Проектирование зоны диагностики АТП (стр. 5 из 20)

Определение периодичности пробегов для грузовых автомобилей марки КамАЗ-5511 с учетом среднесуточного пробега:

1)

Полученное значение округляется до ближайшего целого числа - 15. Это означает, что через 15 дней эксплуатации на линии грузовой автомобиль будет подвергаться первому техническому обслуживанию (ТО-1). За это время автомобиль пройдет:

2)

Полученное значение округляется до ближайшего целого числа - 3. Это означает, что каждое третье ТО-1 будет заменяться на второе техническое обслуживание (ТО-2). За этот период грузовой автомобиль пройдет:

3)

Полученное значение округляется до ближайшего целого числа - 21. Это означает, что каждое двадцать четвертое ТО-2 будет заменяться на капитальный ремонт (КР). За этот период грузовой автомобиль пройдет:

Определение периодичности пробегов для автобусов марки ЛиАЗ-677 с учетом среднесуточного пробега:

1)

Полученное значение округляется до ближайшего целого числа - 10. Это означает, что через 10 дней эксплуатации на линии автобус будет подвергаться первому техническому обслуживанию (ТО-1). За это время автобус пройдет:

2)

Полученное значение округляется до ближайшего целого числа - 5. Это означает, что каждое пятое ТО-1 будет заменяться на второе техническое обслуживание (ТО-2). За этот период автобус пройдет:

3)

Полученное значение округляется до ближайшего целого числа - 27. Это означает, что каждое двадцать седьмое ТО-2 будет заменяться на капитальный ремонт (КР). За этот период автобус пройдет:

Определение периодичности пробегов для легковых автомобилей марки УАЗ-3151 с учетом среднесуточного пробега:

1)

Полученное значение округляется до ближайшего целого числа - 14. Это означает, что через 14 дней эксплуатации на линии легковой автомобиль будет подвергаться первому техническому обслуживанию (ТО-1). За это время автомобиль пройдет:

2)

Полученное значение округляется до ближайшего целого числа - 4. Это означает, что каждое четвертое ТО-1 будет заменяться на второе техническое обслуживание (ТО-2). За этот период легковой автомобиль пройдет:

3)

Полученное значение округляется до ближайшего целого числа - 19. Это означает, что каждое девятнадцатое ТО-2 будет заменяться на капитальный ремонт (КР). За этот период легковой автомобиль пройдет:

Результаты расчетов сводятся в таблицу 5.

Таблица 5. Скорректированные периодичности пробегов с учетом среднесуточного пробега автомобилей

Марка автомобиля	Норматив	Установленные значения	Цикличность	Принятые к расчету значения
1	2	3	4	5
КамАЗ-5511	L	230
	LТО-1	3450	15	3440
	LТО-2	10350	3	10320
	LКР	217350	21	219300
ЛиАЗ-677	L	260
	LТО-1	2600	10	2534
	LТО-2	13000	5	12670
	LКР	351000	27	343900
УАЗ-3151	L	255
	LТО-1	3570	14	3560
	LТО-2	14280	4	14240
	LКР	271320	19	267000

3.2 Расчет производственной программы по АТП

3.2.1 Определение проектных величин коэффициента технической

готовности и коэффициента использования автомобильного парка

Определение коэффициента технической готовности

автомобильного парка.

Коэффициент технической готовности автомобилей определяется по следующей формуле:

(13, страница 12) (10)

где

- продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте, выбирается по «Положению» из таблицы 2.6.

Определение коэффициента технической готовности для грузовых автомобилей марки КамАЗ-5511:

(13, страница 12)

Определение коэффициента технической готовности для автобусов марки ЛиАЗ-677:

(13, страница 12)

Определение коэффициента технической готовности для легковых автомобилей марки УАЗ-3151:

(13, страница 12)

Определение коэффициента использования (выпуска) автомобильного парка.

Коэффициент использования автомобильного парка (коэффициент выпуска автомобилей на линию) определяется по следующей формуле:

(13, страница 12) (11)

= 0,95; (13, страница 12)

= 250 дней; (13, страница 12)

= 365 дней. (13, страница 12)

Определение коэффициента использования (выпуска) автомобильного парка для грузовых автомобилей марки КамАЗ-5511:

Определение коэффициента использования (выпуска) автомобильного парка для автобусов марки ЛиАЗ-677: