Техническое обслуживание №2 автомобиля ГАЗ-53 (стр. 3 из 5)
| Наименование агрегатов, узлов, систзм и видов работ | ТО-1 | ТО-2 | ||
| без диагностики | с диагностикой | без диагностики | с диагностикой | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Двигатель, включая систему охлаждения, отопления и смазки | 7,3 | 7,9 | 12,1 | 13,4 |
| Сцепление | 1,6 | 1,5 | 0,8 | 0,8 |
| Коробка передач | 2,2 | 2,1 | 1,7 | 2,9 |
| Передняя ось и рулевое управление | 8,2 | 11,6 | 9,1 | 10,3 |
| Тормозная система | 12,6 | 14,0 | 18,1 | 18,4 |
| Ходовая часть | 35 | 39,6 | 24,2 | 23,1 |
| Система питания | 5,6 | 6,9 | 6,7 | 7,4 |
| Электрооборудование и приборы | 13,9 | 12,0 | 12,1 | 11,3 |
| Итого по агрегатам, узлам и системам | 86,4 | 97,5 | 114,8 | 88,6 |
| Общий осмотр | 6,1 | 5,7 | 1,9 | 1,7 |
| Смазочные и очистительные операции | 19,0 | 22,4 | 21,7 | 23,5 |
| Всего | 100 | 100 | 100 | 100 |
Таблица 2 - Примерное распределение трудоемкости технического обслуживания по видам работ, выполняемых при ЕО, ТО-1 и ТО-2, %
| Вид работ | ЕО | ТО-1 | ТО-2 | ||
| без диагностики | с диагностикой | без диагностики | с диагностикой | ||
| Уборочно-моечные | 116 | ||||
| Общие контрольно-диагностические | 6,9 | 5,7 | 2,1 | 1,9 | |
| Крепежные1 | 26,8 | 27,7 | 22,0 | 21,1 | |
| 25,4 | 24,3 | 35,8 | 30,3 | ||
| Регулировочные | 5,1 | 4,7 | 9,9 | 9,1 | |
| 7,7 | 9,8 | 10,0 | 13,2 | ||
| Смазочные, заправочные и очистительные | 17,3 | 16,0 | 22,5 | 19,0 | |
| Электротехнические | 7,8 | 8,1 | 4,1 | 4,9 | |
| 7,0 | 6,8 | 8,9 | 6,5 | ||
| Работы по обслуживанию системы питания | 2,7 | 3,2 | 3,4 | 3,8 | |
| шиномонтажные | 4,0 | 3,8 | 4,9 | 4,9 | |
| Всего: | 100 | 100 | 100 | 100 | |
В числителе указан процент трудоемкости, приходящий на контрольно-диагностическую часть операции, а в знаменателе - на исполнительную.
Без учета трудоемкости работ по заправке водой, топливом и смазкой, выполняемых при ЕО.
Нормативы трудоемкости первого и второго технического обслуживания не включают трудоемкость ежедневного и сезонного обслуживания, а также трудоемкость сопутствующего текущего ремонта. В трудоемкость ТО-2 включена трудоемкость смазочных работ, выполняемых не при каждом техническом обслуживании и условно отнесенных в карте смазки к сезонному техническому обслуживанию.
Общая продолжительность простоя автомобиля в техническом обслуживании не должна превышать 0,6-0,7 дня на 1000 км пробега при соблюдении норм трудоемкости на ЕО, ТО-1, ТО-2, СО и периодичность их выполнения.
Вид профилактических работ, выполняемых за счет рабочего времени определяют автотранспортные предприятия с учетом условий работы.
5. Технологическая (операционная) карта ТО-2 автомобиля ГАЗ-53
| № операции | Содержание работ | Место выполнения | Количество мествыполнения | Трудоёмкость чел-ч | Оборудование | Технические условия |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы | ||||||
| Общий осмотр автомобиля | ||||||
| 1 | Осмотреть автомобиль. Проверить состояние кабины, платформы, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, сцепного прибора, окраски. | Спереди, сбоку, сзади | 18 | 0,25 | - | Техническое состояние и оборудование автомоби-ля должно соответст-вовать требованиям «Правил дорожного движения» |
| 2 | Проверить работу стеклоочистителей, устройства обмыва ветрового стека, устройства обогрева кабины (вентиляции). | В кабине | 3 | 0,20 | - | То же |
| Двигатель, включая системы охлаждения и смазки | ||||||
| 3 | Проверить герметичность системы охлаждения, при необходимости устранить неисправности. | Сверху, снизу | 5 | 0,80 | Переносная лампа, ёмкость для охлаждаю-щей жидкости | Подтекание не допускается. Запотева-ние не является призна-ком неисправности |
| 4 | Проверить герметичность системы смазки, при необходимости устранить неисправности. | Сверху, снизу | 5 | 0,75 | Переносная лампа, ёмкость для масла | Подтекание не допускается. Запотева-ние не является призна-ком неисправности |
| 5 | Проверить крепление радиатора системы охлаждения, состояние и действие привода жалюзи и замка капота. | Сверху, в кабине | 8 | 0,30 | Ключи: 10х12; 12х14; 17х19. | - |
| 7 | Проверить крепление ступицы шкива и крыльчатки вентилятора. | Сверху | 4 | 0,20 | головка торцовая х14 | - |
| 8 | Проверить состояние и натяжение приводных ремней, при необходимости отрегулировать | Сверху | 4 | 0,32 | Ключи: 12х14; 17х19. Устройство К-403 для проверки натяжения ремней, обтирочный материал, вороток. | Приводные ремни не должны иметь расслое-ний, разрывов и замасли-ваний. При нажатии на середину ветви ремня с усилием 40Н(4кгс) про-гиб для ремня привода генератора и насоса усилителя должен быть равен 8-14 мм, для ремня компрессора 5-8 мм. |
| 9 | Проверить крепление головок цилиндров (на холодном двигателе), отрегулировать тепловые зазоры в газораспределительном механизме | Сверху | 36 | 0,56 | Набор щупов №2, отвёртка, динамометри-ческий ключ, пусковая руко-ятка, ключ 13х 14, головки торцовые х14, х17. | Зазоры для впускных и выпускных клапанов на холодном двигателе должны быть в пределах 0,25…0,3 мм |
| 10 | Проверить состояние подушек опор двигателя. Проверить крепление двигателя на раме. | Снизу | 5 | 0,22 | Плоскогубцы, молоток, отвёрт-ка, ключи: 17х19; 19х22. | Резиновые подушки не должны иметь разрывов, трещин и сколов |
| Сцепление | ||||||
| 11 | Проверить состояние оттяжной пружины, действие привода и свободный ход педали сцепления, при необходимости отрегулировать. | Снизу | 4 | 0,40 | Линейка или прибор К-446, ключи: 19х22; 27х30 | Свободный ход педали сцепления должен быть в пределах 35…50 мм; полный – не менее 180 мм |
| Коробка передач | ||||||
| 12 | Проверить состояние и герметичность коробки передач. | Снизу | 1 | 0,54 | Переносная лампа, ветошь | Подтекание не допускается. |
| 13 | Проверить крепление коробки передач к картеру сцепления. | Снизу | 1 | 0,46 | Ключи: 12х14; 19х22. | Ослабление болтов креп-ления не допускается |
| 14 | Проверить крепление верхней крышки картера коробки передач и крышек подшипников валов. | Сверху, снизу | 2 | 0,50 | Ключи: 12х14; | То же |
| Карданная передача | ||||||
| 15 | Проверить зазоры в шарнирах и шлицевом соединении карданной передачи, состояние и крепление промежуточной опоры. Проверить крепление фланцев карданного вала. | Снизу | 3 | 0,80 | Подъёмник, зубило, молоток. Ключи: 17х19; 19х22. | Ослабление гаек болтов крепления фланцев не допускается |
| Рулевое управление и передняя ось | ||||||
| 16 | Проверить крепление картера рулевого механизма к раме, рулевой колонки к кронштейну кабины и рулевого колеса на валу рулевого механизма. | Снизу | 3 | 0,40 | Ключи: 13х14; 14х17; 17х19; 24х32 | Ослабление болтов крепления не допускается |
| 17 | Проверить свободный ход рулевого колеса, зазоры в шарнирах рулевых тяг и в шкворневых соединениях, крепление сошки. | В кабине | 1 | 0,15 | Прибор К-187 для проверки технического состояния рулевого управления | Свободный ход рулевого колеса должен быть не более 25  |
| 18 | Проверить затяжку карданного вала рулевого управления. | В кабине сверху и снизу | 2 | 0,30 | Ключ 12х14, отвёртка | - |
| 19 | Проверить правильность расположения и состояния балки передней оси. Проверить и отрегулировать схождение передних колес. В случае необходимости проверить углы установки и балансировку колес | Спереди, снизу | 6 | 1,00 | Универсальная линейка для проверки схождения колёс, ключ 17х19, трубный ключ или стенд КИ-4872 | Схождение должно быть 2…5 мм. Угол развала 1 |
| Задний мост | ||||||
| 20 | Проверить герметичность и состояние картера заднего моста. | Сзади, снизу | 1 | 0,36 | - | Подтекание не допускается. |
| 21 | Проверить крепление картера редуктора заднего моста. | Снизу | 1 | 0,40 | Головка торцовая х19 | - |
| 22 | Проверить крепление фланцев полуосей и главной передачи, крепление крышки переднего подшипника ведущей кони-ческой шестерни, боковых крышек картера редуктора. | Снизу | 6 | 0,57 | Динамометрический ключ, головки торцовые х14, х17, х19, х24, ключи: 14х17; | - |
| Тормозная система | ||||||
| 23 | Проверить, величину свободного и рабочего хода педали тормоза, при необходимости отрегулировать. | В кабине, низу | 2 | 0,62 | Линейка, ключ 12х14, устрой-ство для про-верки свобод-ного хода педали К-446 | Полный ход педали должен быть в пределах 100…130 мм, а свободный ход 20…30 мм. |
| 24 | Проверить исправность привода и действие ручного (стояночного) тормоза, при необходимости произвести регулировку. | В кабине, Снизу | 3 | 0,12 | Переносная лампа, ключ 12х14 | Срабатывание стояночной тормозной системы должно происходить после 3…4 щелчков запорного устройства |
| 25 | Проверить эффективность действия тормозов. | На ходу или стенде | 1 | 0,30 | Стенд тормозных свойств или ходовые испытания | Тормозной путь, установившееся замедление и усилие на педали должны отвечать нормативной документации. Колёса одной оси должны срабатывать одновременно |
| Ходовая часть | ||||||
| 26 | Проверить состояние рамы, рессор, амортизаторов, сцепного устройства. При необходимости закрепить стремянки, отъемные ушки и пальцы передних, задних рессор и амортизаторов. Проверить состояние и расположение подкладок и проставок (перекос заднего моста), при необходимости устранить неисправности. | Снизу | 15 | 0,80 | Переносная лампа, слесарный молоток, ключи: 14х17; 22х30; 24х32. | Подтекание не допускается. Детали тягово-сцепного устройства не должны иметь повреждений. Ось защёлки должна быть зашплинтована, а болт крепления оси собачки затянут. Рессоры не должны иметь смещений и поломок листов (смещение листов собранной рессоры по ширине относительно первого листа допускается не более 2,5 мм). Не допускается значительный износ втулок амортизаторов |
| 27 | Проверить состояние ободов и дисков колес, шин и давление воздуха в них, наличие колпачков вентилей, при необходимости довести давление воздуха до нормы. | Снизу со всех сторон | 11 | 0,56 | Шинный манометр, штангенциркуль | Крепёжные отверстия не должны, иметь эллипсности и трещин. Покрышки не должны иметь порезов, разрывов и вздутостей. Глубина протектора не менее 1 мм. |
| 28 | Удалить застрявшие в протекторе и между сдвоенными шинами предметы. | Снизу со всех сторон | 4 | 0,15 | Отвёртка, молоток, плоскогубцы, тупое шило | Наличие посторонних предметов в протекторе не допускается |
| 29 | Проверить и при необходимости закрепить колеса. | Снизу со всех сторон | 4 | 0,30 | Баллонный ключ, монтажная лопатка | В случае, если колёса снимались необходимо протягивать в течение трёх последующих дней работы |
| Кабина, платформа и оперение | ||||||
| 30 | Проверить крепление кабины и платформы к раме; крыльев, подножек, брызговиков. | Снизу со всех сторон | 8 | 0,40 | Отвёртка, молоток, плоскогубцы, ключи: 10х12; 14х17; 19х24; 24х27 | Ослабление крепления не допускается. Резиновые подушки подвески кабины не должны иметь разрывов, трещин и сколов |
| 31 | Проверить состояние и действие замков дверей, петель, стеклоподъемников, запоров бортов и их крепление, замка капота. | Сверху, справа и слева | 7 | 0,46 | Отвёртка, молоток, плоскогубцы, ключи: 10х12; 13х14 | - |
| 32 | Проверить и при необходимости закрепить запасное колесо и его кронштейн. | Снизу, сбоку | 2 | 0,15 | Ключи 17х19 и 24х32 | - |
| Обслуживание системы питания и электрооборудования | ||||||
| Система питания | ||||||
| 33 | Проверить состояние приборов системы питания и герметичность трубопроводов, при необходимости устранить неисправности. | Сверху | 5 | 0,50 | - | Подтекание не допускается. |
| 34 | Проверить состояние гофрированного патрубка, установленного между воздушным фильтром и капотом, обслужить воздухоочиститель. Проверить крепление карбюратора, исправность механизма управления карбюратором, полноту закрывания и открывания дроссельных и воздушной заслонок. Проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере; герметичность запорных клапанов экономайзера холостого хода. Отрегулировать минимальную частоту вращения коленчатого вала в режиме холостого хода. | Сверху на двигателе | 10 | 0,53 | Отвёртка, линейка, плоскогубцы, тахометр, ключи: 8х10; 9х11; 12х14; 17х19, | Зазор между зажимом троса, ручного привода дроссельных заслонок и кронштейном, укреплен-ным на тяге, должен быть равен 2 ... 3 мм при полностью выдвинутой кнопке. Зазор между торцом кнопки ручного управления приводом воздушной заслонки и щитком кабины при полностью открытой воздушной заслонке должен быть равен 2 ... 3 мм |
| 35 | Проверить крепление выпускного газопровода, приёмных труб, кронштейнов системы выпуска газов и подтянуть крепёжные детали | Сверху на двигателе | 5 | 0,30 | Переносная лампа, головки торцовые х14, х17, х19, вороток | |
| 36 | Проверить и при необходимости закрепить топливный бак. | Снизу | 1 | 0,12 | Ключ 14х17 | Ослабление болтов крепления не допускается |
| 37 | Проверить и при необходимости отрегулировать содержание окиси углерода(СО) и углеводородов (СН) в отработавших газах | Сверху | 2 | 0,32 | Тахометр, газоанализатор, отвёртка, ключ 9х11 | Содержание СО в отработавших газах не должно превышать 3% при n=500…600 мин  и 2% при n=1900…2600 мин  . Содержание СН не должно превышать в объёмных долях 3000 млн при n=500… 600 мин  и 1000 млн n=1900…2600 мин . |
| Электрооборудование - аккумулятор | ||||||
| 38 | Очистить от пыли и грязи и следов электролита, прочистить вентиляционные отверстия. Проверить уровень электролита и его плотность, при необходимости долить дистиллированную воду. | Сверху | 5 | 0,23 | Стеклянная трубка диаметром 3…5 мм, проволочный стержень, резиновые перчатки, ветошь, ареометр, | На поверхности и крышке не должно быть трещин, сколов и грязи. Уровень электролита должен быть на 10…15 мм выше предохранительных щитков. Натяжение проводов не допускается |
| 39 | Проверить степень заряженности батареи по напряжению элементов под нагрузкой, проверить крепление и надёжность контакта наконечников проводов, при необходимости снять батарею для подзарядки. | ______ | 6 | 0,18 | Нагрузочная вилка, зарядное устройство, ключи: 12х13; 14х17; 17х19. | |
| Генератор и стартер | ||||||
| 40 | Осмотреть и очистить наружную поверхность стартера, генератора и регулятора напряжения от пыли, грязи и масла. | Сбоку на двигателе | 5 | 0,25 | Ветошь | - |
| 41 | Проверить и при необходимости закрепить стартер к картеру маховика двигателя. | Сбоку на двигателе | 1 | 0,13 | Ключ 19х22 | - |
| 42 | Проверить крепление проводов к генератору, стартеру и регулятору напряжения. | Сбоку на двигателе | 1 | 0,10 | Ключи 10х12 и 14х17 | - |
| Приборы зажигания | ||||||
| 43 | Проверить состояние и очистить поверхность коммутатора катушки зажигания, изоляторы свечей и проводов низкого и высокого напряжения от пыли, грязи и масла. | Сверху | 10 | 0,36 | Ветошь | - |
| 44 | Вывернуть свечи зажигания. Проверить их состояние. Если нужно очистить свечи от нагара и отрегулировать зазоры между электродами | Сверху на двигателе | 9 | 0,34 | Свечной ключ х22, круглый щуп | Зазор между электродами свечей должен быть равен 0,85…1 мм |
| 45 | Очистить поверхность распределителя от грязи и масла. Снять крышку и протереть внутреннюю поверхность крышки распределителя, проверить состояние контактов, при необходимости отрегулировать | Сверху на двигателе | 5 | 0,24 | Переносная лампа, набор щупов, отвёртка, пусковая рукоятка, ветошь | Зазор между контактами прерывателя должен быть равен 0,3…0,4 мм |
| Приборы освещения и сигнализации | ||||||
| 46 | Проверить крепление и действие приборов освещения и сигнализации, подфарников, ламп щитка приборов, задних фонарей, указателей поворота, сигнала торможения и звукового сигнала. Проверить установку фар и направление их светового потока. | Спереди, сзади и в кабине | 16 | 0,75 | Отвёртки, специальный экран с разметкой, ключи 7х8 и 10х12 | Экран должен иметь разметку соответствующую модели транспортного средства |
| Смазочные и очистительные работы | ||||||
| 47 | Выполнить все смазочные операции в соответствии с картой смазки автомобиля (см. приложение 1). | Сверху, снизу | 18 | 1,05 | - | - |
| 48 | Сменить масло в двигателе. Очистить от грязи внутреннюю поверхность крышки (центрифуги), вставку в сетчатый фильтр. | Сверху | 3 | 0,28 | Моечная ванна, ветошь | - |
| 49 | Снять фильтрующий элемент топливного фильтра - отстойника и промыть без разборки. | Сверху | 2 | 0,25 | Ключ х19, ванна для промывки фильтра, волосяная щётка | - |
| Проверка автомобиля после обслуживания | ||||||
| 50 | Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов, механизмов и приборов автомобиля на ходу или на посту диагностики. | ______ | 18 | 1,00 | Двигатель прогретый до 75 ... 95 °С, должен пускаться стартером после одной-двух попыток, частота вращения коленчатого вала двигателя должна плавно повышаться при увеличении подачи топлива, и он должен устойчиво работать. Подтекание охлаждающей жидкости, масла и топлива, а также наличие дыма при работе двигателя и пропуск отработавших газов в местах соединений не допускаются. Сцепление должно включаться легко и полностью без рывков и пробуксовки. Переключение передач в коробке передач должно осуществляться без стуков и заеданий. В коробке передач не должно быть слышно сильного шума. Рулевое управление должно работать легко, без заеданий и значительного свободного хода. Тормозное управление должно обеспечивать эффективное торможение автомобиля без заносов в пределах коридора безопасности 3,5 м. | |
6 Постовая карта на выполнение ТО-2 автомобиля ГАЗ-53