Пост следует организовать и укомплектовать современным оборудованием так, что бы на нем смогли не только проверить работоспособность карбюратора двигателя легкового автомобиля, но и провести комплекс работ по восстановлению нормального функционирования этого важного узла в автомобиле. Для этого в аналитической части дипломного проекта производен анализ существующих конструкций карбюраторов, который предполагает детальное и углубленное ознакомление с агрегатами и узлами этого важного узла автомобиля. Здесь же большое внимание уделяется систематизации приемов поиска неисправностей в работе карбюратора и способов их устранения.

2. Проектная часть

Для успешной работы поста по техническому обслуживанию и ремонту карбюраторов двигателей легковых автомобилей необходимо правильно выбрать виды работ, которые целесообразно выполнять на автосервисе, а также подобрать высокоэффективное оборудование, продумать план его размещения на имеющихся площадях для реализации наилучшего способа организации технологических работ.

2.1 Стенд компьютерный вакуумный для диагностики карбюраторов «СтеКВИКарб - 2»

На сегодняшний день проблема ремонта карбюраторов стоит очень остро.

Некачественный бензин, нерадивые работники автосервиса, уязвимость механизма приводят к тому, что капризный агрегат выходит из строя очень часто. Кроме того, при появлении различных неполадок, повышенного расхода топлива и неудовлетворительных ездовых качествах автомобиля водитель психологически склонен винить в этом карбюратор.

Главная задача специалиста - правильно выявить неисправности в системах карбюратора и убедиться, что ремонт дал положительные результаты. Стенд компьютерный вакуумный для диагностики карбюраторов «СтеКВИКарб - 2» позволяет решить эту задачу в считанные минуты.

Рисунок 2.1 - Стенд компьютерный вакуумный для диагностики карбюраторов «СтеКВИКарб - 2»

Даже неопытный, но добросовестный карбюраторщик точно и быстро диагностирует карбюратор, выявляет неисправности, контролирует результаты своей работы.

Как правило, неисправен не только карбюратор, но и другие системы автомобиля, что в комплексе приводит к крайне плохой работе двигателя. После ремонта карбюратора на стенде, мастер уверен в его исправности, и если после этого двигатель работает плохо, то поиск неисправностей продолжают в других системах автомобиля.

Очевидно и то, что в условиях конкурентной борьбы, надо двигаться вперед, надо чем-то отличаться от соседних СТО. Компьютерный карбюраторный стенд позволяет этого добиться. Окупаемость стенда составляет от 0,5 до 1 года.

Стенд иммитирует работу карбюратора на двигателе. У него есть вакуумная установка, которая создает расход воздуха такой же, как на двигателе, также имеется топливная система, подающая топливо в карбюратор с таким же давлением как бензонасос автомобиля.

Измерительная система стенда позволяет измерить количество воздуха и количество топлива проходящего через карбюратор и рассчитать состав смеси (так называемый коэффициент «альфа») на всех режимах работы карбюратора. Оператор постепенно открывает дроссельную заслонку, в карбюраторе по очереди срабатывают все системы от холостого хода до максимальной нагрузки, и на основе полученной информации о составе смеси строится график на экране монитора.

В память компьютера заложены эталонные характеристики всех типов отечественных карбюраторов. По отклонению реальной характеристики от эталонной оператор видит, в какой из систем карбюратора имеется неисправность и каков ее характер – смесь бедная либо богатая (либо карбюратор исправен).

Стенд измеряет конечный результат работы всех пневмогидравлических систем карбюратора – состав топливно-воздушной смеси, приготавливаемой во всем диапазоне работы, от холостого хода до режима максимальной мощности двигателя.

Оптимальный состав смеси для любых двигателей с искровым зажиганием одинаков – на 14,7 кг воздуха, необходимо подать 1 кг топлива – от «Запорожца» до «БМВ».

Цена стенда 92 000 руб

2.1.1 Назначение стенда диагностики карбюраторов

Стенд должен использоваться совместно с датчиками расхода воздуха и топлива и предназначен для:

· измерения расхода воздуха;

· измерения расхода топлива;

· измерения состава смеси a (соотношение воздух / топливо) на различных углах открытия дроссельных заслонок.

Стенд предназначен для испытаний карбюраторов, снятых с автомобилей при ремонте карбюраторов на станциях технического обслуживания, путем воспроизведения разрежения и расхода подаваемого воздуха, а также давления и расхода подаваемой технической жидкости с последующим сравнением результатов работы проверяемого карбюратора с исправным штатным карбюратором.

Стенд позволяет без разборки карбюратора определить правильность работы:

· клапана поплавковой камеры;

· насоса ускоритель;

· системы холостого хода;

· главной дозирующей системы первой и второй камеры;

· пневматического устройства привода второй камеры;

· пневматического устройства пусковой системы;

· экономайзера;

· эконостата.

Условия эксплуатации стенда – закрытые помещения, оборудованные принудительной вентиляцией, без резких изменений температуры, не содержащих в окружающей среде агрессивных и взрывоопасных веществ. Температура в помещении, где находится стенд, должна находиться в пределах от +15 до + 35˚С, и относительной влажности не более 80% при температуре 25º С. При этом в холодное время года температура ночью не должна опускаться ниже +10°С, в противном случае требуется выдержка перед включением в течение 2 часов при температуре не ниже +20°С.

2.1.2 Основные технические характеристики стенда

Основные технические характеристики стенда приведены в таблице 1.

Таблица 1 - Основные технические характеристики стенда

№ п/п	Наименование показателя, единицы измерения	Норма
№ п/п	Наименование показателя, единицы измерения	СтеКВИКарб-1	СтеКВИКарб-2
1.	Тип	Стационарный	Стационарный
2.	Диапазон воспроизведения: - давления топлива, МПа (кгс/см²) - расхода топлива, л/ч, не менее - разрежения воздуха, -МПа (-кгс/см²)	0,02…0,06 (0,2…0,6) 0…30 0,02±0,002 (0,2±0,02)	0,02…0,06 (0,2…0,6) 0…30 0,02±0,002 (0,2±0,02)
3.	Вместимость топливного бака, л, не менее	8	8
4.	Потребляемая мощность, кВт, не более	1,6	2,7
5.	Габаритные размеры, мм, не более	1400х700х800	1400х700х800
6.	Сухая масса стенда, кг, не более	90	100

Стенд позволяет производить испытания следующих карбюраторов:

· автомобильные карбюраторы легковых и грузовых автомобилей производства СНГ (ЗАЗ, ВАЗ, ИЖ, АЗЛК, ГАЗ, ЗИЛ);

· автомобильные карбюраторы импортного производства (за исключением карбюраторов, имеющих электронные системы).

2.1.3 Устройство и принцип работы стенда

Конструкция стенда обеспечивает имитацию работы карбюратора на двигателе, и его испытание по дроссельной характеристике (метод испытания для контроля карбюраторов на заводах-изготовителях).

Конструктивно стенд состоит из следующих составных частей:

· вакуумная установка – обеспечивает достаточный расход воздуха и разрежение во время испытаний карбюратора;

· пульт управления (корпус) – является основанием для монтажа других составляющих стенда и рабочим местом карбюраторщика;

· топливоотделитель – предназначен для сбора топлива из смеси приготовленной карбюратором во время испытаний;

· пневматический топливный бак – обеспечивает подачу топлива к карбюратору посредством сжатого воздуха из централизованной магистрали;

· датчик расхода топлива – предназначен для постоянного измерения количества топлива, поступающего в карбюратор при испытаниях;

· датчик расхода воздуха – предназначен для постоянного измерения количества воздуха, потребляемого карбюратором во время испытаний;

· блок электроники – выполняет роль адаптера для подключения датчиков расхода топлива и воздуха к компьютеру.

Работой стенда посредством программы управляет компьютер, в память которого записаны эталонные характеристики карбюраторов.

Принцип работы стенда. Для испытания карбюратора, его необходимо снять с двигателя автомобиля и установить на специальное место на пульте стенда. Крепить карбюратор не требуется. Подсоединить топливопровод, установить датчик расхода воздуха. Топливная система стенда подает топливо в поплавковую камеру. При включении вакуумной установки разрежение подается в диффузоры карбюратора. В зависимости от режима работы карбюратора (угла открытия дроссельных заслонок) приготавливается смесь определенного состава, именно эту величину и призван определить стенд. На монитор компьютера выводятся значения расхода воздуха и топлива, а также вычисленный состав смеси в условных единицах. При изменении угла открытия дроссельных заслонок (соответственно – изменении расхода воздуха и топлива), показания автоматически изменяются, показывая фактические параметры карбюратора в заданном режиме.

Смесь, образованная в карбюраторе улавливается, проходя через топливоотделитель. В топливоотделителе топливо отделяется от воздуха и стекает в топливный бак.

Организация поста технического обслуживания и ремонта карбюраторов двигателей легковых автомобилей (стр. 18 из 23)

2. Проектная часть

2.1 Стенд компьютерный вакуумный для диагностики карбюраторов «СтеКВИКарб - 2»

2.1.1 Назначение стенда диагностики карбюраторов

2.1.2 Основные технические характеристики стенда

2.1.3 Устройство и принцип работы стенда