакуумний підсилювач |
| 3. Ушкоджено шланг, що з'єднує вакуумну трубу двигуна, або послабнуло його кріплення на штуцерах | 3. Замінити шланг або підтягнути хомути його кріплення |
| 4. Розбухання ущільнювачів циліндрів через потрапляння в рідину бензину, мінеральних оливи і т.д. | 4. Ретельно промийте всю систему, замінити ушкоджені гумові деталі; прокачайте систему |
| Скрип чи вереск гальм | |
| 1. Ослаблення стяжної пружини гальмових колодок заднього гальма | 1. Перевірте стяжну пружину і при необхідності замініть новою |
| 2. Овальність гальмових барабанів задніх гальм | 2. Розточити барабани |
| 3. Замаслювання фрикційних накладок | 3. Зачистіть накладки металевою щіткою, застосовуючи теплу воду з миючими засобами. Усуньте причину потрапляння рідини або змащення на гальмові колодки |
| 4. Знос накладок або потрапляння до них сторонніх тіл | 4. Замінити колодки |
| 5. Надмірне биття гальмового диска чи нерівномірний знос | 5. Прошліфуйте диск, при товщині менш 9 мм замінити диск |
3. Перевірка та регулювання гальм
Перевірка трубопроводів та з’єднань.
Для попередження раптового відмовлення гальмової системи ретельно перевірте стан усіх трубопроводів:
металеві трубопроводи неповинні мати вм'ятин, тріщин і повинні бути розташовані подалі від гострих кромок, що можуть їм зашкодити;
гальмові шланги не повинні мати наскрізних тріщин на зовнішній оболонці і не повинні стикатися з мінеральними оливами і мастилами, що розчиняють гуму; сильним натисканням на педаль гальма перевірте, чи не з'являться на шлангах здуття, що свідчать про несправності; усі скоби кріплення трубопроводів повинні бути добре затягнуті; послаблення кріплень призводить до вібрації, що викликає поломки;