Совершенствование деятельности транспортно-логистической компании ООО ТТК "Моби Групп" в сфере международных автоперевозок (стр. 13 из 17)

-Отсутствие полиса страхования ответственности;

-Непроизводственные простои на границах;

-Дебиторская задолженность;

-Хищение грузов;

-Снижение объемов заказов.

Исходя из обозначенных проблем компании автором были даны рекомендации по совершенствованию работы ООО "ТТК Моби Групп" в сфере международных автоперевозок. В частности, на основании расчетов и сравнительного анализа сделан вывод, что целесообразно переставить еврофуры с рейса г. Пермь-г. Штутгарт (Германия) на маршрут г. Екатеринбург- г.Актобе (Казахстан).

Главным препятствием на пути решения выявленных проблем в ООО "ТТК Моби Групп" является наступивший финансовый кризис, но исходя из многочисленных прогнозов, и эта преграда будет в скором времени решена.

Список использованных источников

1. Нормативные документы

1.1 ИНКОТЕРМС – 2000. /Официальный перевод с англ. – СПб, 2002.

1.2 Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), Женева, 19 мая 1956 г., дата присоединения России 1 декабря 1983 г.

1.3 Международное частное право. Сборник нормативных документов, М., "Манускрипт", 1999.

1.4 Международное таможенное право. Учебник / Авт. Колл.: Ануфриева Л. П., Бекяшев Д. К., Бекяшев К. А.; под ред. К.А. Бекяшева. М., 2005.

1.5 Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДР (Конвенция МДП) (заключена в Женеве 14.11.1975г.) // АСМАП. Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (конвенция МДП). М., 2007

1.6 Федеральный закон от 24.07.98. №127-ФЗ "О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения

2. Книги

2.1 Автомобильные грузовые перевозки: Учеб. пособие / В.М. Курганов, Л.Б. Миротин, Ю.Ф. Клюшин и др. Тверской государственный технический университет. Тверь, 1999;

2.2 Дегтярева О.И., Полянова Т.Н., Саркисов С.В. Внешнеэкономическая деятельность, М. "Дело", 2007.

2.3 Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов. Под общ. и научн. редакцией проф. В.И.Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 2004;

2.4 Курганов В.М., Миротин Л.Б. Международные грузовые автомобильные перевозки.: Учебн. пособие для вузов /Под ред. Л.Б.Миротина. - 2-е изд., доп. и перераб. Тверь, 2000;

2.5 Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. 2-е изд. испр. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2000;

2.6 Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов. / Под общей редакцией Л.Б. Миротина. – М.: "Экзамен", 2003.

2.7 Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. - М.:ИНФРА-М, 2001. - 608 с. - (Серия "Высшее образование").

3. Статьи из журналов

3.1 Оболенский В. Оценка конкурентоспособности российской экономики.//Российский Внешнеэкономический вестник. 2008.№4. С.40

3.2 Савинов Ю.А. Участие в международных торгах в составе консорциумов//Экономические новости. 2009. №10. С 2.

3.3 Савицкий С.Таможенные границы России//Таможенный вестник. 2008. №8. С.23.

3.4 Тимофеев В. Развитие экономики отдельных стран на период до 2015 г.//Партнер: транспортные перевозки. 2009. №1. С. 8.

3.5 Холопов К.В. Внешняя торговля и промышленность России в условиях повышения мировых цен на нефть//Логистика. 2009. №2. С. 2.

3.6 Шутко С., Мацнев М., Пилипович А. Облегчение перевозок и проблемы пересечения границ//Международный автомобильный перевозчик. 2008. №3. С. 27

4. Интернет

4.1 Ассоциация международных автомобильных перевозчиков РФ (АСМАП). Режим доступа: http://www.asmap.ru

4.2 Электронный фрахт и служба заказов, попутный груз. Режим доступа: http://www.autotransinfo.ru

4.3 БТС - Балтийские Транспортные Системы. Режим доступа: http://www.baltics.ru

4.4 Рейтинговое агентство "Лучшая практика". Режим доступа:http://www.bestpractice.ru

4.5 Коммерческий информационный аналитический центр. Режим доступа: http://www.cia-centre.ru

4.6 НИЦ CALS-технологий "Прикладная логистика". Режим доступа: http://www.cals.ru

4.7 Фрахт, экспедирование и информационные услуги. Режим доступа: http://www.cargo.ru

4.8 EDI и стандарт передачи данных EDIFACT (ПЭПИ). Режим доступа: http://www.editrans.ru

4.9 Форум по вопросам логистики. Режим доступа: http://www.e-xecutive.ru/discussions/forum_10677

4.10 Журнал "Логинфо". Режим доступа: http://www.loginfo.ru

4.11 Клуб логисто. Режим доступа: http://www.logist.ru

4.12 Информационно-консалтинговая служба "Logist-ICS". Режим доступа: http://www.logist-ics.ru

4.13 Информационный портал о логистике, транспорту, таможне. Режим доступа: http://www.logistic.ru

4.14 Информационное агентство "Логистика". Режим доступа: http://www.logistics.ru

4.15 Информационный портал по логистике. Режим доступа:http:// www.logolink.ru

4.16 Координационный совет по логистике. Режим доступа: http:// www.madi.ru

4.17 Международный центр логистики при ВШЭ-ГУ. Режим доступа: http://www.mclog.ru

4.18 Журнал "Бюллетень транспортной информации". Режим доступа: http://www.natr.ru

4.19 Перевозки.Ру. Режим доступа: http://www.perevozki.ru

4.20 Журнал "Логистика" www.ronet.ru

4.21 Журнал "Современный склад". Режим доступа: http:// www.sklad.loginfo.ru

4.22 Информационный транспортный сервер. Режим доступа: http://www.transnet.spb.ru

4.23 Деловая информация о рынке транспортных услуг. Режим доступа: http:// www.transportweekly.com

Приложение А

Международный договор на транспортно-экспедиционное обслуживание

Договор Транспортной экспедиции № 1/Н

г. Екатеринбург " 5 " Ноября 2008г.

_________________________________, именуемое в дальнейшем Заказчик, в лице директора ___________________, действующего на основании __________________, с одной стороны и ООО "ТТК Моби Групп", именуемое в дальнейшем Перевозчик, в лице директора Мараевой А.С., действующей на основании Устава, с другой стороны, заключили настоящий договор о нижеследующем:

1. Предмет договора

1.1 Перевозчик обязуется принять и доставить вверенный ему Заказчиком груз в пункт назначения и передать его уполномоченному на получение груза лицу, а Заказчик обязуется оплатить перевозку груза в соответствии с условиями настоящего договора.

2. Условия перевозки

2.1 При осуществлении перевозок по настоящему Договору стороны руководствуются:

а) Конвенцией о договоре Международной дорожной перевозки грузов (CMR).

б) Европейским соглашением о режиме труда и отдыха водителей (ESTR).

в) Таможенной конвенцией МДП.

г) Межправительственными соглашениями о международном автомобильном сообщении.

2.2 Перевозчик осуществляет перевозку грузов на основании заявок Заказчика, предоставляемых в письменной форме по факсу.

2.3 Правовой основой взаимоотношений Сторон являются законы, постановления, таможенные правила, инструкции по пересечению границ, а также нормативные акты компетентных органов государств, по территории которых выполняются перевозки.

3. Обязанности сторон

3.1 Обязанности Перевозчика.

3.1.1 Подтвердить подачу автомобиля, сообщив Заказчику его регистрационный номер, либо отказаться от выполнения направленной Заказчиком заявки.

3.1.2. Организовать перевозку груза автомобильным транспортом в соответствии с заявкой Заказчика.

3.1.3. Обеспечить своевременную подачу автотранспорта в пункт погрузки груза в исправном состоянии, пригодном для перевозки конкретного вида груза и отвечающего санитарным требованиям Таможенного кодекса РФ.

3.1.4. Информировать Заказчика по средствам телефонной связи обо всех случаях вынужденной задержки автомобиля в пути, их причинах и других непредвиденных обстоятельствах, препятствующих своевременной доставке груза. При простое автомобиля под погрузкой / разгрузкой свыше оговоренных в П.3.2.3. сроков, информировать Заказчика о возникновении простоя.

3.1.5. Доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные заявкой, а при их отсутствии в нормативные сроки, исходя из среднесуточного пробега 600 км.

3.1.6. При необходимости страхуем груз за свой счет.

3.2 Обязанности Заказчика.

3.2.1. Заблаговременно до начала выполнения перевозки направить Перевозчику письменную заявку по предварительно согласованной между сторонами тарифной ставке. В заявке должно быть указано: маршрут перевозки, требуемый тип подвижного состава, полный адрес места погрузки, дата и время подачи автомобиля под погрузку, контактное лицо и его телефон, наименование груза и его стоимость.

3.2.2. Предъявить к перевозке грузы в надлежащей таре и упаковке, предохраняющей груз от порчи и повреждений в пути следования.

3.2.3. Обеспечить полное и правильное оформление транспортной и таможенной документации в соответствии с требованиями международных перевозок автомобильным транспортом, исключающим простои автотранспорта под погрузкой / разгрузкой, в пути следования на погранпереходах и при таможенном оформлении груза свыше 24 часов с момента прибытия автомобиля на зарубежной территории и свыше 48 часов – на территории РФ.

3.2.4. При осуществлении МАП не производить загрузку с превышением полной массы (вес груза брутто не более 20500 кг), а также общегабаритных размеров. В случае превышения вышеуказанных параметров, а также перегруза на ось не по вине Перевозчика, все дополнительные расходы возмещаются Заказчиком.

4. Порядок расчетов

4.1 Расчеты между Сторонами производятся в соответствии с действующим законодательством РФ, включая валютное и налоговое.

4.2 Стоимость фрахта на перевозку согласовывается между сторонами и указывается Заказчиком в факсовой заявке (п.2.2)

4.3 Заказчик оплачивает Перевозчику сумму фрахта в рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты в течении 10 календарных дней с момента выгрузки товара на СВХ таможни или у грузополучателя с отметкой на CMR-накладной о получении. При задержки платежа Заказчик выплачивает Перевозчику пени в размере 0, 1% от стоимости фрахта за каждый день просрочки платежа.