у парному напрямку - станція К. – блокпост 154 км - одноколійний, основним коштами сигналізації й зв'язки при русі поїздів є напівавтоматичне блокування.
Характеристика колій станції К. занесена в таблиці 1.1
Таблиця 1.1 Характеристика колій станції К
| №№ колій | Найменування колій | Границя Колій | Корисна довжина, м | Місткість в умовних вагонах | |||||
| від | До | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||
| І | Приймально – відправний для непарних і парних пасажирських і вантажних поїздів, а також вантажних поїздів з і на стрілочний пост №4 станції Вузлова й роз'їзд Вугільний | 19 | 18 | 851 | 58 | ||||
| ІІ | Головний для прийому, відправлення й пропуски непарних і парних пасажирських і вантажних поїздів | 17 | 22 | 845 | 57 | ||||
| 3 | Приймально – відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на станцію Вузлова | 13 | 24 | 877 | 59 | ||||
| 4 | Приймально – відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і станцію В. | 11 | 26 | 877 | 59 | ||||
| 5 | Приймально- відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і відправлення на станцію В. | 35 | 26 | 780 | 53 | ||||
| 6 | Приймально- відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і станцію В. | 25 | 34 | 721 | 48 | ||||
| 7 | Приймально– відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і станцію В. | 27 | 30 | 711 | 48 | ||||
| 8 | Приймально - відправний для парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і станцію В. Відправний для непарних вантажних поїздів. | 31 | 36 | 570 | 38 | ||||
| 9 | Сортувальний | 33 | 36 | 558 | 39 | ||||
| 10 | Приймальний для вантажних поїздів зі станції В. | 32 | 20 | 182 | 10 | ||||
| 11 | Вагарні, вантажно– вивантажений, | 20 | упор | 306 | 21 | ||||
| 12 | Сортувально - вивантажувальний | 21 | 29 | 356 | 25 | ||||
| 13 | Вантажно – вивантажувальний | 2 | упор | 91 | 6 | ||||
| 14 | Приймально - відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і станцію В. | 37 | 42 | 741 | 50 | ||||
| 15 | Приймально - відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на роз'їзд Вугільний і станцію В. | 37 | 34 | 642 | 43 | ||||
| 16 | Виставочний | 33 | упор | 284 | 20 | ||||
| 17 | Витяжний | 3 | упор | 214 | 14 | ||||
Для прийому, відправлення й пропуску поїздів з небезпечними вантажами класу 1-ВМ виділені шляхи №№ Й, ІІ, 3, 4, 5, 6, 7; шлях № 13 виділений для стоянки поза поїздами окремих вагонів з небезпечними вантажами класу 1-ВМ.
Для прийому, відправлення й пропуски поїздів з негабаритними вантажами призначені шляхи №№ ІІ, 3, 4, 5, 6, 7.
Стрілочні переводи станції нецентралізовані, обслуговуються черговими стрілочних постів, крім стрілок № 29 й № 32 які переводять укладач поїздів або черговий по залізничній станції.
Стрілочні переводи з маркою хрестовини 1/9 - №№ 10, 24, 23, 25, 27, 29 33, 35, 37, 42; з маркою хрестовини 1/11 - №№ 1/3, 2, 7, 11, 13/15, 17/19, 31, 20, 21, 22, 18, 14, 16, 4/6, 40, 38, 28, 30, 32 34, 36, 12, 26.
На станції встановлені вагонні ваги (таблиця 1.2)
4. ХАРАКТЕРИСТИКА ВАНТАЖНОГО ОБЛАДНАННЯ, ЩО ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ НА ПІД’ЇЗДНИХ КОЛІЯХ
Ι
Вагонопідштовхувач Т 22П2, його призначення – подача та установка полу вагонів в стаціонарні вагоноопрокидувачі при розвантаженні залізничних составів.
Максимальна сила тяги – 22 т.с.
Сила тиску на рельси від кожної осі – 400 кн.
Швидкість робоча – 0…0,6 м/с
Рід току – постійний
Напруга – 440,220 В
Колія – 1520 мм
Габарити :
- довжина – 10020 мм
- ширина – 3050 мм
- висота – 3965 мм
Маса – 32600 кг
ΙΙ. Вагоноопрокидувач ВРС 93 – 110М, призначений для розвантаження сипучих матеріалів з залізничних полу вагонів вантажопідйомністю 60, 93, 110 тн шляхом опрокидування полу вагонів у обертаючому ся роторі.
Параметри вагонів, розвантажуваних у вагоноопрокидувачі:
Довжина – 13920 – 16400 мм
Висота – 3274 – 3200 мм
Ширина – 3130 -3200 мм
Габаритні розміри вагоноопрокидувача:
Довжина – 17470 мм
Висота –9033 мм
Ширина – ,9632 мм
Колія 1520 мм
Кут повороту ротора - 170˚ -175˚
Час розвантаження полу вагонів – 63-75 сек.
ΙΙΙ. Живителі КЛ – 12 призначені для рівномірної видачі з бункерів, завантажувальних воронок сипучих матеріалів.
Продуктивність – 570 метрів кубічних в час
Найбільший розмір кусків матеріалів, поступаючих до живителя – 700 мм
Число ходів рухомого днища в мм – 70
Найбільший хід рухомого днища в мм – 200
Потужність на швидкохідному валу редуктора в кВт – 5,3
Габарити:
Довжина – 4876 мм
Ширина – 1250 мм
Висота – 900 мм
ΙV. Лебідка маневрова ЛМ 140, призначена для підтягування залізничних полу вагонів вантажопідйомністю 63 - 125 тн на навантажувальних пунктах, також можуть застосовуватись для допоміжних робіт, пов’язаних з переміщенням вантажу по горизонтальному шляху.
Тягове зусилля – 140000Н
Швидкість канату - 0,2 м/с
Діаметр канату – 27,5 мм
Канатоємкість барабану – 200 м
Потужність – 20 – 26кВт
Число оборотів привода – 1500 об/хв
Маса – 2450 кг
Час завантаження 1 піввагона - 7 хв
Технічна характеристика лебідки ЛВД 24
Діаметр канату, мм – 12,5
Тягове зусилля, Н – 12000
Електродвигун: потужність, кВт – 17,5
число оборотів привода, об/хв – 1000
Технічна характеристика стрічкового конвеєра
Продуктивність, т/год – 800
Довжина конвеєра, м – 71,4
Ширина стрічки, мм -1400
Швидкість руху стрічки, м/сек – 1,78
Електродвигун: потужність, кВт – 46
число обертів привода, об/хв – 1480
Кут нахилу бічних роликів на роликоопорах - 20˚
Технічна характеристика вагонних ваг
Ваги електроні – СВ 150000В
Найбільша межа зважування,кг – 150000
Найменша межа зважування, кг 1000
Ціна ділення, кг – 50
Клас точності – ΙΙΙ
Час зважування ,сек – не більше 5
Довжина вагів,м – 15,5
Маса вагів, тн -45Ваги циферблатні, тип – ВЦ – 150
Найбільша межа зважування,кг – 150000
Найменша межа зважування, кг 15000
Ширина платформи – 2,5 м
Довжина платформи – 15,5
Показник ваги – циферблатний
Технічна характеристика катка – ущільнювача
Вантажопідйомність ущільнених вагонів, тн – 62- 125
Класи ущільненого вугілля, мм – 0-6, 0-13, 0-25, 0-50, 0-100
Насипна вага вугілля , тн/м – до 0,9
Швидкість підйому катка, м/сек – 0,45-0,5
Максимальна величина опускання,кгс – 2635-4000
Максимальна швидкість пересування вагонів – 0,3 м
Технічна характеристика розрівнювала
Розрівнювач складається з нерухомих колон та рухомої рами зі скребком.
Скребок:
Габарит розрівнюваної поверхні, мм – 1250
Максимальна величина опускання, мм - 3000
5. ТЕХНОЛОГІЇ ВАНТАЖЕННЯ ВУГІЛЛЯ НА ПІД’ЇЗДНИХ КОЛІЯХ
С. примикання. СП шахта «Суходільска - Східна» ВАТ «Краснодонвугілля»
Навантаження вугілля кам'яного по шляхах №№ 1, 2 провадиться стрічковими конвеєрами із шириною навантажувальної стрічки по кожному шляху 1400 мм. Стрічки розташовані горизонтально, мають трехроликовые жолобчасті опори, кут нахилу бічних роликів опор – 200. Швидкість руху стрічок 1,25 м/с. Над навантажувальними коліями розташовані три накопичувальних бункери, ємність кожного бункера 3200 тн, загальна ємність – 9600 тн. Об'ємна маса вугілля кам'яного 1,13 тн/ м3 , середня маса вантажу у вагоні 68 тн.
СП шахта «Дувана» ВАТ «Краснодонвугілля»
Навантаження вугілля кам'яного по шляху № 2 провадиться стрічковим конвеєром із шириною навантажувальної стрічки 1400 мм. Стрічка розташована горизонтально, має трехроликовые жолобчасті опори, кут нахилу бічних роликів опор – 200. Швидкість руху стрічки 1,3 м/с. Над навантажувальною колією розташовані накопичувальні бункери загальною ємністю 1100 тн Об'ємна маса вугілля кам'яного 1,0 тн/ м3 , середня маса вантажу у вагоні 68 тн. Перехідних жолобів, що виключають перерву навантаження при проходженні міжвагонних проміжків немає.
Д. примикання. СП ЦОФ «Дуванська» ВАТ «Краснодонвугілля»
По проекті фабрика має три ряди навантажувальних бункерів і три навантажувальні колії № 7, 9, 11 станції В, У цей час через фізичне спрацювання устаткування й недостатнього виділення коштів для підтримки працездатності встаткування навантаження, продукти збагачення вантажаться у вагони лише по шляхах № 7 – промпродукт, № 11 – вугільний концентрат з накопичувальних бункерів і зі складу готової продукції. По шляху № 9 навантаження не провадиться через фізичне зношування ваг, живильників над бункерами й скребковим конвеєром. Навантаження вугільного концентрату на шляху № 11 провадяться з бункерів загальною ємністю 960 тн, стрічковим конвеєром із шириною навантажувальної стрічки1200 мм, швидкість руху стрічки 1,33 м/с. Стрічка має трехроликовые жолобчасті опори, кут нахилу бічних роликів опор 200. Стрічка розташована горизонтально. Об'ємна маса концентрату 0,828 тн/м3. Середня маса вантажу у вагоні 68 тн. Є напрямні перекидні жолоби для виключення перерв у навантаженні при проходженні міжвагонних проміжків.