Кількісні показники вагонопотоків залізниці та її дирекцій з перевезень (стр. 5 из 5)
- транзит
=8295;- ввезення
=1705;- вивіз
=3055;- місцеве сполучення
=995;- прийом навантажених
=8295+1705=10000;- здача навантажених
=8295+3055=11350;- вантаження
=3055+995=4050;- вивантаження
=1705+995=2700;- робота
=4050+10000=14050.По даним "шахматки" для ДН-2:
- транзит
=7820;- ввезення
=2165;- вивіз
=2245;- місцеве сполучення
=450;- прийом навантажених
=7820+2165=9985;- здача навантажених
=7820+2245=10065;- вантаження
=2245+450=2695;- вивантаження
=2165+450=2615;- робота
=2695+9985=12680.Результати розрахунків цих показників представляємо за формою табл.6.
Таблиця 6 Кількісні показники роботи залізниці і її підрозділів
| Показники | Дирекція | Залізниця | |
| ДН-1 | ДН-2 | ||
| Транзит | 8295 | 7820 | 6735 |
| Ввезення | 1705 | 2165 | 2065 |
| Вивіз | 3055 | 2245 | 3495 |
| Місцеве сполучення | 995 | 450 | 3250 |
| Прийом навантажених | 10000 | 9987 | 8800 |
| Здача навантажених | 11350 | 10065 | 10230 |
| Вантаження | 4050 | 2695 | 6745 |
| Вивантаження | 2700 | 2615 | 5315 |
| Робота | 14050 | 12680 | 15545 |
5. Діаграма навантажених вагонопотоків залізниці
Для визначення величини вагонопотока по структурних групах для кожної ділянки в парному і непарному напрямах руху на підставі даних табл.1 складається діаграма навантажених вагонопотоків для залізниці. При цьому прилеглі до вузлової станції ділянки на діаграмі зображаються і розглядаються аналогічно станціям.
На діаграмі для кожної ділянки в парному і непарному напрямах указується загальна величина вагонопотока, що прослідує по даній ділянці.
На рис.1 приведена діаграма навантажених вагонопотоків залізниці.
6. Діаграма порожніх вагонопотоків залізниці
На підставі даних табл.2 "Баланс порожніх вагонів" складається діаграма порожніх вагонопотоків залізниці по кожному роду рухомого складу.
При розробці цієї діаграми не допускається зустрічний рух по ділянках однорідного рухомого складу. Якщо потреба якої-небудь станції або ділянки в якому-небудь роді рухомого складу не забезпечується з одного напряму проходження порожніх вагонів, то бракуючі вагони направляють із зустрічного напряму.
На діаграмі для кожної ділянки проставляється загальне число порожніх вагонів, що прослідують по даній ділянці у відповідному напрямі руху. При цьому сумарна кількість навантажених і порожніх вагонів в парному і непарному напрямах кожної ділянки повинна бути однаковою.
7. Розміри руху поїздів по ділянках
Розрахунок розмірів руху проводимо по ділянках для парного і непарного напрямів по категоріях: поїзди з навантажених вагонів, поїзди з порожніх вагонів, резервні локомотиви. Розміри руху поїздів з навантажених і порожніх вагонів розраховуємо для кожної ділянки діленням величини загального вагонопотоку, що приведений в діаграмах, на відповідний заданий склад поїзда. Отримані розміри руху поїздів з навантажених і порожніх вагонів підсумовуємо по кожному напряму і остаточний результат округляємо у більшу сторону. Розміри руху на прилеглих до вузлової станції ділянках приймаємо по більшому сумарному вагонопотоку.
Число і напрям проходження резервних локомотивів визначається різницею розмірів руху загальної кількості парних і непарних поїздів на відповідній ділянці. Розміри руху поїздів визначаються на підходах до дорожніх стикових пунктів і з боку сусідніх залізниць.
Результати розрахунків наводимо в табл.7.
Таблиця 7 Розміри руху поїздів по ділянках
| Підходи та ділянки | Категорії поїздів | Разом | Резервні локомотиви | |||||
| навантажені | порожні | |||||||
| парні | непар. | парні | непар. | парні | непар. | парні | непар. | |
| А-Е | 53,69 | 56,51 | 3,55 | 1,41 | 58 | 58 | 0 | 0 |
| Б-Н | 58,09 | 42,86 | 3,92 | 16,72 | 63 | 60 | 3 | 0 |
| В-О | 42,86 | 47,77 | 9,49 | 5,36 | 53 | 54 | 0 | 1 |
| Е-Ж | 63,81 | 59,90 | 3,38 | 6,66 | 68 | 67 | 1 | 0 |
| Ж-З | 73,93 | 68,21 | 5,56 | 10,36 | 80 | 79 | 1 | 0 |
| З-О | 56,88 | 50,77 | 2,45 | 7,59 | 60 | 59 | 1 | 0 |
| З-И | 75,87 | 63,33 | 6,19 | 17,92 | 83 | 82 | 1 | 0 |
| И-К | 73,09 | 60,13 | 6,98 | 17,95 | 81 | 79 | 2 | 0 |
| К-Л | 69,86 | 60,05 | 8,65 | 16,89 | 79 | 77 | 2 | 0 |
| Л-М | 67,05 | 56,43 | 8,89 | 17,81 | 76 | 75 | 1 | 0 |
| М-Н | 63,36 | 49,35 | 7,04 | 18,81 | 71 | 69 | 2 | 0 |
8. Норми прийому і здачі порожніх вагонів
На підставі даних діаграми порожніх вагонопотоків визначаємо норми прийому і здачі кожного роду порожніх вагонів за стиковими пунктами залізниці і дирекцій. При цьому здача вагонів однією дирекцією повинна відповідати прийому порожніх вагонів сусідньою дирекцією по даному стиковому пункту. Величину прийому і здачі порожніх вагонів представляємо за формою табл.8.
Таблиця 8 Норми прийому і здачі порожніх вагонів
| Дирекції, залізниця | Стикові пункти | Прийом | Здача | ||||||||
| кр | пв | пл | ін | разом | кр | пв | пл | ін | разом | ||
| ДН-1 | Е (А) | 0 | 216 | 50 | 0 | 266 | 38 | 0 | 0 | 68 | 106 |
| И (ДН-2) | 358 | 0 | 318 | 668 | 1344 | 0 | 464 | 0 | 0 | 464 | |
| О (В) | 0 | 357 | 355 | 0 | 712 | 113 | 0 | 0 | 289 | 402 | |
| Разом | 358 | 573 | 723 | 668 | 2322 | 151 | 464 | 0 | 357 | 972 | |
| ДН-2 | И (ДН-1) | 0 | 464 | 0 | 0 | 464 | 358 | 0 | 318 | 668 | 1344 |
| Н (Б) | 236 | 0 | 493 | 525 | 1254 | 0 | 294 | 0 | 0 | 294 | |
| Разом | 236 | 464 | 493 | 525 | 1718 | 358 | 294 | 318 | 668 | 1638 | |
| Залізниця | Е (А) | 0 | 216 | 50 | 0 | 266 | 38 | 0 | 0 | 68 | 106 |
| Н (Б) | 236 | 0 | 493 | 525 | 1254 | 0 | 294 | 0 | 0 | 294 | |
| О (В) | 0 | 357 | 355 | 0 | 712 | 113 | 0 | 0 | 289 | 402 | |
| Разом | 236 | 573 | 898 | 525 | 2232 | 151 | 294 | 0 | 357 | 802 | |
9. Робота залізниці та її дирекцій
Робота залізниці та її дирекцій по перевезеннях визначається на підставі даних табл.1, 4 і 5 для вагонів загального парку, порожніх вагонів, вагонів з транзитним і місцевим вантажем по кожній дирекції і залізниці в цілому. Розрахунок проводиться по формулах, приведених в табл.9 і результати представляються в цій же таблиці.
Таблиця 9 Робота структурних груп вагонів
| Найменування структурної групи вагонів | Наван-таження | Виван-таження | Прийом наван-таж. | Здача порожн. | Здача наван-таж. | Формула для визначення роботи і результати розрахунків | |
| ДН-1 | Загальний парк | 4050 | 2700 | 10000 | 972 | 11350 |  4050+10000=14050 |
| Порожні вагони | 4050 | 972 |  4050+972=5022 | ||||
| В т.ч. кр | 1225 | 151 |  1225+151=1376 | ||||
| пв | 510 | 464 |  510+464=974 | ||||
| пл | 1870 |  1870 | |||||
| ін | 445 | 357 |  445+357=802 | ||||
| Вагони з транзитним вантажем | 11350 |  11350 | |||||
| Вагони з місцевим вантажем | 2700 |  2700 | |||||
| ДН-2 | Загальний парк | 2695 | 2615 | 9985 | 1638 | 10065 |  2695+9985=12680 |
| Порожні вагони | 2695 | 1638 | 2695+1638=4333 | ||||
| В т.ч. кр | 860 | 358 |  860+358=1218 | ||||
| пв | 525 | 294 | 525+294=819 | ||||
| пл | 1150 | 318 |  1150+318=1468 | ||||
| ін | 160 | 668 |  160+668=828 | ||||
| Вагони з транзитним вантажем | 10065 |  10065 | |||||
| Вагони з місцевим вантажем | 2615 |  2615 | |||||
| Залізниця | Загальний парк | 6745 | 5315 | 8800 | 802 | 10230 |  =6745+8800=15545 |
| Порожні вагони | 6745 | 802 |  =6745+802=7547 | ||||
| В т.ч. кр | 2085 | 151 |  2085+151=2236 | ||||
| пв | 1035 | 294 | 1035+294=1329 | ||||
| пл | 3020 |  3020 | |||||
| ін | 605 | 357 |  605+357=962 | ||||
| Вагони з транзитним вантажем | 10230 |  10230 | |||||
| Вагони з місцевим вантажем | 5315 |  5315 |
Висновок
В результаті проведеної роботи були розраховані кількісні показники вагонопотоків залізниці і її дирекції. Розроблена кореспонденція навантажених вагонопотоків; розраховані баланс, норми прийома і здачі порожніх вагонів; складені “шахматки” залізниці і її дирекції; побудовані діаграми навантажених і порожніх вагонопотоків. Підрахована робота ДН-1 –14050 вагонів, ДН-2 –12680 вагонів, залізниці –15545 вагонів.
Список літератури
1.Кочнев Ф.П., Сотников І.Б. Управління експлуатаційною роботою залізниць: Навчальний посібник. – М.: Транспорт, 1990.
2.Заглядімов Д.П. і ін. Організація руху на залізничному транспорті. – М.: Транспорт, 1985.
3. Повороженко В.В., Орлов І.А. Підвищення продуктивності вантажного вагону. – Видавництво 2-е. – М.: Транспорт, 1979.