при работах на путях или стрелках необходимо соблюдать габариты приближения строений и оборудования в отношении размещения приборов, материалов и инструмента, не допуская их раскладывания на ходовых рельсах, стрелках, крестовинах или между рельсами;
путевые дроссельные соединители и сами дроссели заменяют во время перерыва в движении поездов. При этом запрещается отсоединять среднюю шину путевого дросселя, дроссельный соединитель или нарушать иным способом цепь обратного тягового тока при наличии напряжения на контактном рельсе. Отключение или включение отсасывающего фидера от средней шины путевого дросселя должно проводиться только после снятия напряжения с контактного рельса в присутствии и под наблюдением работника энергоучастка. Работы, связанные с отсоединением средней шины путевого дросселя, также должны производиться только после снятия напряжения с контактного рельса главных путей и депо;
работы в путевых трансформаторных ящиках по замене трансформатора или резисторов следует выполнять при отключенном напряжении с этих приборов. При невозможности снятия напряжения заменять трансформаторы нужно с применением индивидуальных средств защиты;
замена конденсаторного блока в схеме РЦ должна выполняться при снятом с него напряжении инструментом, рукоятки которого имеют защитную изоляцию, Перед заменой конденсаторы блока должны быть разряжены через вольтметр или разрядный резистор;
замена силовых трансформаторов, обеспечивающих питание устройств автоматики, и рельсовых цепей в их числе, должна выполняться при снятом напряжении с питающей сети.
Без снятия напряжения допускается проводить замену только штепсельной аппаратуры, а при замене нештепсельных приборов необходимо отключать напряжение с цепей питания каждого из них.
Все работы, выполняемые в устройствах СЦБ, должны быть закончены к моменту подачи первого предупредительного сигнала. В исключительных случаях при задержке окончания работ руководитель обязан доложить поездному диспетчеру о причинах задержки и предполагаемом времени окончания работ.
Устранение неисправностей в рельсовых цепях, создавших угрозу безопасности движения поездов или вызвавших нарушение нормальной работы устройств СЦБ (автоблокировки, АРС или ЭЦ), требует дополнительных мер обеспечения безопасности, если восстановительные работы выполняются во время движения поездов, в условиях повышенной опасности для обслуживающего персонала из-за непосредственной близости ходовых рельсов и находящегося под напряжением контактного рельса, небольших размеров тоннеля и сложности заблаговременного обнаружения приближающегося подвижного состава, особенно на кривых малого радиуса (400 м и менее). К этим обязательным требованиям относятся:
соблюдение Правил прохода (проезда) в тоннели и на наземные участки метрополитена, предписывающие, в частности, возможность прохода работников в тоннель и на наземные участки только в сигнальных жилетах и при наличии сигнальных фонарей, а также обязательное включение рабочего и дополнительного освещения, свидетельствующего о присутствии в тоннеле людей;
работы должны выполняться в два лица для непрерывного контроля за приближением подвижных единиц;
при наличии напряжения на контактном рельсе запрещается соединять ходовые рельсы или выводы путевых дросселей с металлическими корпусами оборудования, тюбингами или арматурой тоннеля, а также категорически не допускается использовать ходовые рельсы в качестве заземляющих проводников;
замена штепсельной и нештепсельной аппаратуры допускается без снятия с них напряжения, но с обязательным использованием индивидуальных средств защиты;
работы по устранению неисправности дроссель-трансформатора, связанные с необходимостью отключения его средней шины без отсасывающего фидера, допускается проводить только после предварительной установки мастером пути обходных перемычек, шунтирующих изолирующий стык.
Ремонт аппаратуры рельсовых цепей в условиях мастерских должен проводиться при неукоснительном соблюдении работниками соответствующих правил и норм техники безопасности. В общем случае работник в мастерских службы сигнализации и связи должен соблюдать следующие меры безопасности:
быть внимательным к сигналам электрокранов и движущегося транспорта и выполнять их требования;
не находиться под поднятым грузом;
не прикасаться к электрооборудованию, арматуре общего освещения, электропроводам и не открывать двери электрошкафов;
не включать и не останавливать, за исключением аварийных случаев, машины, механизмы и станки, на которых не поручено работать;
не прикасаться к неизолированным или поврежденным проводам и электрическим устройствам, не наступать на электрические провода, лежащие на полу;
не смотреть на дугу электросварки и пламя газовой горелки незащищенными глазами;
самостоятельно не исправлять вышедшее из строя электрооборудование;
не направлять струю сжатого воздуха на себя и на других, не обдувать воздухом одежду;
не прикасаться к находящимся в движении механизмам и неогражденным частям машин;
не чистить рабочую одежду бензином и легковоспламеняющимися жидкостями.
При работах по ремонту и проверке штепсельной и нештепсельной аппаратуры на стендах работнику необходимо правильно организовать свое рабочее место, содержать его в чистоте и порядке, удобно располагать инструмент и приспособления. Перед установкой реле в штепсельную колодку требуется обязательно установить регуляторы подачи напряжения в нулевое положение, а снятию реле с колодки должно предшествовать отключение с него напряжения.
При ремонте дросселей требования техники безопасности заключаются в следующем:
на стапель дроссель должен устанавливаться с помощью крана-балки;
снятие и установка ярма должны производиться с помощью клещей-захватов;
святые крышка и ярмо должны устанавливаться на откидную рамку стапеля;
сердечник с обмотками должен сниматься и устанавливаться с помощью подъемного механизма (крана-балки).
Замена деталей в приборах РЦ в процессе устранения различных неисправностей должна осуществляться при отсутствии напряжения на ремонтируемом восстанавливаемом приборе. Меры безопасности при проведении проверки электрических характеристик заключаются в использовании для подсоединения к контрольным точкам только одного провода измерительного прибора, другой щуп которого постоянно подключен к корпусу проверяемой аппаратуры.
Перед началом работы на намоточном станке при изготовлении обмоток трансформаторов (взамен вышедших из строя) нужно правильно установить и надежно закрепить каркас катушки, заправить намоточный провод на катушку, а выводной закрепить. Режим намотки необходимо установить согласно диаметру (сечению) наматываемого провода. Выполнение этого требования позволяет не только предотвратить обрыв провода, но и при требуемой плотности намотки не допустить повреждения изоляции провода.
Успешному и безопасному выполнению работ по обслуживанию и ремонту аппаратуры рельсовых цепей способствует наличие у работника инструмента, в полной мере отвечающего соответствующим требованиям безопасности к нему.
При работе слесарным инструментом должны выполняться следующие требования: размер отвертки должен соответствовать шлицу винта; гаечные ключи должны быть исправными и соответствовать размерам болтов и гаек (наращивать ключи другими предметами запрещается); рукоятки овального сечения, на которые насажены молотки, должны быть расклинены металлическими клиньями и изготовлены из дерева твердых пород; молотки, зубила, бородки и керны не должны иметь заусенцев, сбитых и скошенных бойков; напильники должны иметь гладкие деревянные рукоятки с металлическими предохранительными кольцами, а на поверхности не должно быть трещин, заусенцев и выкрошившихся зубьев.
Перед началом работы с электроинструментом должны быть проверены (по безопасности выполнения ими работ) комплектность и надежность крепления деталей, исправность кабеля (шнура), его защитной трубки и штепсельной вилки, целость изоляционных деталей корпуса, рукоятки и крышек щеткодержателей, наличие защитных кожухов и их исправность, четкость работы выключателя, работа на холостом ходу.
Наиболее широкое применение в работах по обслуживанию и ремонту устройств рельсовых цепей нашли электропаяльники. В обращении с ними существуют специфические требования техники безопасности. Перед включением паяльника в электросеть нужно проверить соответствие его напряжения напряжению сети, а также исправность электрошнура и вилки с определением отсутствия короткого замыкания на корпус. При работе с паяльником нужно применять специальную металлическую подставку. Лишний припой с наконечника паяльника следует удалять легким трением о деревянную дощечку. Не следует для удаления припоя стряхивать электропаяльник. Если пайка монтажа ведется на уровне или выше уровня глаз, то необходимо пользоваться очками с защитными стеклами. Паять следует при включенной вытяжной вентиляции. По окончании работ с электропаяльником его необходимо выключить из сети.
Подавляющее большинство работ связано с электроустановками, к которым в полной мере относятся обслуживаемые электрические рельсовые цепи. И в этих работах значительный объем выполняется электроинструментом, к которому кроме паяльника относятся различные стенды для контроля электрических параметров аппаратуры - реле, дросселей, трансформаторов и других приборов. Поэтому каждому работнику, связанному с обслуживанием РЦ и ремонтом ее аппаратуры, необходимо знать природу и характер воздействия на организм человека электрического тока.