Створення вагонів нового покоління. Візок для високошвидкісного руху (стр. 13 из 17)
Таблиця 7.4 – Горизонтальні обмеження для колісних пар, букс і закріплених на них частинах
| Найменування частини | Індекс | Позначення обмеження | Числовий розрахунок точок габариту 02-ВМ, мм | |
| для точок 9-13 | для решти нижніх точок | |||
| Колісна пара | 0 |  |  | 0 |
| Букса | 1 | |  | 1 |
Таблиця 7.5– Горизонтальні обмеження для рами візка і закріплених на ній частин
| Переріз | Номер пере-різу |  , м |  , м | Найменування частини | E0, EB, EH | Числовий розрахунок | |
| для точок 9-13 | для решти нижніх точок | ||||||
| Напрямляючий | 0 | 0 | - | Рама | E0 | 27,5+3+0+1,7- -2,5=7,2»7 | 1+2+0+0=3 |
| Внутріш-ній | 1 | 0,925 | - | Середній переріз рами | EB | 27,5+3+0+1,7- -2,5=7,2»7 | 1+2+0+0=3 |
| 2 | 0,820 | - | Надресорна балка | EB | 27,5+3+24+1,7- -25=31,2»31 | 1+2+24=27 | |
| Зовнішній | 1 | - | 0,283 | Кінцевий переріз рами | EH | (27,5+3)×1,3+0+ +1,2-25=15,8»16 | (1+2+0)×1,3+ +0=3,9»4 |
7.3 Розрахунок вертикальних обмежень
Величину понижень вузлів візка розраховуємо за формулами, наведеними в п. 2.5 [5, с. 25]:
- колісних пар
; (7.13)- букс
; (7.14)- рам візка
, (7.15)де f1 – статичний прогин гумометалевого елемента під вагою кузова брутто, f1=14 мм;
- надресорної балки
, (7.16)де f2 - статичний прогин ресорного підвішування під вагою кузова брутто, f2=73 мм.
Розрахунок вертикальних обмежень приведений в таблиці 7.6.
Таблиця 7.6 – Вертикальні обмеження
| Найменування основної частини | Індекс частини |  | Числовий розрахунок, мм |
| Колісна пара | 0 |  |  |
| Букса | 1 |  |  |
| Рама візка | 2 |  |  |
| Надресорна балка | 3 |  |  |
7.4 Визначення горизонтальних і вертикальних озмірів будівельних обрисів і розмірів проектних обрисів
Для верхнього обрису габариту 02-ВМ і нижнього обрису до 13-ї точки включно напівширина будівельного обрису на висоті i-ї точки габариту знаходиться за формулою:
, (7.17)де
- напівширина габариту 02-ВМ на висоті і-ї точки (див. рисунок).Для нижнього обрису за кресленням 15д, що має номера точок 14 і більше:
точки 14-17:
; (7.18)точки 18-19- тільки для гальмівних тяг:
. (7.19)Вертикальні відстані від рівня верха голівок рейок до точок будівельного обрису відповідних частин візка і жорстко закріплених на них частин визначимо за формулами:
- для колісних пар
; (7.20)- для букс
; (7.21)- для рам візків
; (7.22)- для надресорної балки
. (7.23)Найменша висота точок проектного обрису визначається за формулою:
HiП = Hi + ey ,
де Hi – висота відповідних точок будівельного обрису;
ey – полюсовий конструктивний і технологічний допуск на вертикальні розміри елементів візка.
Найбільша горизонтальна відстань віл осі колії до точок проектного обрису визначається за формулою:
BiП = Bi – ex ,
де Bi –півширина будівельного обрису на висоті і-ї точки;
ex – додатний конструктивний і технологічний допуск на півширину відповідного елемента візка.
Результати розрахунків приведені в таблицях 7.7 - 7.12.
Таблиця 7.7– Візок, колісна пара
| Точки габариту |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 11 | 1575 | 0 | 1575 | 0 | 1575 | 395 | 53 | 448 | 0 | 448 |
| 12 | 1520 | 3 | 1522 | 0 | 1522 | 395 | 53 | 448 | 0 | 448 |
| 13 | 1240 | 3 | 1237 | 0 | 1237 | 115 | 53 | 168 | 0 | 168 |
| 14 | 720 | 0 | 720 | 0 | 720 | 115 | 53 | 168 | 0 | 168 |
| 17 | 720 | 0 | 720 | 0 | 720 | 125 | 53 | 178 | 0 | 178 |
| 18 | 115 | 0 | 115 | 0 | 115 | 125 | 53 | 178 | 0 | 178 |
| 19 | 115 | 0 | 115 | 0 | 115 | 70 | 53 | 123 | 0 | 125 |
Таблиця 7.8– Візок, букса