Совершенствование технологии контроля автосцепочного устройства на базе пассажирского вагонного депо Ростов (стр. 6 из 17)
Численность вспомогательных производственных рабочих занятых на хозяйственных работах, а также в ремонте оборудования и инструментов депо, рассчитывается в размере 12 % от списочной численности производственных рабочих. Распределение вспомогательных рабочих по профессии выполняется с учетом доли участия каждой профессии в общих затратах на выполнение указанных работ.
, (1.10) 
Принимаем
Расчет численности вспомогательных производственных рабочих сведем в таблицу 5.
Таблица 5 - Расчет численности вспомогательных рабочих депо
| Наименование профессий | Процент участия, % | Количество рабочих, чел. | |
| расчетное | принятое | ||
| Слесарь по ремонту оборудования | 46,7 | 10 | 10 |
| Слесарь по ремонту инструмента | 7,3 | 1,6 | 2 |
| Токарь | 5,7 | 1,2 | 1 |
| Сверловщик | 1,6 | 0,3 | 0 |
| Строгальщик-фрезеровщик | 2,4 | 0,5 | 1 |
| Электрогазосварщик | 2,8 | 0,6 | 1 |
| Кузнец и помощник кузнеца | 3,4 | 0,7 | 1 |
| Маляр | 5 | 1,1 | 1 |
| Столяр | 9,5 | 2,09 | 2 |
| Рабочий | 15,6 | 3,4 | 3 |
| Итого | 100 | 21,49 | 22 |
Расчет численности работников остальных категорий работ производится от списочного контингента основных производственных рабочих.
Расчет приведем в таблице 6
Таблица 6 - Штатная ведомость работников депо
| Категория Работников | Процент от основных производственных рабочих, % | Количество работников, чел. | ||
| Расчетное | Принятое | |||
| всего | 1 смена | |||
| Основные производственные рабочие | 100 | 185 | 185 | 185 |
| Вспом.рабочие | 11 | 20,35 | 20 | 20 |
| ИТР | 7 | 12,95 | 13 | 13 |
| СКП | 4,5 | 8,3 | 8 | 8 |
| МОП | 3 | 5,5 | 6 | 6 |
| Ученики | 2 | 3,7 | 4 | 4 |
1.7 Определение программы участков и отделений
Программу участка или отделения
, ед., рассчитывают исходя из фактической мощности депо и сменяемости узлов вагонов при ремонте по формуле 
, (1.11)где
– годовая программа ремонта вагонов в депо, ваг.; 
– количество ремонтируемых узлов на вагоне; 
– коэффициент сменяемости узлов (для деповского ремонта с учётом полной замены всех узлов на вагоне принимают 
); 
– процент узлов и деталей, поступающих в ремонт на условиях кооперации из эксплуатационного депо.Определим программу для колесно-роликового участка. Принимаем процент узлов и деталей, поступающих в ремонт на условиях кооперации из эксплуатационного депо для колесно-роликового участка
=30% 
Принимаем программу для колесно-роликового участка 2000 ед.
Определим программу для контрольного пункта автосцепки. Принимаем процент узлов и деталей, поступающих в ремонт на условиях кооперации из эксплуатационного депо для контрольного пункта автосцепки
=12% 
Принимаем программу для контрольного пункта автосцепки 1800 ед.
Определим программу для тележечного участка. Принимаем процент узлов и деталей, поступающих в ремонт на условиях кооперации из эксплуатационного депо для тележечного участка
=30% 