Державне підприємство «Міжнародний аеропорт «Бориспіль» розташоване на відстані 29-ти км на південний схід від Києва та 6-ти км на південний захід від Борисполя. Займає територію площею 943 га. На території аеропорту розташовані дві злітно-посадкові смуги і біля 200 виробничих, адміністративних та допоміжних будівель і споруд.
ДП «Міжнародний аеропорт «Бориспіль» є головними повітряними воротами України та обслуговує 62% авіаційних пасажирських перевезень країни. Аеропорт знаходиться на перетині багатьох повітряних трас, що проходять з Азії до Європи, Америки і у зворотному напрямку та є єдиним аеропортом України, з якого виконуються трансконтинентальні рейси.
З аеропорту «Бориспіль» 42 іноземні та 8 українських авіакомпаній виконують регулярні пасажирські рейси на 84 маршрутах, з них 72 міжнародних та 12 українських.
Сьогодні аеропорт реалізує «Державну програму розвитку міжнародного аеропорту «Бориспіль» на період до 2020 року»
– розпочато будівництво термінального комплексу «D», low-cost терміналу, автомобільних стоянок, реконструкцію та розширення перону «F».
Аеропорт надає послуги авіаційного та неавіаційного характеру.
Основними є авіаційні послуги, а саме:
– обслуговування пасажирів, обробка багажу, пошти, вантажів;
– наземне обслуговування повітряних суден.
Неавіаційна діяльність:
– оренда;
– комунальні послуги;
– послуги готелю;
– телекомунікаційні послуги;
Перспективність подальшого розвитку аеропорту передбачає зріст транзитних напрямків перевезень, забезпечення європейського рівня обслуговування, впровадження нових видів послуг неавіаційної діяльності.
Основні придбання:
2003 рік – придбано адмінвиробничу будівлю на суму 9 751 тис. грн., спецтехніки на суму 3 452 тис. грн., ангар на суму 1 870 тис. грн.;
2004 рік – збудовано оперативний центр САБ на суму 2 534 тис. грн., стоянки для літаків на суму 3 038 тис. грн.; придбано спецтехніки на суму 10 173 тис. грн.;
2005 рік – збудовано перон на суму 24 484 тис. грн.; придбано будівлю лабораторного корпусу на суму 27 469 тис. грн., спецтехніки на суму 30 117 тис. грн.;
2006 рік – придбано спецтехніки на суму 18 799 тис. грн.;
2007 рік – придбано спецтехніки на суму 24 993 тис. грн.
2008 рік – будівництво нового термінального комплексу» D» на суму 19 101 тис. грн.; розширення перонів на суму 127 424 тис. грн. придбання основних засобів на суму 86 355 тис. грн.
Відчуження активів:
2003 рік – чотири поверхи контрольно-диспетчерського пункту на суму 651 тис. грн.;
2008 рік – 19 одиниць спецтехніка нульовою залишковою вартістю.
До основних засобів підприємства відносяться матеріальні активи, очікуваний строк використання яких більше одного року та первісною вартістю більше 1000 грн. У 2004 році проводилась переоцінка основних засобів станом на 31.07.2004 року. Нарахування амортизації основних засобів проводиться із застосуванням методів встановлених пунктом 26 Положення (стандарту) бухгалтерського обліку 7» Основні засоби», а саме застосовується прямолінійний метод.
Терміни та умови користування основними засобами (за основними групами):
будівлі споруди – 20 – 50 років;
машини та обладнання – 5–10 років;
транспортні засоби – 5–6 років;
інші основні засоби – 3–6 років.
Первісна вартість основних засобів: 6 380 004.0 тис. грн.
Ступінь зносу основних засобів: 71/2%
Ступінь використання основних засобів: 100%
Сума нарахованого зносу: 4 545 671.0 тис. грн.
Суттєві зміни у вартості основних засобів зумовлені:зміною обліку вартості земельних ділянок, які отримані на праві постійного користування та відповідно до наказу Міністерства фінансів України від 19.12.2006 року №1213 «Про затвердження Положення про порядок бухгалтерського обліку окремих актів та операцій і Змін до деяких нормативно-правових актів МФУ з бухгалтерського обліку» були віднесені до складу основних засобів, які в 2008 році обліковуються як нематеріальні активи
На діяльність аеропорту впливають такі фактори, як політичний так і макроекономічний стан в Україні, міжнародний авторитет України, інвестиційна привабливість України, екологічний стан, розвиток міжнародного туризму в Україні, ріст доходів населення.
Показники економічної ефективності розраховано за методикою, що наведено в табл. 2.1.
На підставі наведених розрахунків можна стверджувати:
На протязі періоду підприємство зберігає високий рівень фінансової незалежності й зазначений показник зростає – у 2007 році коефіцієнт фінансової незалежності становив 0,85, у 2008 році 0,86 (+0,01) при нормативному значені ≥ 0,5.
Високим є рівень фінансової стабільності – у 2007 році становив 6,75, у 2008 році дещо зменшився й становив 6,15 (-0,61) при нормативному значені > 1,0.
Ефективно використовуються залучені кошти, оскільки зростає показник фінансового левериджу – у 2007 році становив 0,13, у 2008 році 0,14 (+0,01) при нормативному значені ≥ 0,5.
Є високими й значно перебільшують нормативні значення показники ліквідності, однак нажаль спостерігається незначне зменшення їх рівня:
- коефіцієнт поточної (загальною) ліквідності (Кл) – у 2007 році становив 10,49; у 2008 році 7,93 (-2,56);
- коефіцієнт швидкої ліквідності (Кшл) – у 2007 році становив 10,08; у 2008 році 7,63 (-2,45);
- коефіцієнт абсолютної ліквідності(Кал) – у 2007 році становив 8,33; у 2008 році 6,41 (-1,93).
Зростають обіг запасів, активів та дебіторської заборгованості, що відповідно викликає зменшення періоду обороту й є позитивним явищем, оскільки відбиває поліпшення використання оборотних коштів підприємством.
Позитивним є й збільшення періоду погашення кредиторської заборгованості, оскільки по своїм боргам підприємство має змогу платити з меншою частотою, тобто збільшує можливості від використання залучених коштів.
Рентабельність функціонуючого капіталу та загальна рентабельність є достатньо високими й збільшуються:
- рентабельність функціонуючого капіталу у 2007 році становила 34,73; у 2008 році 292,32 (+257,59).
- загальна рентабельність – у 2007 році становила 7,17; у 2008 році 7,28 (+0,11).
Однак, незважаючи на позитивну структуру балансу, ефективність діяльності підприємства за всіма показниками рентабельності є високою, оскільки рентабельність послуг, активів та власного капіталу є нижчими за одиницю, хоч і зростають у 2008 році порівняно з 2007 роком, тож є доцільним більш детальний розгляд факторів, що зумовлюють ефективність надання підприємством послуг з перевезення пасажирів.
Таблиця 2.1. Економічна ефективність роботи підприємства у 2008 р.
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||||||||||
| Коефіцієнт швидкої ліквідності (Кшл) | Оборотні кошти – запаси | = | ф. 1 стр. 260 – ф. 1 стр. 100…стр. 140 | >0,7 | 571 705,00 | = | 7,63 | 731 542,00 | = | 10,08 | 10,08 | - | 7,63 | = | -2,45 |
| Короткотермінові зобов’язання | ф. 1 стр. 620 | 74 959,00 | 72 575,00 | ||||||||||||
| Коефіцієнт абсолютної ліквідності(Кал) | Грошові кошти й поточні фінансові інвестиції | = | ф. 1 стр. 230 + ф. 1 стр. 240 + ф. 1 стр. 220 | ≥ 0,2 | 480 154,00 | = | 6,41 | 604 710,00 | = | 8,33 | 8,33 | - | 6,41 | = | -1,93 |
| Короткотермінові зобов’язання | ф. 1 стр. 620 | 74 959,00 | 72 575,00 | ||||||||||||
| Коефіцієнт активів (Коа) | Чиста виручка від реалізації послуг | = | ф. 2 стр. 035 | Зменшення | 697 951,00 | = | 1,17 | 524 206,00 | = | 0,69 | 0,69 | - | 1,17 | = | 0,49 |
| Вартість активів | ф. 1 стр. 260 | 594 376,00 | 761 518,00 | ||||||||||||
| Середній термін обороту активів (Чоа) | Кількість календарних днів періоду | = | 365 | Зменшення | 365,00 | = | 310,83 | 365,00 | = | 530,24 | 530,24 | - | 310,83 | = | -219,40 |
| П. 8 | п. 8 | 1,17 | 0,69 | ||||||||||||
| Одноденний оборот (От) | Середня вартість активів | = | ф. 1 стр. 260 | Зменшення | 594 376,00 | = | 1 912,19 | 761 518,00 | = | 1 436,18 | 1 436,18 | - | 1 912,19 | = | 476,01 |
| П. 9 | п. 9 | 310,83 | 530,24 | ||||||||||||
| Коефіцієнт запасів (Коз) | Собівартість реалізованої продукції | = | ф. 2 стр. 040 | Збільшення | 426 082,00 | = | 18,79 | 364 312,00 | = | 12,15 | 12,15 | - | 18,79 | = | 6,64 |
| Вартість запасів | ф. 1 стр. 100…стр. 140 | 22 671,00 | 29 976,00 | ||||||||||||
3. Аналіз пасажирських перевезень
Частка аеропорту «Бориспіль» серед усіх відправлених з аеропортів України пасажирів у 2008 році становила 62%
У структурі обслугованих рейсів по авіаперевізниках перше місце займає авіакомпанія Аеросвіт – 28%. Далі йдуть авіакомпанії МАУ – 16%, інші авіакомпанії України – 21%, іноземні авіакомпанії дальнього зарубіжжя 27% та авіакомпанії СНД – 7%.