Учреждение Образования
Белорусский Государственный Университет Транспорта
Электротехнический факультет
Кафедра "Системы передачи информации"
Курсовая работа
Телеграфная станция узла связи управления дороги
Выполнил студент гр.:
Руководитель работы:
Фомичёв В.Н.
Руководитель
Гомель
Содержание
Задание на курсовую работу
Тема: "Телеграфная станция узла связи управления дороги"
Введение
1. Описание железной дороги
2. Определение среднесуточной нагрузки проектируемой станции абонентского телеграфирования
3. Определение потока телеграфного обмена по системе прямых соединений
4. Коэффициенты неравномерности и прироста телеграфной нагрузки
5. Коэффициент добавочной нагрузки
6. Расчет нагрузки каналов сети прямых соединений
7. Расчет нагрузки каналов сети абонентского телеграфирования
8. Расчет нагрузки каналов общей сети абонентского телеграфирования и прямых соединений
9. Определение числа телеграфных каналов
10. Расчет коэффициента готовности каналов связи
11. Расчет количества резервных каналов связи
12. Схема организации телеграфной связи
13. Расчет емкости и выбор типа телеграфной связи
14. Определение сметной стоимости строительства проектируемой телеграфной станции
Литература
Курсовая работа на тему “Телеграфная станция узла связи управления дороги ” выполняется студентами 5 курса. Работа позволяет увязать теорию курса “Передача дискретных сообщений" с решением практических задач.
В работе необходимо произвести анализ систем организации телеграфной связи на железнодорожном транспорте и выбрать телеграфные станции. Выполнить расчет телеграфной нагрузки для определения числа потребных каналов и необходимого количества оборудования для станции; рассчитать и выбрать оптимальный вариант организации телеграфной связи; произвести сметный расчет по укрупненным измерителям.
Прежде чем приступить к выполнению курсовой работы, следует изучить методику ее выполнения и соответствующие разделы рекомендованной литературы.
Произвести разработку проекта телеграфной станции узла связи управления дороги.
Исходные данные.
Железная дорога задается преподавателем. Скелетная схема организации телеграфной связи управления железной дороги составляется в соответствии со своим заданием по карте железных дорог.
Количество телеграфных абонентов и среднее время занятия каналов выбираются из табл.1.
Среднесуточные потоки телеграфного обмена выбираются в соответствии с вариантом из табл.2.
Среднесуточные потоки транзитного обмена выбираются в соответствии с вариантом из табл.3
Таблица 1
Вариант | Наименование данных | |
Количество местных абонентов проектируемой станции Nм | Средняя нагрузка местного абонента за сутки Yам (мин в сутки) | |
1 | 33 | 120 |
2 | 36 | 70 |
3 | 38 | 60 |
4 | 40 | 65 |
5 | 93 | 55 |
6 | 45 | 68 |
7 | 72 | 63 |
8 | 112 | 58 |
9 | 105 | 53 |
10 | 117 | 45 |
11 | 58 | 66 |
12 | 60 | 72 |
13 | 64 | 43 |
14 | 68 | 49 |
15 | 70 | 40 |
16 | 65 | 50 |
17 | 91 | 66 |
18 | 97 | 74 |
19 | 98 | 48 |
20 | 104 | 41 |
21 | 120 | 73 |
22 | 54 | 84 |
23 | 90 | 75 |
24 | 102 | 90 |
25 | 93 | 76 |
26 | 115 | 82 |
27 | 50 | 88 |
28 | 110 | 84 |
29 | 103 | 78 |
30 | 119 | 80 |
31 | 92 | 85 |
32 | 43 | 108 |
33 | 104 | 51 |
34 | 69 | 113 |
35 | 77 | 95 |
36 | 57 | 100 |
37 | 80 | 91 |
38 | 99 | 97 |
39 | 66 | 98 |
40 | 74 | 104 |
41 | 82 | 65 |
42 | 88 | 105 |
43 | 111 | 90 |
44 | 79 | 102 |
45 | 84 | 93 |
46 | 35 | 112 |
47 | 56 | 115 |
48 | 87 | 119 |
49 | 41 | 103 |
50 | 86 | 110 |
Таблица 2
Вариант | Наименование участков телеграфной связи | |||||
ДУ-ОУ1 | ДУ-ОУ2 | ДУ-ОУ3 | ДУ-ОУ4 | ДУ-ОУ5 | ДУ-ОУ6 | |
1 | 280 | 510 | 245 | 380 | 200 | 400 |
2 | 255 | 640 | 259 | 340 | 345 | 420 |
3 | 175 | 660 | 333 | 375 | 300 | 450 |
4 | 240 | 530 | 405 | 390 | 355 | 480 |
5 | 315 | 620 | 319 | 370 | 250 | 420 |
6 | 180 | 670 | 218 | 325 | 275 | 475 |
7 | 220 | 650 | 344 | 345 | 290 | 460 |
8 | 270 | 800 | 225 | 430 | 375 | 530 |
9 | 210 | 540 | 296 | 350 | 185 | 510 |
10 | 200 | 700 | 239 | 395 | 280 | 590 |
11 | 345 | 510 | 420 | 360 | 255 | 640 |
12 | 300 | 640 | 222 | 435 | 175 | 580 |
13 | 355 | 580 | 272 | 355 | 240 | 630 |
14 | 250 | 630 | 306 | 470 | 315 | 680 |
15 | 275 | 680 | 288 | 440 | 180 | 600 |
16 | 290 | 600 | 416 | 460 | 310 | 500 |
17 | 420 | 500 | 389 | 400 | 435 | 500 |
18 | 450 | 500 | 404 | 475 | 230 | 550 |
19 | 245 | 550 | 293 | 445 | 465 | 570 |
20 | 470 | 570 | 408 | 335 | 185 | 550 |
21 | 440 | 550 | 251 | 320 | 335 | 560 |
22 | 460 | 560 | 381 | 355 | 320 | 610 |
23 | 400 | 610 | 290 | 500 | 355 | 520 |
24 | 190 | 520 | 300 | 330 | 260 | 600 |
25 | 310 | 600 | 233 | 395 | 345 | 590 |
26 | 435 | 590 | 210 | 345 | 425 | 700 |
27 | 230 | 620 | 250 | 425 | 330 | 510 |
28 | 465 | 650 | 324 | 330 | 405 | 640 |
29 | 185 | 700 | 257 | 405 | 385 | 580 |
30 | 335 | 810 | 274 | 385 | 315 | 700 |
31 | 320 | 710 | 293 | 315 | 365 | 580 |
32 | 355 | 740 | 368 | 490 | 340 | 630 |
33 | 260 | 750 | 255 | 360 | 220 | 680 |
34 | 345 | 860 | 330 | 435 | 270 | 600 |
35 | 425 | 790 | 215 | 355 | 210 | 510 |
36 | 330 | 850 | 313 | 470 | 200 | 640 |
37 | 405 | 560 | 277 | 440 | 345 | 660 |
38 | 385 | 880 | 340 | 460 | 300 | 530 |
39 | 315 | 720 | 295 | 370 | 355 | 620 |
40 | 365 | 830 | 306 | 380 | 250 | 670 |
41 | 415 | 690 | 356 | 365 | 275 | 650 |
42 | 380 | 880 | 299 | 330 | 290 | 590 |
43 | 340 | 770 | 380 | 350 | 260 | 540 |
44 | 375 | 730 | 312 | 315 | 320 | 700 |
45 | 390 | 820 | 400 | 320 | 185 | 510 |
46 | 370 | 890 | 350 | 350 | 230 | 640 |
47 | 430 | 760 | 301 | 335 | 190 | 580 |
48 | 350 | 850 | 222 | 340 | 310 | 630 |
49 | 395 | 810 | 360 | 370 | 245 | 680 |
50 | 360 | 900 | 200 | 380 | 415 | 600 |
Таблица 3
Вариант | Наименование участков телеграфной связи | |||||
ДУ-ОУ1 | ДУ-ОУ2 | ДУ-ОУ3 | ДУ-ОУ4 | ДУ-ОУ5 | ДУ-ОУ6 | |
1 | 150 | 155 | 81 | 120 | 120 | 180 |
2 | 101 | 245 | 85 | 100 | 70 | 160 |
3 | 145 | 241 | 60 | 63 | 60 | 190 |
4 | 181 | 170 | 108 | 104 | 65 | 220 |
5 | 107 | 250 | 50 | 113 | 55 | 210 |
6 | 109 | 142 | 66 | 100 | 68 | 200 |
7 | 154 | 165 | 100 | 81 | 63 | 185 |
8 | 167 | 177 | 63 | 85 | 58 | 205 |
9 | 112 | 225 | 91 | 60 | 53 | 190 |
10 | 104 | 180 | 99 | 108 | 45 | 210 |
11 | 169 | 220 | 84 | 88 | 66 | 200 |
12 | 165 | 174 | 107 | 90 | 72 | 150 |
13 | 133 | 183 | 64 | 107 | 43 | 240 |
14 | 113 | 250 | 103 | 65 | 49 | 175 |
15 | 122 | 215 | 71 | 82 | 40 | 195 |
16 | 143 | 240 | 100 | 92 | 50 | 165 |
17 | 169 | 202 | 115 | 77 | 66 | 230 |
18 | 175 | 192 | 51 | 100 | 74 | 205 |
19 | 135 | 160 | 59 | 66 | 48 | 150 |
20 | 111 | 140 | 63 | 78 | 41 | 235 |
21 | 155 | 170 | 89 | 87 | 73 | 155 |
22 | 140 | 225 | 120 | 63 | 84 | 245 |
23 | 170 | 155 | 100 | 91 | 75 | 240 |
24 | 138 | 165 | 63 | 99 | 90 | 170 |
25 | 171 | 145 | 104 | 84 | 76 | 250 |
26 | 105 | 235 | 113 | 107 | 82 | 145 |
27 | 177 | 250 | 120 | 64 | 88 | 165 |
28 | 100 | 210 | 100 | 103 | 84 | 175 |
29 | 144 | 231 | 88 | 71 | 78 | 225 |
30 | 186 | 215 | 90 | 100 | 80 | 180 |
31 | 117 | 155 | 85 | 115 | 85 | 220 |
32 | 180 | 245 | 60 | 51 | 108 | 170 |
33 | 156 | 240 | 55 | 59 | 51 | 185 |
34 | 139 | 170 | 95 | 106 | 113 | 250 |
35 | 116 | 250 | 100 | 100 | 95 | 215 |
36 | 125 | 145 | 96 | 96 | 100 | 240 |
37 | 103 | 165 | 100 | 101 | 91 | 200 |
38 | 175 | 198 | 53 | 69 | 97 | 195 |
39 | 127 | 160 | 69 | 70 | 98 | 160 |
40 | 174 | 140 | 70 | 50 | 104 | 140 |
41 | 132 | 170 | 50 | 73 | 65 | 170 |
42 | 115 | 225 | 73 | 100 | 105 | 225 |
43 | 121 | 155 | 100 | 80 | 90 | 155 |
44 | 130 | 165 | 80 | 56 | 102 | 165 |
45 | 149 | 146 | 56 | 75 | 93 | 145 |
46 | 162 | 235 | 75 | 100 | 112 | 235 |
47 | 173 | 259 | 100 | 76 | 115 | 250 |
48 | 160 | 213 | 76 | 100 | 119 | 210 |
49 | 120 | 233 | 100 | 53 | 103 | 230 |
50 | 100 | 217 | 79 | 79 | 110 | 215 |
Исходные данные: