Проект автотранспортного парка для техобслуживания автомобилей (стр. 4 из 14)
Отсюда общая площадь окон на участках: Ғок. = Ғпол.* К.Е.О. Ғок. = 60м2 «0,20= 12м2 При планировке участка принимаем 3 окна площадью по 5-5,5м~ каждое.
Расчет искусственного освещения.
При расчете искусственного освещения определяем количество ламп, светильников и их размещение по участку. Для этого сначала рассчитываем общую световую мощность ламп по формуле:
Wocb. = Ғпол. • R,
где F - площадь пола участка;
R — норма расхода электроэнергии (принимаем 0,014 квт /и). [8] Отсюда Wocb. = 60 • 0,014 = 0,84квт/час в год. Рассчитываем мощность установленных ламп освещения в час:
2352 квт/час /2100 = 1,120 квт.
Исходя из этого, устанавливаем на участке светильники с люминесцентными лампами 80 ватт каждая. Количество ламп:
0,84 квт. = 1120ватт : 60 ватт =18 шт. В каждом светильнике 2 лампы. Итого устанавливаем 9 светильников по 2 лампы (60 ватт каждая).
3.1 Технологическая карта оборудования и орг.оснастки размещенных на проектируемом участке.
Таблица.3
| поз | Наименование | Ко-во | тип | Краткая техническая характеристика | Габаритные размеры в плане, мм. Зан.площадь м2 | Стоимость тенге |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1 | Ларь для отходов | 1 | — | — | 1000•600 (0,6 м2) | 14500*(1) |
| 2 | Заточныйстанок | 1 | и-138а | Два круга диаметром 300мм Электродвигатель№=1,5 квт. | 812•480(0,4 м2) | 32000*(1) |
| 3 | Ларь для обтирочныхматериалов | 1 | 5133 | — | 1100•700(0,77 м2) | 16000*(1) |
| 4 | Ванна длямойки деталей | 1 | ОМ- -640--160 | Передвижная дляпромывкидеталей и узловВместимостьванны-80л. | 1250•620(0,8 м2)(с открытымикрышками) | 30000 |
| 5 | Стеллаж для деталей | 4 | 5153 | — | 1500•450(0,7 м2) | 26000*(1) |
| 6 | Верстак слесарный | 2 | 5101 | С тисами. | 1400•750(1,05 м2) | 46000*(1) |
| 7 | Пресс 10т. Настольный снабором приспособлений (со столом) | 1 | 2153 | — | 600•800(0,5 м2) | 52000*(1) |
| 8 | Станок настольно сверлильный (со столом) | 1 | НС- -12А | Наибольший диаметр сверления -12мм. Электродвигатель №-0,6квт. | 600•800(0,5 м2) | 23000 |
| 9 | Шкаф для инс-трументов и шиномонтажных приспособлений. | 1 | — | 1500•450(0,7 м2) | 19500 | |
| 10 | Стеллаж для запасных частей. | 1 | 5154 | — | 1500•600(0,9 м2) | 26000*(1) |
| 11 | Стол. | 1 | — | 1400•800(1,12м2) | 14500*(1) | |
| 12 | Прибор для очистки и испытания форсунок. | 1 | Э-203 | Настольный. Проверяемые форсунки с диаметром ввертной части 14 и 18мм. Масса 7кг | 355•230(на столе поз.11) | 8000 |
| 13 | Контрольно испытательный стенд для проверки раздаточной коробки. | 1 | КИ- -532м | 960•985(0,95м2) | 72000*(1) | |
| 14 | Шкаф сушильный электрический с подставкой | 1 | СНОЛ2,5/2,5 | 820•700(0,57м2) | 26400 | |
| 15 | Шкаф для приборов и набор слесаря аппаратурщика | 1 | 400•250(0,1 м2) | 5000*(1) | ||
| 16 | Станок универсальный фрезерный | 1 | ОКС-918 | 920*220(0,2м2) | 30000 | |
| 17 | Набор инструмента слесаря -аппаратурщика | 1 | ПИМ- -1424 | (в шкафу поз 18) | 3800 | |
| 18 | Инструмент для технического обслуживания автомобилей (комплект) | 1 | И-111 | (в шкафу поз 18) | 3500 | |
| 19 | Раковина для мытья рук. | 1 | 500•300(0,15м2) | 4500*(1) | ||
| 20 | Эклектрический рукосушитель | 1 | 2100*(1) | |||
| 21 | Лампы искусственного освещения | 7 | 3100*(4) | |||
| 22 | Огнетушитель порошковый | 2 | ОГП-5 | *(2) | ||
| 23 | Шкаф бытовой для одежды | 2 | 600•300(0,18м2) | 5300*(2) | ||
| 24 | Стенд для балансировки колёс грузового автомобиля | СБК-345 | 300*200 | 0,6 |
Условные обозначения: *-дополнительно установленное оборудование,
(количество).
3.2
Колёса и шиныУстройство колес грузовых автомобилей. Колесо автомобиля состоит из диска и обода. Обод колеса грузовых автомобилей плоский, имеет два бортовых кольца, из которых одно съемное (рис. 1, а). Съемное бортовое кольцо закреплено на ободе разрезным съемным замочным кольцом (ГАЗ-66).
У автобусов ЛАЗ колесо имеет уширенный обод с коническими полками и съемное разрезное бортовое кольцо, одновременно выполняющее функции замочного кольца. На грузовых автомобилях обод колеса неразборный. Кроме двух бортов, посередине имеется углубление, используемое для монтажа покрышки на обод. На дисках колес выполнены конические отверстия, которыми колесо устанавливают на шпильки ступицы. Гайки колес также имеют конус. Совпадением конусов гаек с конусными отверстиями на дисках обеспечивается точная установка колес (рис. 2).
У грузовых автомобилей на заднюю ось с каждой стороны устанавливают по два колеса. Внутренние колеса закреплены на шпильках колпачковыми гайками (футорками) с внутренней и наружной резьбой, а наружные колеса — гайками с конусом. Для предотвращения самоотвертывания гаек при ускорении и торможении автомобиля на некоторых грузовых автомобилях гайки левой стороны имеют левую резьбу, а гайки правой стороны — правую.
Для обеспечения легкости управления автомобилем, его устойчивости и равномерного износа шин передние колеса должны иметь
Рис.1 а
| а — с плоским ободом; б — с глубоким ободом; / — съемное разрезное Сортовое кольцо; 2 — коническая полка; 3 — съемное неразрезное бортовое кольцо; 4 — диск; 5 — углубление; б — коническое отверстие. |
 |
Рис. 2. Крепление колес автомобиля:
а — легковых автомобилей и передних колес грузовых автомобилей; б — задних колес грузовых автомобилей; / — диск колеса; 2 и 7—ступицы колес; 3 — шпилька ступицы; 4—гайка; 5 — диск наружного колеса; 6— диск внутреннего колеса; 8—гайка с конусом; 9 — колпачковая гайка.
Определенные углы установки, т. е. передние колеса и шкворни поворотных цапф устанавливают в определенное положение. Конструкция передней оси позволяет получить развал и схождение передних колес, поперечный (боковой) и продольный углы наклона шкворней.Развал колес (рис. 3) —это наклон плоскости вращения колеса к вертикали. Если верхняя часть колеса наклонена от автомобиля наружу, развал положителен, если внутрь — отрицателен. У автомобиля ЛАЗ развал колес должен быть Г ±0,25°.
Рис.3 Углы установки передних колес:а—развал колеса и поперечный наклон шкворня; б — продольный наклон шкворня; в — схождение и наибольшие углы поворота колес.
Поперечный наклон шкворня — это наклон его верхнего конца внутрь (к середине балки переднего моста) Угол измеренный между осью шкворня и вертикалью в поперечной плоскости, должен быть 8° ±0,5° (ЛАЗ).
Продольный наклон шкворня — это наклон верхнего конца шкворня назад от вертикали, он должен быть 2,5° ±0,5° (ЛA3).
Схождение колес — это установка их в плоскости вращения под углом к продольной оси автомобиля. У автомобиля ЛАЗ схождение колес (разность расстояний А и Б между внутренними краями шин, измеренных в одной горизонтальной плоскости) равно 1,5...3,0 мм.
Поперечный наклон шкворня и положительный развал колес облегчают управление автомобилем. Продольный наклон шкворня обеспечивает устойчивость движущегося автомобиля. Схождение не дает возможности колесам, имеющим положительный развал, катиться по расходящимся дугам. У каждой модели автомобиля свои углы установки колес, значения которых указывают в технической характеристике автомобилей.
У грузовых автомобилей все указанные углы, кроме схождения / колес, не регулируются и обеспечиваются точностью изготовления соответствующих сопряженных деталей на заводе. У легковых автомобилей с независимой подвеской передних колес развал схождение колес и углы наклона шкворней можно регулировать. Большое значение имеет правильное смазывание колес. Для смазывания подшипников ступиц передних колес применяют специальную консистентную смазку для подшипников колес.
Скользящие и резьбовые пальцы, втулки подвески, подшипники шкворней поворотных цапф и шаровые шарниры поворотных стоек смазывают густой смазкой через имеющиеся для этой цели масленки.
Рессорные листы смазывают графитной смазкой. По мере необходимости следует доливать жидкость в амортизаторы. Эта жидкость состоит из смеси минеральных масел. Она должна обладать низкой температурой застывания, невысокой вязкостью, мало изменяющейся от температуры, и хорошей смазывающей способностью. В наибольшей мере таким требованиям удовлетворяет смесь трансформаторного и турбинного масел.
Для телескопических амортизаторов рекомендуется смесь 50% трансформаторного и 50% турбинного масел или амортизаторная жидкость АЖ-12Т.
Автомобильные шины. Шины поглощают толчки от неровностей дороги, значительно разгружая детали подвески.
На современных автомобилях устанавливают пневматические шины, которые бывают камерными и бескамерными.