Логистика на предприятии ЗАО "Беломортранс"
Группа компаний "Беломортранс" - это созвездие транспортно-экспедиционных предприятий, старт истории которых был дан в 1991 году с образования в городе Архангельск закрытого акционерного общества "Беломортранс" с участием Северной железной дороги, Северного морского пароходства и Архангельского морского торгового порта. На сегодняшний день численность группы превышает 20 предприятий, которые вот уже более 18 лет успешно функционируют на российском рынке международных и внутренних перевозок.
За период своей деятельности в группе сформирован уникальный коллектив квалифицированных специалистов и накоплен значительный опыт, за счет которого спектр услуг, предоставляемый нами, уникален по своей широте: компания осуществляет экспедирование самых разнообразных типов грузов, начиная с мест весом 1 кг, доставляемых от двери до двери в рамках сервиса сборных и малогабаритных грузов, заканчивая обеспечением транспортировки негабаритных мест весом до 300 тонн в условиях Крайнего Севера. Кроме того, помимо собственно экспедирования, предприятия группы оказывают ряд сопутствующих услуг: таких как обеспечение таможенного оформления, фрахтование и агентирование судов, оперирование флотом и портовой службой, шипчандлерские и сюрвейерские услуги, услуги по консолидации и складскому хранению грузов. Мощности Архангельского порта позволяют перерабатывать до 4,5 млн. тонн грузов ежегодно. Порт обрабатывает каботажные грузы, обеспечивая отправку грузов арктических направлений. Последние годы группа активно задействована в транспортном обеспечении деятельности предприятий нефтегазовой отрасли осваивающих районы материкового побережья и шельфа российской части Арктики.
Группа осуществляет морские перевозки грузов в такие пункты как: Нарьян-Мар, Дудинка, Норильск, Новый порт Певек.
Беломортранс осуществляет перевозку контейнерных, навалочных, насыпных и генеральных грузов, а также негабаритов, морским транспортом по любым направлениям.
Беломортранс предлогает:
Предоставление парка порожних контейнеров под затарку грузов по всему миру;
Доставка 20-ти и 40-футовых контейнеров;
Фрахтование судов для каботажных и внешнеторговых грузов;
Экспедирование всех типов грузов через Архангельск и другие порты;
Транспортировка негабаритных и режимных грузов;
Организация каботажных и экспортно-импортных перевозок;
Обеспечение обработки грузов в портах;
Cюрвейерские и тальманские услуги;
Ремонт и замена упаковки;
Сохранная перетарка грузов;
Перевалка на автомобильный и ж/д транспорт;
Перевозка контейнерных (FCL), сборных (LCL), проектных (project) грузов;
Широкая сеть агентств по всему миру.
Опыт работы группы с экспортными и импортными грузами, а так же партнерство с крупнейшими в мире перевозчиками (CMA CGM, Maersk, MSC, APL и др.) позволяет осуществлять морские перевозки на уровне мировых стандартов.
Сегодня компания специализируется на контейнерных перевозках. Контейнерные перевозки - это современный, экономичный вид транспортировки грузов, используемый в международных сообщениях. Также осуществляет доставку грузов в контейнерах по схеме "от двери до двери". Через порты Европы грузы доставляются по любому назначению в соответствии с инструкциями. Транзитное время прохождения груза из основных портов Европы (Антверпен, Гамбург) до г. Москва через порт Архангельск - 14-17 дней. Оформление транзитного груза в порту - 2 дня. Таможенная очистка груза - 3 дня. За последний год Беломортранс обработал больше 2500 контейнеров.
Компания имеет большой опыт как по предпогрузочному сюрвейерскому осмотру порожних контейнеров с целью оценки их состояния и определения готовности к принятию груза, так и осмотру поврежденных в процессе перевозки груза контейнеров.
Одним из основных и перспективных направлений компании является агентирование пассажирских круизных судов. Тесное сотрудничество с компанией "Inflot World Wide" в качестве субагента позволило компании быть единственным агентом по обслуживанию всех иностранных пассажирских судов в Архангельске, Мурманске и на Соловецких островах.
Уже в навигацию 2011 года планируется впервые заходы иностранных круизных судов на Новую Землю и Землю Франца-Иосифа.
В период летней навигации компания также работает с судами компаний, перевозящих грузы для нефтяных компаний в портопункты Крайнего Севера.
Нефтебаза "Красный Яр" модернизировала оборудование на речном наливном терминале. Новые мощности позволяют логистировать до 50 000 тонн светлых и темных нефтепродуктов в месяц с использованием водного транспорта.
Нефтебаза "Красный Яр" реализует проект создания крупнейшего за Уралом логистического центра по нефтепродуктам. Модернизация речного наливного причала - еще один важный шаг в этом направлении, а также реализация интермодальности, которая является одной из главных характеристик подобного логистического центра и предполагает возможность принимать и отпускать нефтепродукты различными видами транспорта. За счет этого клиенты нефтебазы могут использовать наиболее выгодные для них виды транспорта для доставки топлива конечным потребителям.
Собственный наливной терминал позволяет "Красному Яру" принимать и переваливать нефтепродукты с использованием водного транспорта. В этом году оборудование терминала, было полностью модернизировано и позволяет логистировать до 50 000 тонн нефтепродуктов в месяц с воды. На наливном терминале была установлена блочная автономная насосная станция Farta с паспортной производительностью 120 куб м. в час. Такая станция может одновременно перекачивать два вида нефтепродуктов (бензин и дизельное топливо, например), исключая возможность их смешения. Теперь нефтебаза можем с высокой скоростью и при минимальных затратах логистировать нефтепродукты с воды на берег и с берега на воду без потери качества.
В рамках развития логистического центра нефтебаза "Красный Яр" через речной терминал в этом году логистирует сыпучие, инертные и другие негабаритные виды продуктов. Планируемый объем - 15-20 000 тонн сыпучих продуктов помесячно (песок, щебень).
Основные расчеты и показателей предприятия ЗАО "Беломортранс"
Класс - КМ Л3, 1, Район плавания - неограниченный
Длина наибольшая - 150,85 м, Ширина - 20,6 м
Длина расчетная - 138,0 м, Высота борта - 12м
Масса судна порожнем - 5380 т
Координаты центра тяжести судна Х0-10,98, Y0-8,78.
Таблица 1.
Эксплуатационно-технические характеристики судна
| ПОКАЗАТЕЛИ | ОБОЗНАЧЕНИЯ | ЗНАЧЕНИЯ |
| 1. ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ СУДНА | ||
| 1.1 Длинна наибольшая, м | LН. Б. | 150.85 |
| 1.2 Длина между перпендикулярами, м | L | 138 |
| 1.3 ширина, м | В | 20,6 |
| 1.4 Высота борта, м | D | 12 |
Таблица 2.
МАССОВЫЕ И ОБЪЕМНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДНА
| 2.1 Массовое водоизмещение судна порожнем, т | 0 | 5380 |
| 2.2 Массовое водоизмещение в грузу | | 18800 |
| 2.3 Дедвейт судна по грузовую марку, т | DW | 13400 |
| 2.4 Киповая вместимость судна, м3 | W к | 17900 |
Таблица 3.
ПОСАДКА СУДНА
| 3.1 Осадка по грузовую марку, м | d | 9,4 |
| 3.2 Дифферент, м | Дф | -0,3 |
Таблица 4.
НОРМЫ РАСХОДА
| 4.1 Воды, т\сутки | Qв | 3 |
| 4.2 Топлива, т\сутки | Qв | 30 |
Таблица 5.
ДАЛЬНОСТЬ ПЛАВАНИЯ И СКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДНА
| 5.1Дальность плавания, мили | R | 2000 |
| 5.2Рейсовая скорость, узлы | V | 14 |
Wоб=МР1+М2Р2+М3Р3
Где Мi-удельно погрузочный объем грузов.
Рi-масса i-го обязательного груза.
Wоб=1,8 х 1800+1,1 х 2300 + 1,8 х 4100 =13150 м3
Расчет количества запасов на рейс (вода, топливо):
åзап.= (К1Q13+ К2Qт) /R (V х 24),