Таблица 2.10
Годовой объем вспомогательных работ
| Годовой объем по ТО и ТР | % | Годовой объем вспомогательных работ, чел*ч |
| 171840 | 25 | 42960 |
Таким образом, вычислены значения годовых объемов всех работ, составляющих производственную программу предприятия автосервиса. Здесь следует подчеркнуть, что основную часть этих работ (70%) составляет техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Поэтому повышение эффективности технического обслуживания для автосервисного предприятия является основным направлением его развития. Рассмотренные далее предложения и пути повышения эффективности технического обслуживания автомобилей представляют собой только небольшую часть в основном организационных мероприятий. При этом техническая и технологическая части процессов технического обслуживания здесь не рассматриваются.
Общий годовой объем работ предприятия представлен в таблице 2.11
Таблица 2.11
Общий годовой объем работ ООО "Русбизнесавто"
| Наименование работ | % | Годовой объем работ, чел*ч |
| ТО и ТР | 70 | 171840 |
| УМР | 6,4 | 17374 |
| Приемка и выдача | 0,7 | 1044 |
| Противокоррозионная обработка | 5,4 | 7212 |
| ИТОГО | 82,5 | 197470 |
| Вспомогательные работы | 17,5 | 42960 |
| ВСЕГО | 100 | 240430 |
Для определения объема работ каждого производственного участка ООО "Русбизнесавто" полученный в результате расчета общий годовой объем работ по ТО и ТР распределяют по видам работ и месту выполнения в соответствии с рекомендациями таблицы 2.12. При этом в связи с усложнением техники и трудностями в выявлении неисправностей увеличен объем диагностических работ до 10%. Отдельные работы (например, обойные, кузовные и арматурные) исключены из списка ввиду их небольшого объема.
Следует отметить, что указанный перечень работ может быть еще более сокращен или расширен в зависимости от политики предприятия, определяющей номенклатуру выполняемых работ, классы и модели обслуживаемых автомобилей, используемое технологическое оборудование. Последнее имеет во многом решающую роль при обеспечении качества всех видов работ, включая техническое обслуживание автомобилей.
Таблица 2.12
Примерное распределение объема работ ТО и ТР по видам работ и месту их выполнения, %
| Вид работ | Число рабочих постов СТОА | Место выполнения | |||||
| до 5 | от 6 до 10 | от 11 до 20 | от 21 до 30 | свыше 30 | на рабочих постах | на производственных участках | |
| Диагностические | 6 | 5 | 4 | 4 | 3 | 100 | - |
| ТО | 35 | 25 | 15 | 10 | 6 | 100 | - |
| Смазочные | 5 | 4 | 3 | 2 | 2 | 100 | - |
| Регулировочные | 10 | 5 | 4 | 4 | 3 | 100 | - |
| Ремонт и регулировка тормозов | 10 | 5 | 4 | 4 | 3 | 100 | 1 |
| Электротехнические | 5 | 5 | 4 | 4 | 3 | 80 | 20 |
| Ремонт приборов системы питания | 5 | 5 | 4 | 4 | 3 | 70 | 30 |
| Аккумуляторные | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 10 | 90 |
| Шиномонтажные | 7 | 5 | 2 | 1 | 1 | 30 | 70 |
| ТР узлов, систем и агрегатов | 16 | 10 | 8 | 8 | 8 | 50 | 50 |
| Кузовные и арматурные | - | 10 | 25 | 28 | 35 | 75 | 25 |
| Окрасочные и противокоррозионные | - | 10 | 16 | 20 | 25 | 100 | |
| Обойные | - | 1 | 3 | 3 | 2 | 50 | 50 |
| Слесарно-механические | - | 8 | 7 | 7 | 5 | - | 100 |
| ИТОГО | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||
| УМР | 100 | - | |||||
Учитывая сделанные рекомендации, определяют годовой объем работ каждого участка предприятии автосервиса в соответствии с видом выполняемой работы и местом ее выполнения.
Результаты расчетов годовых объемов работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей сведены в таблицу 2.13.
Таблица 2.13
Распределение годового объема работ по ТО и ТР по видам работ и месту выполнения
| Вид работ | % | Годовой объем работ,чел*ч | Место выполнения | |||
| На рабочих постах | На производственных участках | |||||
| % | чел*ч | % | чел*ч | |||
| Диагностические | 10 | 17184 | 100 | 17184 | 0 | |
| ТО в полном объеме | 25 | 42985 | 100 | 42985 | 0 | |
| Смазочные | 5 | 8592 | 100 | 8592 | 0 | |
| Ремонт и регулировка тормозов | 5 | 8592 | 100 | 8592 | 0 | |
| Электротехнические | 7 | 12029 | 80 | 9623 | 20 | 2406 |
| По приборам системы питания | 7 | 12029 | 70 | 8420 | 30 | 3609 |
| Аккумуляторные | 3 | 5155 | 10 | 515 | 90 | 4640 |
| ТР узлов, систем и агрегатов | 20 | 34368 | 50 | 17184 | 50 | 17184 |
| Противокоррозионные | 10 | 17184 | 100 | 17184 | 0 | |
| Слесарно-механические | 8 | 13747 | 0 | 100 | 13747 | |
| ИТОГО | 100 | 171840 | 130254 | 41586 | ||
Для проектируемого предприятия автосервиса принимаем Драб. г = 305 дней, а число смен работы в сутки составляет 2.
Продолжительность рабочей смены для вредных условий труда (окрасочные и противокоррозионные работы) Тсм = 7 час, для остальных Тсм = 8 час.
Тогда для обычных условий труда годовой фонд рабочего времени для обычных условий труда составит Фп = 365*8*2*0,9 = 5256 час., для вредных условий труда - Фп = 365*7*2*0,9 = 4599 час.
Результаты расчетов представлены в таблице 2.14.
Таблица 2.14
Расчет годовых фондов рабочего времени поста СТОА
| Условия труда | Число рабочих дней в году | Продолжительность смены, час | Число смен работы в сутки | Коэффициент использования рабочего времени | Годовой фонд рабочего времени поста, час |
| Обычные | 365 | 8 | 2 | 0,9 | 5256 |
| Вредные | 365 | 7 | 2 | 0,9 | 4599 |
Для заданного вида работ ТО и ТР число рабочих постов:
XТО, ТР = (Тп*φ) / (Фп*Рср), (2.3)
где Тп* - годовой объем работ на заданном посту, чел*ч;
φ - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на (обычно φ = 1,15)
Рср - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту.
Среднее число рабочих на одном посту ТО и ТР принимается 2 чел., на постах кузовных и окрасочных работ - 1,5 чел.
Например, число постов для выполнения диагностических работ и работ по техническому обслуживанию будет равно:
XД= 17184*1,15/5256*2 = 1,88;
XТО= 42985*1,15/5256*2 = 4,70
Расчет числа рабочих постов для других видов работ ТО и ТР выполняется аналогично. Результаты сведены в таблицу 2.15.
Таблица 2.15
Расчет числа рабочих постов ТО и ТР ООО "Русбизнесавто"
| Вид работ | Годовой объем постовых работ, чел*ч | Годовой фонд рабочего времени поста, час | Среднее число рабочих на посту | Количество постов | |
| расчетное | принятое | ||||
| Диагностические | 17184 | 5256 | 2 | 1,88 | 2 |
| ТО в полном объеме | 42985 | 5256 | 2 | 4,70 | 5 |
| Смазочные | 8592 | 5256 | 2 | 0,93 | 1 |
| Ремонт и регулировка тормозов | 8592 | 5256 | 2 | 0,93 | 1 |
| Электротехнические | 12029 | 5256 | 2 | 1,32 | 1 |
| По приборам системы питания | 12029 | 5256 | 2 | 1,32 | 1 |
| Аккумуляторные | 5155 | 5256 | 2 | 0,57 | 1 |
| ТР узлов, систем и агрегатов | 34368 | 5256 | 2 | 3,76 | 4 |
| Противокоррозионные | 17184 | 4599 | 1,5 | 2,14 | 2 |
| ИТОГО | 17,55 | 18 | |||
Вспомогательные посты - это автомобиле-места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологически вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей, контроля после проведения ТО и ТР, сушки на участке УМР, подготовки и сушки на окрасочном участке).
Общее число вспомогательных постов составляет 0,25-0,5 на один рабочий пост.
Число постов контроля после обслуживания и ремонта зависит от мощности СТОА и определяется исходя из продолжительности контроля.
Число постов сушки (обдува) автомобилей на участке УМР определяется исходя из пропускной способности поста УМР, которая может быть принята равной продолжительности механизированной моечной установки;
Число постов сушки после окраски определяется производственной программой и пропускной способностью технологического оборудования.
Пропускная способность комбинированной окрасочно-сушильной камеры согласно технической характеристике может принять 5-6 автомобилей за смену.
Пропускная способность отдельной окрасочной камеры с одной сушильной камерой составляет до 12 автомобилей за смену.
Автомобиле-места ожидания - это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на рабочие посты, вспомогательные посты или ремонта снятых с них агрегатов, узлов и приборов.
Общее число автомобиле-мест ожидания на производственных участках СТОА составляет 0,5 на один рабочий пост.
В планировочном отношении разница между постами и автомобиле-местами ожидания заключается в нормативных расстояниях между установленными на них автомобилями, а также автомобилями и элементами конструкции здания.
Автомобиле-места хранения предусматриваются для готовых к выдаче автомобилей и автомобилей, принятых в ТО и ремонт.