Кількісні показники вагонопотоків залізниці та її дирекцій з перевезень (стр. 1 из 5)

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

СХІДНОУКРАЇНСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

імені Володимира Даля

Кафедра організації перевезень і управління на залізничному транспорті

КУРСОВА РОБОТА

з дисципліни “Вантажні перевезення на залізничному транспорті”

Тема: “Кількісні показники вагонопотоків залізниці та її дирекцій з перевезень”

Студент Зайченко Н.В.

Група РТ-253 Вар 07.

Керівник роботи доц. Михайлов Є.В.

2008 р.

Завдання на виконання курсової роботи

Для заданого полігону залізниці необхідно розрахувати кількісні показники вагонопотоків залізниці та її дирекцій по перевезеннях ДН-1 і ДН-2, зокрема:

1. розробити кореспонденцію навантажених вагонопотоків;

2. розрахувати баланс порожніх вагонів;

3. скласти “шахматки” залізниці та її дирекцій;

4. побудувати діаграму навантажених вагонопотоків залізниці;

5. побудувати діаграму порожніх вагонопотоків залізниці;

6. визначити розміри руху поїздів по ділянках;

7. розрахувати норми прийому і здачі порожніх вагонів;

8. підрахувати «роботу» залізниці та її дирекцій.

Початкові дані

Схема залізничного напряму представлена на рис.1.

Стиковий пункт між дирекціями ДН-1 і ДН-2 – станція И.

Рис.1. Схема залізничного напряму.

Таблиця 1. Прийом навантажених вагонів з інших залізниць

Стиковий пункт залізниці	3
Е (А)	3400
Н (Б)	2700
О (В)	2700

Таблиця 2 Коефіцієнти розподілу по призначеннях прийнятих з інших залізниць навантажених вагонів

Стиковий Пункт залізниці	Коефіцієнти розподілу по призначеннях
	А	Б	В	ДН-1	ДН-2
Е (А)	–	0,45	0,30	0,10	0,15
Н (Б)	0,45	–	0,35	0,05	0,15
О (В)	0,55	0,20	–	0,15	0,10

Таблиця 3 Коефіцієнти розподілу ввезення по станціях і ділянках призначення (частка від ввезення на залізницю через даний стиковий пункт)

Стиковий пункт залізниці	Коефіцієнт
	ДН-1							ДН-2
	Е	Ж	З	ЗЖ	ЗИ	ЗО	О	И	К	Л	М	Н
Всьо-го	0,13	0,16	0,17	0,14	0,15	0,13	0,12	0,22	0,19	0,25	0,16	0,18
кр.	0,02	0,06	0,04	0,04	0,02	0,04	0,03	0,05	0,04	0,04	0,05	0,04
Е(А)	пв.	0,04	0,08	0,06	0,10	0,05	0,04	0,06	0,07	0,06	0,08	0,07	0,09
пл.	0,05	0,02	0,04	0,00	0,06	0,03	0,00	0,08	0,05	0,05	0,02	0,00
ін.	0,02	0,00	0,03	0,00	0,02	0,02	0,03	0,02	0,04	0,08	0,02	0,05
Всьо-го	0,15	0,16	0,21	0,12	0,15	0,12	0,09	0,18	0,22	0,24	0,16	0,20
кр.	0,07	0,07	0,08	0,08	0,06	0,06	0,04	0,08	0,08	0,16	0,07	0,08
Н (Б)	пв.	0,00	0,06	0,10	0,00	0,06	0,00	0,03	0,06	0,00	0,07	0,00	0,09
пл.	0,04	0,00	0,00	0,02	0,00	0,04	0,00	0,00	0,11	0,00	0,07	0,00
ін.	0,04	0,03	0,03	0,02	0,03	0,02	0,02	0,04	0,03	0,01	0,02	0,03
Всьо-го	0,16	0,15	0,12	0,17	0,15	0,15	0,10	0,23	0,14	0,20	0,21	0,22
кр.	0,10	0,08	0,07	0,14	0,08	0,05	0,06	0,12	0,07	0,11	0,12	0,10
О (В)	пв.	0,06	0,07	0,00	0,00	0,07	0,10	0,00	0,00	0,07	0,09	0,00	0,12
пл.	0,00	0,00	0,05	0,00	0,00	0,00	0,04	0,11	0,00	0,00	0,00	0,00
ін.	0,00	0,00	0,00	0,03	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,09	0,00

Таблиця 4. Коефіцієнти розподілу транзитних навантажених вагонів по видах рухомого складу (частка прийому на дане призначення по даному стиковому пункту)

Стиковий пункт прийому Вагонів	Стиковий пункт здачі вагонів	Значення коефіцієнтів розподілу по видах РС
кр.	пв.	пл.	ін.
Е (А)	Н (Б)	0,30	0,15	0,20	0,35
	О (В)	0,20	0,00	0,70	0,10
Н (Б)	Е (А)	0,25	0,25	0,35	0,15
	О (Б)	0,15	0,50	0,35	0,00
О (В)	Е (А)	0,20	0,15	0,35	0,30
	Н (Б)	0,15	0,00	0,85	0,00

Прийняті позначення рухомого складу: кр – криті вагони, пв – піввагони, пл – платформи, ін – інші).

Таблиця 5. Вантаження в місцевому сполученні та на вивіз (базові дані)

На З	Род РС	А	Б	В	Е	Ж	З	ЗЖ	ЗИ	ЗО	О	И	К	Л	М	Н	Разом
Е	кр.	0	150	100	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	250
	пл.	50	50	75	0	35	15	15	15	10	65	20	50	25	20	20	465
Ж	ін.	0	100	25	0	0	20	20	15	0	0	20	40	0	0	50	290
	кр.	40	50	20	0	0	25	0	20	15	0	25	20	30	25	40	310
З	пл.	25	35	20	0	50	0	0	0	0	0	0	0	0	0	30	160
	кр.	20	30	20	15	15	0	20	15	20	0	15	20	0	20	35	245
ЗЖ	ін.	50	75	30	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	155
	пл.	40	35	20	20	40	15	0	20	0	0	0	20	0	15	20	245
ЗИ	пл.	0	50	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	75	125
	кр.	50	65	25	20	15	35	20	0	40	0	25	0	25	20	20	360
ЗО	пв.	50	150	0	25	35	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	260
	пл.	50	50	55	15	20	35	35	40	0	15	30	15	0	0	30	390
О	пв.	0	0	250	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	250
	пл.	50	100	50	25	20	15	25	15	20	0	20	50	20	35	30	475
И	ін.	20	35	20	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	75
	пл.	30	50	50	15	20	30	15	40	30	15	0	15	15	30	20	375
К	ін.	30	50	25	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	20	125
	пл.	0	75	75	30	30	30	15	20	30	15	15	0	20	20	30	405
Л	пл.	0	100	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	20	0	120
	кр.	50	15	100	0	0	20	30	30	50	35	20	50	0	0	0	400
М	пв.	50	20	50	0	35	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	155
	кр.	50	75	20	20	30	0	35	15	20	20	45	35	35	0	0	400
Н	пв.	150	200	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	350
	пл.	50	30	20	20	30	20	15	30	20	50	15	30	20	20	0	370
Разом	855	1590	1050	205	375	260	245	275	255	215	250	345	190	225	420	6755

Таблиця 6. Індивідуальне коректування розмірів вантаження (у вагонах)