Основні розрахунки щодо роботи автомобільного двигуна (стр. 7 из 8)
Значення Ргк.з для всіх кутів приведені у стовпчику 2 (табл. 8.1); Р0 - тиск навко лишнього середовища згідно пункту 2.1;
D - округлене значення діаметра циліндра згідно пункту 4.2. Значення зусилля Рг визначають для кожного кута в інтервалі 0°... 720° i вносять у стовпчик 4 таблиці.
З таблиці А-1 визначають значення мас: поршневої групи mп , шатунної групи mш , та маси неврівноваженої одного коліна валу без противаг mк:
mп=0,65 кг ;mш=0,82 кг; mк=1,09 кг
Маса шатунної групи, зосереджена на осі поршневого пальця
mш.п.=0,275· mш, кг.
mш.п.=0,275·0,82=0,226 кг
Маса шатунної групи, зосереджена на осі кривошипа
mш.к.=0,725· mш, кг.
mш.к.=0,725·0,82=0,595 кг
Маса, що здійснює зворотно-поступальний рух
, кг.mj=0,65+0,595=0,876 кг
Маса, що здійснює обертальний рух для V-подібного двигунаmR= mк+2· mш.к ;
mR=1,09+2·0,595=1,685 кг
Силу інерції зворотно-поступального руху визначають за формулою
Pj=- mj·jп·10¯³, кН.Результати розрахунків сили інерції для інтервалу кутів 0°...720° вносять у стовпчик 5 таблиці.
Сумарна сила, що діє на поршень уздовж осі циліндра
, кН.Результати вносять у стовпчик 6 таблиці.
Сила, що діє перпендикулярно осі циліндра
, кН.Результати вносять у стовпчик 7. Значення множника
беруть з таблиці D-4 додатку D. 
Сила, що діє вздовж осі шатуна
, кН.Результати вносять у стовпчик 8. Значення множника
беруть з таблиці D-5 додатку D. Сила, що діє вздовж кривошипа
, кН.Результати вносять у стовпчик 9. Значення множника
беруть з таблиці D-6 додатку D. 
Тангенціальна сила, прикладена до кривошипа
, кН.Результати вносять у стовпчик 10. Значення множника
беруть з таблиці D-7 додатку D. У вiдповiдностi з рис.5 будують графічні залежності для Рj та Р за даними таблиці стовпчики 5 та 6.
Нижче в тому ж масштабі будують графіки залежностей для N та S, стовпчики 7 та 8.
Під графіками для N та S будують графіки залежностей сил К та Т, стовпчики 9 та 10.
| Р0 | Ne | Me |
| 0,1 | 53,26 | 113,03 |
| 0,099 | 52,55 | 111,53 |
| 0,098 | 51,85 | 110,03 |
| 0,097 | 51,14 | 108,53 |
| 0,096 | 50,43 | 107,03 |
| 0,095 | 49,73 | 105,53 |
9.2. Будуємо графіки залежностей Ne=f(P0), та Me=f(P0) за даними розрахунків занесених в таблицю 9.1.
| Частота обертання колінчастого вала n, об/хв | ||||||
| Тиск впуску повітря в циліндр Рк, МПа | 900 | 1800 | 2700 | 3600 | 4500 | 4950 |
| 0,1 | 12,36 | 26,42 | 39,63 | 49,43 | 53,26 | 52,14 |
| 0,105 | 14,09 | 30,12 | 45,18 | 56,36 | 60,73 | 59,46 |
| 0,11 | 14,64 | 31,3 | 46,95 | 58,56 | 63,11 | 61,78 |
| 0,115 | 15,18 | 32,45 | 48,68 | 60,71 | 65,43 | 65,05 |
| 0,12 | 15,71 | 33,58 | 50,36 | 62,82 | 67,69 | 66,27 |
| 0,125 | 16,22 | 34,68 | 52,02 | 64,88 | 69,92 | 68,45 |
| 0,13 | 16,73 | 35,76 | 53,64 | 66,9 | 72,09 | 70,58 |
Таблиця 10.2 - Результати розрахунку ефективної потужності Мe
| Частота обертання колінчастого вала n, об/хв | ||||||
| Тиск впуску повітря в циліндр Рк, МПа | 900 | 1800 | 2700 | 3600 | 4500 | 4950 |
| 0,1 | 131,18 | 140,22 | 140,22 | 131,18 | 113,08 | 100,64 |
| 0,105 | 149,57 | 159,89 | 159,89 | 149,57 | 128,94 | 114,76 |
| 0,11 | 155,42 | 166,14 | 166,14 | 155,42 | 133,98 | 119,24 |
| 0,115 | 161,12 | 172,35 | 172,35 | 161,12 | 138,91 | 123,63 |
| 0,12 | 166,72 | 178,22 | 178,22 | 166,72 | 143,73 | 127,92 |
| 0,125 | 172,19 | 184,07 | 184,07 | 172,19 | 148,4 | 132,11 |
| 0,13 | 177,55 | 189,79 | 189,79 | 177,55 | 153,06 | 136,22 |
Будуємо графіки залежностей Ne=f(Pк, n), та Me=f(Pк, n) за даними розрахунків занесених в таблиці 10.1 та 10.2.
