Теория и практика управления судном (стр. 13 из 13)
V. Снятие судна с мели при отсутствии запаса глубины под килем с учетом работы машины на задний ход
Судно сидит на мели носовой частью, грунт – глина с песком. Пробоин нет. Силу присоса грунта не учитываем.
Исходные данные:
D =9220 m, 
=115 м, Тн =6,5 м, Т = 6,8 м, Тк=7,1 м; Тн1=5,2 м, Т 1=6,5 м,Тк1 = 7,8 м; число тонн на 1 м изменения средней осадки q = 1600 m/м; коэффициент трения стального корпуса судна о грунт ƒ = 0,32; упор винта заднего хода Рз.х.=384,6 кН; ц.m. выгружаемого груза из носового трюма х1= +40 м, из кормового трюма х2 = -40 м, абсцисса ц.m. ватерлинии хƒ = -0,6 м; продольная метацентрическая высота Н = 120 м.
Определить количество груза, которое необходимо выгрузить из носового и кормового трюмов, чтобы судно могло сняться с мели самостоятельно, работая машиной на задний ход.
Решение.
1. Определим дифферентующий момент на 1 м:
m =
m/м2. Определим общее количество груза, подлежащего снятию:
Р = ∆D = q (Тср – Тср1) = 1600 (6,8 – 6,5) = 480 m
3. Определим абсциссу точки приложения равнодействующей сил реакции грунта:
хр = хƒ +
где ∆Тн = Тн - Тн1 = 6,5 – 5,2 = 1,3 м
∆Тк = Тк – Тк1 =7,1 – 7,8 = -0,7 м
хр = -0,6 +
м4. Определим усилие, необходимое для снятия судна с мели:
F = g ƒ · ∆D = 9,81 · 0,32 · 480 = 1506,8 кН
5. Определим усилие, необходимое для снятия судна с мели с учетом работы винта на задний ход:
F1 = F – Рз.х. = 1506,8 – 384,6 = 1122,2 кН
6. Определим массу груза, подлежащего снятию с судна, чтобы можно было сняться с мели работой машины на задний ход
Р =
m7. Определим количество груза, которое необходимо выгрузить из носового трюма:
Рн = Р
m8. Определим количесво груза, которое необходимо выгрузить из кормового трюма: Рк = Р – Рн = 357,5 – 355,3 = 2,2 m
Задачи
| Исходные данные | Номер задачи | |||||||||
| 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | |
| D, m | 12740 | 9860 | 9530 | 127200 | 110000 | 45840 | 33350 | 18560 | 17900 | 17400 |
 , м | 130,3 | 113 | 115 | 235,85 | 235 | 195 | 165 | 140,1 | 140 | 134,5 |
| Тн , м | 7,80 | 7,12 | 6,90 | 15,90 | 13,80 | 10,50 | 9,74 | 9,50 | 8,90 | 8,85 |
 Т , м | 7,85 | 7,16 | 7,00 | 16,00 | 14,00 | 10,70 | 9,74 | 9,68 | 8,93 | 9,15 |
| Тк , м | 7,90 | 7,20 | 7,10 | 16,10 | 14,20 | 10,90 | 9,74 | 9,86 | 8,96 | 9,45 |
| Тн1 , м | 6,78 | 5,92 | 5,93 | 13,00 | 11,20 | 8,80 | 7,62 | 6,10 | 7,20 | 8,00 |
| Т, 1, м | 7,65 | 6,90 | 6,80 | 15,15 | 13,55 | 10,10 | 8,95 | 8,85 | 8,58 | 8,95 |
| Тк1 , м | 8,52 | 7,88 | 7,67 | 17,30 | 15,90 | 11,40 | 10,28 | 11,60 | 9,96 | 9,90 |
| q, m/м | 1910 | 1600 | 1600 | 8400 | 8300 | 4670 | 3680 | 2430 | 2330 | 2200 |
| Н, м | 136 | 120 | 120 | 230 | 210 | 255 | 207 | 144 | 146 | 140 |
| ƒ | 0,30 | 0,38 | 0,32 | 0,22 | 0,42 | 0,30 | 0,38 | 0,32 | 0,22 | 0,42 |
| Рз.х., кН | 425,9 | 350,6 | 318,8 | 1343,3 | 1343,3 | 991,2 | 618,8 | 600,0 | 452,3 | 570,5 |
| хƒ , м | -0,2 | -0,8 | -0,2 | -0,5 | -0,5 | ±0 | -0,2 | -3,1 | -1,0 | +0,6 |
| х1 , м | +45 | +40 | +40 | +82 | +82 | +61 | +54 | +50 | +50 | +50 |
| х2 , м | -50 | -40 | -40 | -60 | -60 | -35 | -29 | -57 | -50 | -45 |
VI. Определение начальной скорости буксировщика при снятии с мели способом рывка
Исходные данные:
D = 600 m; скорость полного хода Vо = 6,2 м/с; длина буксирного троса
ℓт = 350 м; разрывное усилие троса Рразр. = 1373,4 кН; площадь сечения троса
Sт = 12,7 10-4 м2; модуль упругости стального троса Е = 8 107 кН/м2.
Определить начальную скорость буксировщика при снятии судна с мели способом рывка.
Решение.
1. Определим предельно допустимую нагрузку буксирного троса
Р =
кН2. Определим начальную скорость буксировщика
V =
Задачи
| Исходные данные | Номер задачи | |||||||||
| 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | |
| D, m | 18560 | 17900 | 17400 | 12740 | 9860 | 9530 | 6739 | 5628 | 4050 | 1620 |
| Vo, м/с | 9,2 | 8,1 | 8,1 | 7,4 | 7,45 | 7,6 | 6,7 | 7,0 | 9,6 | 6,94 |
| ℓт, м | 440 | 420 | 420 | 400 | 380 | 380 | 350 | 350 | 800 | 700 |
| Рразр.,кН | 1025 | 886 | 886 | 764,7 | 764,7 | 612,1 | 457,1 | 457,1 | 2982 | 1765,8 |
| Sт х 10-4 м2 | 7,48 | 6,47 | 6,47 | 6,84 | 5,64 | 4,58 | 4,58 | 4,58 | 19,0 | 12,9 |
Рекомендованная литература:
1.Сборник задач по управлению судами. Учебное пособие для морских высших учебных заведений. Н.А. Кубачев, С.С. Кургузов, М.М. Данилюк, В.П. Махин. – М. Транспорт, 1984, стр. 109 - 121.
2. Управление судном и его техническая эксплуатация. Учебник для учащихся судоводительских специальностей высших инженерных морских училищ. Под редакцией А.И. Щетининой. 3-е издание. – М. Транспорт, 1983, стр. 491 – 509.
3.Управление судном и его техническая эксплуатация. Учебник для учащихся судоводительских специальностей высших инженерных морских училищ. Под редакцией А.И. Щетининой. 2-е издание. – М. Транспорт, 1975, стр. 491 – 516.
8. Управление судном. Под общей редакцией В.И. Снопкова, – М. Транспорт, 1991, стр. 115- 132.
Приложение 1
Номограмма NPL
Диаграмма А.И. Богданова для оценки параметров неблагоприятных
попутных волн
