Анализ организационно-экономических условий ОАО "Ижтрансавто" (стр. 8 из 8)
Окончательно принимаем общее число постов для ТО Nто=3.
2.10.2 Расчет количества постов в зоне текущего ремонта
Основное количество постов зоне текущего ремонта рассчитывается по формуле [2]
Nтр =
,(2.54)где: Ттрз – трудоемкость работы в зоне ТР;
Дрг – число дней в году работы зоны ТР;
Ссм – число смен в сутки работы зоны ТР;
Тсм – продолжительность работы зоны в смену;
Рп – число исполнителей одновременно работающих на посту;
− коэффициент использования рабочего времени поста, 
= 0,90 [2]. 
− коэффициент неравномерности поступления а/м на посты ТР, 
= 1,2...1,5 [2].Nтр = 21893,7 ∙ 1,2 / (258 ∙ 1 ∙ 8 ∙ 2 ∙ 0,9) = 7
Принимаем общее число постов зоны ТР Nтр = 7.
В зоне ТР предусматривается специализация постов по видам работ.
Таблица 2.27 - Примерное распределение постов ТР по их назначению
| Назначение постов | Соотношение в % |
| Ремонт двигателя и его систем Ремонт трансмиссии, тормозов, рулевого управления и ходовой части Контроль и регулировка тормозов Контроль и регулировка углов установки колес Универсальные | 20-30 40-50 5-10 5-10 10-20 |
| Итого | 100 |
2.11 Схема технологического процесса ТО и ТР
Схема технологического процесса технического обслуживания и текущего ремонта представлена на рис. 2.1.
Рис.2.1 Схема технологического процесса ТО и ТР на предприятии
Порядок прохождения технических обслуживаний №1 и №2, а также текущего ремонта приводится далее.
При возвращении с линии автомобиль проходит через контрольно- технический пункт (КТП), где проводится визуальный осмотр автомобиля и при необходимости делается в установленной форме заявка на ТР. Затем автомобиль подвергается ежедневному обслуживанию (ЕО) и в зависимости от плана-графика профилактических работ поступает на посты общей или поэлементной диагностики (Д-1 или Д-2), через зону ожидания технического обслуживания и текущего ремонта или в зону хранения.
После Д-1 автомобиль поступает в зону ТО-1, затем в зону хранения. Туда же направляются автомобили после Д-2. Если при Д-1 не удается обнаружить неисправность, то автомобиль направляется на Д-2 через зону ожидания. После устранения обнаруженной неисправности автомобиль поступает в зону ТО-1, а затем оттуда в зону хранения.
После оформления заявки на ТР автомобиль подвергается ЕО и направляется на диагностирование Д-2 для устранения объема предстоящего ТР, после чего направляется в зону ТР и затем в зону хранения.
2.12 Подбор технологического оборудования
Технологическое оборудование и оснастку, необходимую для выполнения работ на постах ТО и ТР, во вспомогательных отделениях, подбирают по технологической необходимости, так как они используются периодически.
Технологическое оборудование, необходимое для выполнения работ в зонах технического обслуживания и текущего ремонта, соответствует основным требованиям:
· обеспечение выполнения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту в полном объеме;
· обеспечение всех исполнителей рабочими местами и соответствующим объемом работ.
Число единиц, подъемно-транспортного оборудования определяется числом постов ТО и ТР, их специализацией по видам работ, а также предусмотренным уровнем механизации производственных процессов.
Количество производственного инвентаря (верстаков, стеллажей и т.п.), который используется в течение всей рабочей смены, определяем по числу работающих в наиболее загруженной смене.
Технологическое оборудование и оснастка на участках ТО и ТР представлена в приложении 4.
2.13 Расчет производственных площадей
Предварительная площадь производственных помещений зон ТО и ремонта рассчитывается по площади в плане наибольшего автомобиля.
Предварительная площадь помещений зон ТО и ТР [2]
FТО,ТР = Fa · N · Kп, (2.55)
где: Fa – площадь наибольшего авто в плане, м2;
N – количество постов в зоне;
Кп – коэффициент плотности расстановки постов.
При одностороннем расположении постов Кп = 6…7; при двухстороннем Кп = 4…5.
Меньшие значения принимаются для крупногабаритного подвижного состава и при числе постов не более 10.
FТО = 18,59 ∙ 5 ∙ 6 = 557,7 м2
FТР =18,59 ∙ 15 ∙ 5 = 1394,25 м2
Окончательные размеры ширины и длины зоны должны быть уточнены по шагу колонн и пролетам помещения.
Производственные здания выполняются с сеткой колонн, имеющий одинаковый шаг для всего здания, равной 6 или 12 м, одинаковый размер пролетов с модулем 6, т.е. 12, 18, 24 м и более.
Принимаем окончательные размеры ширины и длины зоны ТО и ТР соответственно: ТО В =12 м; ТР В = 38м, L = 72м