Проектирование малярного участка в условиях районных ремонтных мастерских (стр. 5 из 8)
При планировании загрузки, годовой объем работ, который выполняют в хозяйстве, распределяют по месяцам года. Планирование ведут с целью обеспечения равномерной загрузки мастерской, характер загрузки мастерской определяется сезонностью выполнения работ. Основной объем работ по ТР выполняют в осенне-зимний период, когда загрузка машин уменьшается. Объем работ технического обслуживания и ремонта по месяцам года, представляется в виде таблицы 2.8
Таблица 2.8 Распределение годовой загрузки машин по месяцам года
| Вид работ | Месяцы года | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||||||
| % | Т | % | Т | % | Т | % | Т | % | Т | % | Т | ||
| Тракторы | |||||||||||||
| ТР | 12 | 15 | 11 | 3 | 2 | 4 | |||||||
| ТО | |||||||||||||
| Автомобили | |||||||||||||
| ТР | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 | |||||||
| ТО | |||||||||||||
| Комбайны | |||||||||||||
| ТР | |||||||||||||
| ТО | |||||||||||||
| С/Х машины | |||||||||||||
| ТР | |||||||||||||
| Доп. раб. | |||||||||||||
| Вид работ | Месяцы года | ||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ||||||||
| % | Т | % | Т | % | Т | % | Т | % | Т | % | Т | ||
| Тракторы | |||||||||||||
| ТР | 8 | 3 | 2 | 10 | 14 | 10 | |||||||
| ТО | |||||||||||||
| Автомобили | |||||||||||||
| ТР | 9 | 8 | 8 | 7 | 9 | 6 | |||||||
| ТО | |||||||||||||
| Комбайны | |||||||||||||
| ТР | |||||||||||||
| ТО | |||||||||||||
| С/Х машины | |||||||||||||
| ТР | |||||||||||||
| Доп. раб. | |||||||||||||
2.6 Расчет годовых фондов времени рабочих
Количество рабочих дней в году определяется по формуле 2.23
2.23
Дв– выходные дни в году (104дн)
Дп – праздничные дни в году (7дн)
Номинальный годовой фонд времени рабочих определяем по формуле 2.24
2.24
tсм – время смены (8 часов)
tпп– количество времени на которое сокрощается смена в предпраздничные дни (1 час)
Дпп – количество предпраздничных дней (7 дней)
Действительный фон рабочего времени определяют по формуле 2.25
До – дни отпуска (21 день)
Кп – кооффициент учитывающий потери рабочего времени (0,96)
| № | Вид работ | Число рабочих | ||
| Рассчитанное | Принятое | |||
| 1 | Разборочно-моечные | 0,83 | 1 | |
| 2 | Сборочные | 0,29 | - | |
| 3 | Испытание двигателей | 0,02 | - | |
| 4 | Сварочно-механические | 0,79 | 1 | |
| 5 | Сварочно-наплавочные | 0,28 | - | |
| 6 | Кузнечные | 0,13 | - | |
| 7 | Термические | 0,11 | - | |
| 8 | Гальванические | 0,07 | - | |
| 9 | Ремонт двигателей | 0,05 | - | |
| 10 | Ремонтно-монтажные | 1,13 | 1 | |
| 11 | ТО тракторов | 0,31 | 1 | |
| 12 | ТО автомобилей | 0,02 | - | |
| 13 | Ремонт топливной аппаратуры | 0,8 | 1 | |
| 14 | Ремонт гидросистем | 0,02 | - | |
| 15 | Ремонт электрооборудования | 0,07 | - | |
| 16 | Ремонт с/х машин | 0,3 | 1 | |
| 17 | Рем. и оборудование животн. ферм | 0,13 | - | |
| 18 | Зарядка аккумуляторных батарей | 0,05 | - | |
| 19 | Полимерные | 0,01 | - | |
| 20 | Вулканизационные | 0,07 | - | |
| 21 | Окрасочные | 0,03 | - | |
| 22 | Дефектовочные | 0,08 | - | |
| 23 | Передвижные ремонтные мастерские | 0,15 | - | |
| 24 | Медницко-жестяницкие | 0,05 | - | |
| 25 | Заправочные | 0,07 | - | |
| 26 | Консервационные | 0,08 | - | |
| ИТОГО | 5,94 | 6 | ||
Раздел 3. Реконструкция отделения
3.1 Общая характеристика отделения
Окрасочный участок предназначен для окраски отдельных сборочных единиц и машин в сборе. Окраску тракторов, автомобилей можно разделить на три вида: капитальную, ремонтную и профилактическую.
Капитальную окраску выполняют при разрушении покрытия наружных поверхностей на 50% и более, а также при повреждении капитального ремонта машины.
В результате разрушения покрытий из-за атмосферного воздействия на слое краски появляется сетка трещин, происходит отслаивание, отшелушивание. В следствии механических повреждений отмечаются задиры, сколы, царапины и т.п.
Ремонтную окраску производят при нарушении целостности покрытия наружных поверхностей от 25 до 50%, профилактическую – при наличии мелких механических повреждений покрытий.
Профилактическую и ремонтную окраску выполняют без предварительной разборки машин. Капитальная окраска связана с разборкой машины. При выборе лакокрасочных материалов для ремонтной и профилактической окрасок, следует исходить из того, что они должны производиться теми же материалами, какими ранее была окрашена машина.
Особенностью роботы малярного участка в условиях районных ремонтных мастерских является необходимость обслуживания машин разного назначения, в больших пределах отличающихся габаритными размерами и применяемыми лакокрасочными покрытиями. Многие машины поступают с хозяйств коррозированными, с механическими повреждениями кабин, оперения и других деталей. Все это должно быть учтено в технологическом процессе окраски путем включения подготовительных операций по рихтовке, сварке трещин и разрывов поверхностей.
Окраска сельскохозяйственных машин выполняется с целью предохранить их детали от атмосферной коррозии им эстетичный внешний вид, соответствующий требованиям современной технической эстетики. Обычно их окрашивают в яркий (красный, желтый, синий) цвет, что помогает быстрому определению местонахождению машины, орудия, агрегата на поле и является одной из мер предосторожности при нахождении людей возле машин. Внутренние полости корпусных деталей, соприкасающихся с маслами, а также крышки и пробки маслоналивных горловин для предохранения метала от коррозионного воздействия нефтепродуктов. Наружные поверхности двигателей, подвергающиеся воздействию повышенных температур, покрывают лаком с добавкой алюминиевой пудры. Чтобы обеспечить качественную окраску, окрашиваемые поверхности должны быть сухими, очищенными от масла, ржавчины, грязи и обезжиренными. Перед нанесением краски, поверхности необходимо загрунтовать и, если требуется, зашпатлевать и затем загрунтовать. Шпатлевка выполняется для устранения в виде выемок, вмятин, глубоких царапин и подобных дефектов. Для тракторов и комбайнов применять шпатлевку не рекомендуется, так как она отслаивается в связи с вибрацией машины в процессе эксплуатации.
Поверхности, подлежащие окраске, очищают от грязи, старой краски, продуктов коррозии и жировых слоев. При окраске тракторов и сельскохозяйственных машин хорошо сохранившаяся краска без следов разрушения и отслаивания может не удалятся, покрывается слоем свежей краски.
3.2 Подбор оборудования участка
Расчет и подбор оборудования производится по технологическому принципу (все отделения мастерской должны иметь необходимое количество оборудования). Техническое оборудование должно быть подобранно с учетом целесообразности его применения в мастерской. Рассчитываем только основное оборудование, Количество единиц оборудования, исходя из величины годового объема выполняемых робот, определяем по формуле 3.1
