АТП на 350 автомобилей (стр. 3 из 19)

- для ТО1 и ТО2 – специализированные проездные посты;

- для ТР – универсальные проездные посты.

1.2.3. Расчёт годового объёма работ

Выбор и корректирование нормативных трудоёмкостей Расчётная скорректированная трудоёмкость ежедневного обслуживания определяется из выражения:

, [1]

,

где

-нормативная трудоёмкость ежедневного обслуживания, чел. -ч.;

К2, К5, КМ-коэффициенты учитывающие соответственно модификацию подвижного состава, количество автомобилей в транспортном цехе, снижение трудоёмкости за счёт механизации работ ежедневного обслуживания;

М-доля работ ежедневного обслуживания выполняемых механизированным способом,%.

Расчётная скорректированная трудоёмкость ТО‑1 и ТО‑2 определяется из выражения:

;

где

-нормативная трудоёмкость технических обслуживаний (ТО1 или ТО2), чел. -ч.

Расчётная скорректированная трудоёмкость текущего ремонта определяется из выражения:

;

где

-нормативная трудоёмкость текущего ремонта,

;

К1, К2, К3-коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатический район, пробег подвижного состава с начала эксплуатации.

Результаты сводим в форму 4.

Форма 4.

Определение расчётной скорректированной трудоёмкости по видам воздействия

№ п/п	Тип подвижного состава
1	ГАЗ	0,4	2,1	9,0	3,6	0,9	1	0,9	1,2	0,9	0,18	1,89	8,1	3,13

Продолжение таблицы.

2	МАЗ	0,3	3,4	13,6	6,0	0,9	1	0,9	1,2	0,9	0,135	3,06	12,42	5,25
3	КамАЗ+п/прицеп	0,5	3,4	14,5	8,5	0,9	0,9	0,9	1,2	0,9	0,2	2,75	11,75	6,69
4	КрАЗ	0,5	3,5	14,7	6,2	0,9	0,8	0,9	1,2	0,9	0,18	2,52	10,58	4,34

Определение годового объёма работ по техническим обслуживаниям и текущего ремонта Объём работ по ЕО, ТО‑1, ТО‑2 за год определяется из выражения [2]:

;

;

;

где

, , -соответственно годовое число ежедневного обслуживания, технического обслуживания №1 и технического обслуживания №2 на весь парк (группу) автомобилей одной модели;

, , -расчётная скорректированная трудоёмкость ежедневного обслуживания, технических обслуживаний №1 и №2, чел. ‑ч.

Годовой объём работ текущего ремонта определяется из выражения:

, [2]

гдеL2-годовой пробег автомобиля, км;

АU-списочное число автомобилей;

tТР-расчётная скорректированная трудоёмкость текущего ремонта,

.

1.2.3.1. Определение годового объёма работ по самообслуживанию автобазы

Годовой объём работ по самообслуживанию определяется из выражения

,

Где Квсп-объём вспомогательных работ, Квсп=20¸30%;

Ксам-объём работ по самообслуживанию.

Расчёты по определению годового объёма работ сводим в форму 5.

Форма 5.

Определение годового объёма работ в транспортном цехе

№ п/п	Показатели	Единицы измерения	Марка подвижного состава	Виды воздействия				Всего
				ЕО	ТО‑1	ТО‑2	ТР
1	Годовое количество воздействий SNЕ.О. Г; SN1Г; SN2Г	ед.	ГАЗ66‑02	9360	400	120	9880
			ГАЗ52‑04	9360	400	120	9880
			ГАЗ53‑А	9360	400	120	9880
			МАЗ5335	8800	360	120	9280
			МАЗ500А	8800	360	120	9280
			КамАЗ5410+МАЗ	11250	450	150	11850
			КамАЗ54112+ОдАЗ	11250	450	150	11850
			КрАЗ222	5875	325	100	6300
			КрАЗ256Б1	5875	325	100	6300
	Итого			80230	3470	1100	84800
2	Суточное количество воздействий SNЕ.О. С; SN1С; SN2С	ед.	ГАЗ66‑02	37	2	1	40
			ГАЗ52‑04	37	2	1	40
			ГАЗ53‑А	37	2	1	40
			МАЗ5335	35	2	1	38
			МАЗ500А	35	2	1	38
			КамАЗ5410+МАЗ	45	2	1	48
			КамАЗ54112+ОдАЗ	45	2	1	48
			КрАЗ222	23	2	1	26
			КрАЗ256Б1	23	2	1	26
	Итого			317	18	9	344
3	Годовой объём работ по ТО и ремонту ТЕ.О. Г; Т1Г; Т2Г; ТТР. Г	чел. -ч.	ГАЗ66‑02	1670	756	927	4324	7722
			ГАЗ52‑04	1670	756	927	4324	7722
			ГАЗ53‑А	1670	756	927	4324	7722
			МАЗ5335	1231	1101	1677	7252,5	11261,5
			МАЗ500А	1231	1101	1677	7252,5	11261,5
			КамАЗ5410+МАЗ	42240	1237,5	1762,5	11552	16792
			КамАЗ54112+ОдАЗ	2240	1237,5	1762,5	11552	16792
			КрАЗ222	1057,5	819	1058	3747	6681,5
			КрАЗ256Б1	1057,5	819	1058	3747	6681,5
	Итого			14068	8584	11910	58074	92636

чел. -ч.