В сигнальной точке 1 код Ж воспринимается импульсным реле 1И. Периодически замыкая свой контакт, реле 1И воздействует на дешифраторную ячейку ДЯ, на выходе которой срабатывают реле 1Ж и 1З. На светофоре 1 включается зеленый огонь.
Работа приборов автоблокировки в других сигнальных точках (1,9,11) происходит аналогичным образом, и на всех светофорах горит зеленый огонь, если свободны их блок–участки.
3 Расчет капиталовложений на оборудование участковой станции и заданного участка запроектированными устройствами автоматики и телемеханики и определение штата их содержания
3.1 Расчёт капиталовложений на строительство ЭЦ на участковой станции
Капитальные затраты на проектирование устройств ЭЦ стрелок на станции и автоблокировки на заданном участке рассчитывается по укрупнённым нормативам приведенным в таблице 4.1 [6]. Укрупнёнными нормативами учтено центральное питание стрелок, сигналов и рельсовых цепей, обогрева электрических приводов, станционная парковая связь для крупных станций, автоматическая очистка стрелок.
Капитальные затраты на проектирование устройств ЭЦ стрелок на станции приведены в таблице 3.
Таблица 3 - Капитальные затраты на проектирование устройств ЭЦ стрелок на станции
| Показатели | Затраты, тыс. руб. |
| Строительно-монтажные работыОборудованиеПрочие затраты | 16*8,6 = 137,6 16*3,1 = 49,6 16*0,9 = 14,4 |
| Итого | 201,6 |
3.2 Расчёт капиталовложений на строительство АБ на заданном участке ж.д.
Капитальные затраты на строительство автоблокировки на заданном участке длиной 9,5км. приведены в таблице 4.
Таблица 4 - Капитальные затраты на строительство АБ.
| Показатели | Затраты, тыс. руб. |
| Строительно-монтажные работыОборудованиеПрочие затраты | 382,85 137,75 9,50 |
| Итого | 530,10 |
3.3 Расчёт эксплуатационных расходов
Эксплуатационные расходы по содержанию проектируемых устройств рассчитываются в зависимости от ходовых норм расхода. Эти расходы включают в себя затраты на содержание штата, на материалы, топливо, электроэнергию, амортизационные отчисления. Эксплуатационные расходы рассчитываются по формуле: Э=n*P, где n-количество стрелок; Р-норма расхода на содержание стрелки, тыс. руб. в год.
Эксплуатационные расходы по содержанию стрелок ЭЦ приведены в таблице 5.
| Наименование | Норма расхода на содержание стрелки, тыс. руб. | Количество стрелок, шт. | Эксплуатационные расходы, тыс.руб. |
| Главные пути Р65: 1/11;1/9 | 1,71 | 7 | 11,97 |
| Приёмо-отправочные пути Р50: 1/11;1/9 | 1,34 | 9 | 12,06 |
| Итого | - | 16 | 24,03 |
При заданных размерах движения 50 пар поездов в сутки, норма расхода на содержание 1 км устройств автоблокировки на двухпутной линии составляет 1,74 тыс. руб. в год. Эксплуатационные расходы на содержание 9,5км. устройств автоблокировки составляет Э=1,74*9,5=16,53 тыс. руб. в год. Суммарные эксплуатационные расходы составляют Э=29,53+16,53=46,06 тыс. руб. в год.
Автоматические системы СЦБ на железных дорогах весьма эффективны. Применение автоматики позволяет сократить потребность в эксплуатационном штате и тем самым повысить производительность труда железнодорожников. Кроме того, в результате сокращения продолжительности стоянок поездов уменьшаются расходы на топливо и электроэнергию по заработной плате. За счёт сокращения количества остановок и числа разгонов и торможений уменьшаются расходы по ремонту подвижного состава и др.