4.4 Все расходы по переводу денежных средств между Перевозчиком и Заказчиком осуществляются за счет плательщика.

5.1 Стороны несут материальную ответственность, предусмотренную Конвенцией КДПГ, за неисполнение и надлежащее исполнение своих обязанностей по данному договору.

5.2 Заказчик несет материальную ответственность за убытки, причиненные Перевозчику:

5.2.1. За сверхнормативный простой автомобиля под погрузкой / разгрузкой, в пути следования и таможенными операциями Заказчик оплачивает Перевозчику 100 Евро за каждый день простоя на иностранной территории и 50 Евро за каждый день простоя на территории РФ. На погрузку / разгрузку и таможенные операции выделяется 48 часов на иностранной территории и 48 часов на территории РФ.

5.2.2. В случае отсутствия груза и возврата автомобиля с места погрузки Заказчик несёт материальную ответственность в размере 25% от согласованной ставки.

5.2.3. В случае изменения количества мест погрузки / разгрузки против ранее согласованного, Заказчик оплачивает 100 Евро за каждое дополнительное место погрузки / разгрузки на иностранной территории и 50 Евро на территории РФ.

5.2.4. Заказчик обязуется возместить Перевозчику в полном объёме расходы, связанные с выгрузкой, таможенным досмотром, погрузкой и хранением груза, а также стоимость таможенного сопровождения груза в том случае, если указанные работы осуществлены по инициативе таможенных органов.

5.3 Перевозчик несёт материальную ответственность за убытки, причинённые Заказчику:

5.3.1. За не предоставление транспортного средства под загрузку в согласованный срок из расчёта 100 Евро за каждый день опоздания под подачу на иностранной территории и 50 Евро на территории СНГ.

5.3.2. За отказ от выполнения подтверждённой заявки, выразившейся неподачей автомобиля под загрузку в размере 100 Евро на иностранной территории и 50 Евро на территории СНГ.

5.3.3. За полную или частичную утрату, повреждение груза, ухудшение его качества, а также потери товарного вида с момента приёма груза к перевозке и до момента передачи его грузополучателю или выгрузки на складе временного хранения (СВХ), таможенном складе (ТС), возмещает стоимость груза пришедшего в негодность в соответствии со стоимостью прилагаемых инвойсов.

5.4 Стороны взаимно освобождаются от ответственности по данному контракту в случае возникновения форс-мажорных обстоятельств. О наступлении форс-мажорных обстоятельств Сторона, для которой они наступили, незамедлительно извещает другую Сторону.

6. Порядок разрешения сторон

6.1В случае возникновения споров по вопросам исполнения соглашения или ненадлежащего исполнения стороны примут все меры к их разрешению путём переговоров в духе делового сотрудничества и взаимопомощи.

6.2В случае невозможности решения споров по данному соглашению дружественным путём, все споры и разногласия подлежат рассмотрению в Арбитражном суде.

7. Прочие условия

7.1 Настоящее соглашение вступает в силу с даты его подписания и действует до 31 декабря 2009 г.

7.2 Договор может быть расторгнут, если одна из сторон сообщит о своём намерении в письменной форме не позднее, чем за 30 дней до предполагаемой даты расторжения.

7.3 Если ни одна из сторон за 30 дней до истечения срока действия не расторгнет договор, то он

автоматически пролонгируется на каждый последующий год.

7.4 Фактические копии документов, которыми Стороны обмениваются в процессе исполнения настоящего договора, имеют силу оригинала.

7.5 Договор составляется в 2-х экземплярах, при этом оба экземпляра имеют равную юридическую силу.

8. Юридические адреса и банковские реквизиты сторон

Перевозчик: ООО "ТТК Моби ГРУПП" Заказчик:

Юр. Адрес: 620012 РФ, Свердловская обл.,

Г.Екатеринбург, пл.1-ой Пятилетки

ИНН/ КПП 6673169548/667301001

ОАО "Северная Казна" г. Екатеринбург

Р/с 40702810810000054555

К/с 30101810100000000854

БИК 046551854

ОГРН 1076673020203

Тел. факс: (343) 327-11-41, 8-901-220-97-71

Директор _______________ Мараева А.С. Директор_______________

Приложение Б Заявка на транспортно-экспедиционное обслуживание

Приложение В

Международная транспортная накладная (CMR)

Приложение Г

Таблица Г.1 - Методика расчета себестоимости перевозки

МЕТОДИКА РАСЧЕТА СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗКИ
прямые затраты	красным указаны цифры участвующие в калькуляции себестоимости		комментарий
норма пробега в день	600		средний пробег лето-зима
рабочих дней в месяц	21		с учетом погрузки-разгрузки, простоев на выходные, ремонта - это наиболее близкий к достоверности факт. Мало того 21 - кол-во официальных рабочих дней в среднем месяце без учета праздничных дней
среднемесячный пробег	12600		норма пробега х рабочих дней
норма расхода топлива	40		средняя норма, для тягачей колеблется от 32-33 на иномарках до 45-50 литров на отечественных машинах
стоимость топлива ДТ за литр	21,0р.		усреднено на 11 января. При привязке к вашему региону применяйте поправочный коэффициент. Разброс цен на топливо - от 17,50 до 23,50 по данным на ATI.SU
стоимость топлива на 1 км	8,40р.		норма расхода х стоимость / 100
оплата водителям за км пробега	3,50р.		колеблется от 2,30 до 4 рублей. Хороший водитель стоит дороже, на плохом - больше потеряешь. Итого ЗРП водителя в месяц= норма пробега х 3,5 = 44,100 руб. Есть классные водители дешеле?- Готов их взять на работу на указанных условиях!
налог ЕСН - 28,5% от зрп	1,00р.	0,285	усредненная ставка ЕСН- 0,285, те кто на упрощенке - ставка 0,15
оплата больничных и отпускных 10% от ЗРП	0,35р.		отпуск по КЗОТ + 7 дней больничных в год - итого 35 дней или 10% от рабочего времени, которое работодатель обязан оплатить, а в это время работает сменный водитель. ЭТО ЗАКОН.
норма по оплате ТО руб. с км.	2,00р.		По нашему опыту на еврофуру уходит порядка 30,000 руб. в месяц в среднем - ТО, масло, колодки и проч. расходники. Это ТОЛЬКО расходник, кроме РЕЗИНЫ (при норме пробега 12600 км. в месяц - это 2,38 руб. за км, мы не готовы сказать, что у нас лучшая служба эксплуатации, поэтому поставили норматив 2.00 руб./на км. В любом случае Вы можете попробовать поставить свой показатель). Если серьезная поломка или авария - это форс мажор, в расчетах его невозможно учесть, но, думается при страховке, этот показатель стоило бы удвоить.
оплата связи	0,15р.		Звонки на телефон водителя, с телефона водителя, звонки по межгороду заказчикам, в места разгрузки/погрузки, факсы с копиями ТТН , счетов и проч. документов. Опять таки это наш эмпирический показатель, но думаем, что он достаточно универсален, т.к. услуги связи всем обходятся на одинаковом уровне.
оплата резины	1,00р.		См. примечания по п. " норма ТО"
оплата страховки ответственности перевозчика	0,10р.		600 долларов год на 1 ТС / (12 х норму пробега в месяц)
оплата ОСАГО	0,07р.		стандартные расценки по Москве 9720 руб. на тягач + 1620 руб.
ставка каско 6%	6%
оплата КАСКО	1,14р.		от указанной цена машины, приведенная к норме пробега
стоимость машины	2 880 000р.		средняя цена на 3-летнюю иномарку
% по привлеченным ресурсам	15%		ставка по рублевым депозитным вкладам. Для нефинасистов - вы купили машину, а могли бы эти деньги положить в банк под указанный процент, т.е. вы просто теряет эти деньги на возможности альтернативных вложений
стоимость привлеченных ресурсов по машине	2,86р.		стоимость машины х % по привлеченным ресурсам / норматив пробега в год
стоимость получения техталона, регистрации и прочие формальности с ГАИ	0,10р.		(5500 на тягач+5500 на прицеп) / на норматив пробега в год. У кого-то дешевле? Я готов обратиться к нему!
Прямые затраты	20,67р.

Косвенные затраты		% от общей стоимости за км
стоимость привлеченных ресурсов по оборотке (отсрочка платежа 10 дней от даты начала рейса)	0,07р.		практически все перевозчики не получают предоплату (несмотря на то, что просят). На топливо, ремонт, ТО, зарплату, машины, страховки и прочее , указанное выше деньги нужны вперед, т.е. вы их можете либо занять, либо использовать свои. Занять можно минимум под 15%, свои деньги стоят столько же (см. п. "стоимость привлеченных ресурсов)
стоимость банковского обслуживания	0		она мала, но она тоже есть, кое-кто может ее учесть в своих расчетах.
оплата диспетчера 10%	3,24р.	0,1	Нужны комментарии?
оплата налогов 6% от оборота при упрощенке с 1 км	1,94р.	0,06	6% с оборота - это минимум, максимум может достигать 20%
оплата расходов офиса 5%	1,62р.	0,05	опять таки минимум. Кто может меньше - готов привлечь его офис на outsoursing
норма прибыли 15%	4,86р.	0,15	За что работаем? 15% - это раз в десять(!) меньше прибылей, например, нефтяников)) Минимальная норма прибыли на Западе, например, вырисовывается как 10%, но это при их стабильности и поддержке предпринимательства государством.
Итоговая стоимость	32,41р.		руб. за км общего пробега