Зимнее содержание автомобильных дорог (стр. 2 из 3)
Наиболее опасным для движения автотранспорта при образовании зимней скользкости являются:
- пересечения в одном уровне;
- участки дороги, проходящие по улице населенного пункта, через мосты, путепроводы, а также участки, имеющие крутой подъем.
4 Назначение основных мероприятий по защите дороги от снежных заносов
На основании данных о снегопереносе и ситуации с каждой стороны дороги назначаем вид снегозадерживающего устройства.
Для защиты дорог от снежных заносов принимают на слабозаносимых и среднезаносимых участках применяют снежные траншеи.
Снежные траншеи отрываются с помощью двухотвального снегоочистителя или бульдозеров. Снегозащитные траншеи прокладываются в несколько рядов параллельно дороге. Ширину траншей назначают 3…4м. Число работоспособных траншей, которое необходимо одновременно иметь для надежной защиты дороги назначают с учетом снегоприноса.
| Объем снегоприноса,м3/п.м | < 100 | < 200 | >200 |
| Число работоспособных траншей, не менее, шт | 3 | 4 | 5 |
Оптимальное расстояние между осями траншей-12…15м. ближайшую к дороге траншею располагают не ближе 30м и не дальше 100м.
Назначение снежных траншей
| Участок автодороги, км | Категория снегозаносимости | Объем снегоприноса, м3/п.м | Число работоспособных траншей, шт | |||
| от | до | Qл | Qпр | слева | справа | |
| 22 | 31 | Слабозаносимый | 64,4 | 100,35 | 3 | 4 |
| 31 | 40 | Среднезаносимый | 79,2 | 116,55 | 5 | 3 |
Назначение переносных щитов.
Переносные щиты с разреженной частью бывают четырех типов.
-тип I применяют в районах с объемом снегопереноса более 100м3/п.м. и скорости ветра более 20 м/с;
-тип II-в районах с объемом снегопереноса менее 100м3/п.м. и скорости ветра более 20 м/с;
-тип III- при объеме снегопереноса более 100м3/п.м. и скорости ветра менее 20 м/с;
-тип IV- при объеме снегопереноса менее 100м3/п.м. и скорости ветра менее 20 м/с.
Снегоемкость щита определяют по формуле:
где
- высота щита, м; 
- коэффициент/ для сплошных преград равен 7…9, для преград с просветностью-8…12/.В нашем случае применяют щит III типа – щиты высотой 2 м с общей просветностью 50%, просветностью нижней половины 70%, верхней 50%.
Число рядов щитов, которые необходимо установить на сильнозаносимых участках дороги с левой и правой стороны определяется по формулам:
- с левой стороны
- с правой стороны
Число рядов щитов, которые необходимо установить на сильнозаносимых участках дороги:
с левой стороны с правой стороны
Расстояние между рядами щитов – 60м, а от дороги до первого ряда щитов – 40м. Расположение переносных деревянных щитов показываем на схеме организации зимнего содержания участка автомобильной дороги.
5 Проектирование технологии и организации патрульной снегоочистки
При проектировании патрульной снегоочистки на автомобильной дороге необходимо знать допустимое время снегонакопления (периодичность снегоудаления).
Допустимое время снегонакопления в период снегопада определяют по формуле:
,где
- максимальная допустимая толщина слоя рыхлого снега на поверхности проезжей части, 10 мм; 
- плотность свежевыпавшего снега, г/см3, =0,1…0,2 г/см3; 
- плотность воды, г/см3, =1 г/см3 
- интенсивность расчетного снегопада, определяется для каждого месяца по формуле: 
где: qi–количество осадков за месяц, 56,25мм;
n- количество снегопадов или число дней со снегопадами в месяц, nпринимается равным 15;
- средняя продолжительность снегопада, 5 ч, 
Определяем время снегонакопления в период снегопада:
Для снегоочистки принимаем плужно-щеточный снегоочиститель на базе МАЗ-500. Его основные характеристики:
| Тип снегоочистительного оборудования | Одноотвальный плуг с одним правым крылом |
| Мощность двигателя базовой машины в л.с. | 180 |
| Ширина захвата с крыльями, мм | 4000 |
| Угол захвата снежного плуга ,0 | 60-70 |
| Угол резания снежного плуга,0 | 30-40 |
| Высота подъема снежного плуга , мм | 350 |
| Максимальная рабочая скорость снегоочистителя, км/ч | 50 |
| Максимальная транспортная скорость снегоочистителя, км/ч | 70 |
| Габаритные размеры снегоочистителя, мм: -длина -ширина -высота | 10000 3200 2640 |
Число патрульных снегоочистительных машин определяем по формуле:
где:
- интенсивность расчетного снегопада, 0,75 ММ/Ч ; 
- длина участка, 50 000м ; 
- ширина очищаемой поверхности, 15м;r - плотность снега, 0,2 г/СМ3 ;
- допустимая толщина снега на покрытии, 10 мм ; 
- рабочая скорость снегоочистителя 50 км/ч; 
- коэффициент использования рабочего времени, 0,7…0,9;в - ширина рабочего захвата снегоочистителя, зависящая от углаустановки отвала, 4 м .
Исходя из всех данных получаем:
Технология снегоочистки зависит от направления господствующих ветров, характера снежных отложений, состояния снежного покрова на поверхности дороги и наличия снегоочистительных машин.
Принимаем 2 снегоочистительные машины для очистки снега с поверхности дороги. Снег необходимо убрать за пределы земляного полотна, чтобы устранить препятствия для потока и обеспечить хорошее продувание.
6 Разработка основных мероприятий по борьбе с зимней скользкостью
Зимняя скользкость включает в себя все виды снежноледяных образований на поверхности дороги, приводящее к снижению коэффициента сцепления: различные виды естественного обледенения, которые в метеорологии объединяют понятием гололедицы, искусственное обледенение в виде снежного наката. Борьба с зимней скользкостью ведется чаще всего химическим и фрикционными способами. В первом случае используют кристаллические и жидкие химические вещества: хлористый натрий (NaCl); хлористый кальций (CaCl2); смесь кристаллического хлористого натрия и хлористого кальция в пропорции 88:12 и др. Во втором случае используют уменьшающие скользкость материалы: песок, мелкозем, каменные высевки, топливный шлак.
Потребность в противогололедных материалах на один гололед определяется по формуле:
где: L- протяженность дроги, 50 км
- ширина проезжей части, 15 м 
- норма россыпи, г/м2, а=45 г/м2 для гололедного замерзания,а=60 г/м2 для рыхлого снега.