4.1 Расчёт потребного числа автомобилей самосвалов
Количество автомобилей-самосвалов Ах, необходимых для вывоза суточного объема навалочного груза определится по выражению:
,где Qсут- объём производства груза в сутки, т.
.роизводительность автомобиля-самосвала
определяется следующим образом: ,где
- время простоя автомобиля самосвала под погрузкой и разгрузкой, ч; - коэффициент использования пробега ( =0,5); - техническая скорость движения автомобиля – самосвала ( принимается в пределах от 20 до 30 км/ч).Полученное значение Ах округляется до целого числа.
Длина ездки с грузом определяется выражением:
Время простоя под погрузку и разгрузку определяется по формуле:
tпр=(tожп +tожр+tнр +tп)/60,
где tпр- время простоя под погрузку и разгрузку, ч;
tожп – время ожидания в очереди под погрузку, мин. (tожп=1 мин);
tожр - время ожидания в очереди на загрузку, мин. (tожр=1 мин);
tнр – нормированное время простоя автомобиля под разгрузку, мин;
tп – время погрузки, мин.
Время погрузки определяется:
tп=(tЦП *m)/60.
Пример расчета для ЗИЛ-ММЗ-4520. Примем
= 30 км/ч, =0,5, tнр=9 мин.Экскаватор Э-1252 Б, Vк= 1,5 м3, tц=32 с.
tп= (6*32)/60=3,2 мин.
tпр=(1+1+9+3,2)/60=0,24 ч;
; .Для остальных самосвалов проводим аналогичные расчеты, и результаты сводим в таблицу 5.
Таблица 5
Модель самосвала | tнр, мин | Модель экскаватора | |||||||||||
ЭО-4225 А, tц=23 с | Э-1252 Б, tц=32 с | Э-2621 А, tц=15 | |||||||||||
tп, мин | tпр, ч | , т/ч | Ах, ед. | tп, мин | tпр, ч | т/ч | Ах, ед. | tп, мин | tпр, ч | т/ч | Ах, ед. | ||
ЗИЛ-ММЗ-4520 |
3,2
0,24
5,8
24
5,75
0,28
5,7
25
6,5
0,29
5,8
24
КамАЗ-6517
9
4,8
0,26
8,6
16
8,4
0,32
8,1
17
9,35
0,34
8,04
18
КрАЗ-6125С4
9
4,3
0,25
7,7
18
7,7
0,31
7,4
19
8,5
0,325
7,4
19
Модель самосвала | Модель экскаватора | Ед. изм. | Э-1252Б | ЭО-4225А | ЭО-33211 |
Себестоимость 1 н*ч погрузчика | Руб/ч | 500 | 450 | 400 | |
Число погрузочных механизмов | Ед. | 1 | 2 | 2 | |
Общая себестоимость погрузки | Руб/ч | 400 | 900 | 800 | |
ЗИЛ-УАМЗ-4505 | Себестоимость 1 н*ч автомобиля | Руб/ч | 500 | 500 | 500 |
Число автомобилей | Ед. | 24 | 25 | 24 | |
Общая себестоимость транспортирования | Руб/ч | 12000 | 12500 | 12000 | |
Суммарная себестоимость перемещения | Руб/ч | 12500 | 13400 | 12800 | |
ЗИЛ-ММЗ-4520 | Себестоимость 1 н*ч автомобиля | Руб/ч | 700 | 700 | 700 |
Число автомобилей | Ед. | 16 | 17 | 18 | |
Общая себестоимость транспортирования | Руб/ч | 11200 | 11900 | 12600 | |
Суммарная себестоимость перемещения | Руб/ч | 11700 | 12800 | 13400 | |
КрАЗ-65055 | Себестоимость 1 н*ч автомобиля | Руб/ч | 600 | 600 | 600 |
Число автомобилей | Ед. | 18 | 19 | 19 | |
Общая себестоимость транспортирования | Руб/ч | 10800 | 11400 | 11400 | |
Суммарная себестоимость перемещения | Руб/ч | 11300 | 12300 | 12200 |
Вывод: после анализа результатов предыдущих расчетов можно сказать, что применение самосвала КрАЗ-6125С4 и экскаватора Э-1252Б является самым эффективным при расчете себестоимости перемещения груза.
6. Влияние технико-эксплуатационных показателей на производительность грузового автомобиля
Производительность автомобиля:
Влияние на производительность автомобиля изменения технической скорости.
Vт=32 км/ч
Vт=34 км/ч
Vт=36 км/ч
Vт=38 км/ч
Vт=40 км/ч
Влияние коэффициента использования пробега на производительность автомобиля.