Таблица 24. Подбор основного технологического оборудования и организационной оснастки.

№ п/п	Наименование	Тип или модель	Кол-во	Размеры в плане, мм	Общая площадь, м²
1	2	3	4	5	6
1	Стенд для проверки тормозов автомобилей и автобусов.	ЦКБ К-207	1	10950*3000	32,85
2	Стенд для проверки тормозов легковых автомобилей.	ТС-1	1	4525*2305	10,43
3	Стенд для проверки углов установки колес легковых автомобилей.	К-111	1	4525*2305	10,43
4	Стенд поэлементной диагностики грузовых автомобилей.	СД-3К-453	4	10950*3000	131,4
5	Комплекс автодиагностики.	КАД-300	2	750*300	0,45
6	Установка для проверки и регулировки фар.	НИИАТЭ-6	2	500*300	0,3
1	2	3	4	5	6
7	Щит пожарный.	-	2	1200*500	1,2
8	Стеллаж для инструментов.	-	2	1500*500	1,5
9	Шкаф для приспособлений.	-	4	2000*700	5,6
10	Ларь для отходов.	-	4	750*500	1,5
11	Автоматическая воздухораздаточная колонна.	С413	6	500*500	1,5
12	Пульт управления стендом ЦКБ К-207	-	1	500*200	0,1
13	Пульт управления стендом ТС-1	-	1	500*200	0,1
14	Верстак.	-	4	1500*500	3
15	Вентилятор обдува радиатора.	-	9	500*300	1,35

Продолжение таблицы 24

1	2	3	4	5	6
16	Канавный подъемник.	-	9	750*200	1,35
17	Переходный мостик.	-	9	800*500	3,6
18	Санитарный узел.	-	2	500*375	0,374
19	Стол оператора.	-	2	2000*800	3,2
20	Ларь под ветошь.	-	4	800*500	1,6
21	Шкаф для спецодежды.	-	2	3000*500	3
22	Рукосушильник электрический.	-	2	300*200	0,12
23	Силовой щит.	-	1	700*500	0,35

Таблица 25 Технологическая оснастка

№ п/п	Наименование	Модель или ГОСТ	Количество
1	2	3	4
1	Штангенциркуль	ШЦ-I-150	10
2	Микрометр	50-75 ммГОСТ-6507-53	5
3	Секундомер	СД-51	2
4	Прибор для проверки свободного и рабочего хода педалей (тормоза)	К446 или КИ8929	2
5	Комплекс автоматизированных приставок к стендам СК3, К467М или 4819-К490 (при отсутствии автоматизированного стенда)	«Диагноз-3», «Диагност» или DMM	1
6	Универсальный анализатор для диагностирования карбюраторных и дизельных двигателей	ELKOH SD300	9
7	Стробоскоп дизельный.	К269	2
8	Стетоскоп электронный	1
9	Расходомер топлива быстродействующий.	1
10	Приспособление для проверки биения карданных валов.	КИ8902А	1
11	Виброаккустическая аппаратура для проверки двигателя и агрегатов трансмиссии.	ПДД	2
12	Прибор для проверки рулевого.	К187	2
13	Прибор для проверки свободного и рабочего хода педалей, сцепления.	К446 или КИ8929	2
14	Прибор для определения люфтов в шкворневых соединениях.	Т1 или РЭ 4892	1
15	Прибор для проверки люфтов в соединениях рессор с рамой.	1
1	2	3	4
16	Прибор для контроля легкости рулевого управления.	К479	1
17	Прибор для проверки гидроусилителя и насоса рулевого управления на автомобиле.	К465, К405 или КИ4896	2
18	Прибор для проверки шарнирных соединений рулевого привода.	1
19	Линейка для проверки схождения управляемых колес.	К463 или 2182	1
20	Линейка для проверки стрелы кромба рессор.	1
21	Прибор ультразвуковой для проверки герметичности пневмопривода тормозов.	1
22	Стетоскоп (или набор).	КИ1154	2
23	Прибор для проверки элементов пневмопривода тормозов.	К 245	1
24	Набор манометров для проверки тормозной системы.	К482	10
25	Прибор для проверки натяжения приводных ремней.	КИ8920	5
26	Прибор для определения разности мощности по цилиндрам двигателя.	Э216	2
27	Прибор для проверки электрооборудования.	Э214	3
28	Прибор для проверки контрольно-измерительных приборов.	Э204	2
29	Комплект для испытания и очистки свечей.	Э203	3
30	Прибор для проверки бензонасосов.	527Б	2
31	Газоанализатор.	ГАИ-1,-2, И-СО или ELKON S205	4
32	Компрессометр для карбюраторных двигателей.	179	1
33	Компрессометр для дизелей.	К183	1

4.7 Определение производственной площади объекта

проектирования.

Производственная площадь объекта проектирования определяется по следующей формуле:

(15 ,таблица 17) (38)

– площадь всего оборудования на объекте проектирования из таблицы 23.

=212,064 (м ²)

– коэффициент плотности растоновки оборудования

= 4 или 4,5

= 212,064 4 = 848(м²)

Принимаю площадь зоны диагностики равным 864 квадратных метров. Расхождение в принятой площади с расчётными площадями составляет 1,85%.

5. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ

Анализ операций технологического процесса на объекте

проектирования

В зоне диагностики производят контроль за состоянием автомобилей, который предупреждает о неисправном состоянии как автомобиля в целом, так и его отдельных частей, до полного выхода из строя. На проектируемом мной АТП, имеется необходимая база для осуществления этого контроля. Также в зоне диагностики, производят регулировку отдельны частей автомобиля, что положительно сказывается на технические характеристики автомобилей.

Для проверки герметичности цилиндров, пользуются прибором К-69М. Но я считаю этот прибор громоздким. Все его элементы собраны в одном корпусе, что повлияло на его вес и размеры. Я же в свою очередь, предлагаю упрощенны вариант этого прибора. Все составные элементы, располагаются на редукторе. Редуктор более упрощенного вида. Но при этом он так же работоспособен.

Описание работы: сжатый воздух поступает в редуктор под давлением 0,3МПа. С помощью рукоятки редуктора, по шкале манометра, снижают давление до 0,16 МПа. Более точную регулировку давления производят с помощью регулировочного винта, который выпускает излишки сжатого воздуха в атмосферу. Далее сжатый воздух идет через резиновый шланг, наконечник-штуцер в цилиндр. Наконечник-штуцер вкручивается на место свечи, в прогретый двигатель. Основным условием работы прибора, является закрытое положение обоих клапанов, на каждом цилиндре для обеспечения герметизации. При порыве газов, давление на манометре, обратного типа, увеличивается относительно нуля.

Прибор очень прост в использовании. Его не желательно подвергать ударному воздействию. Нужно лишь проверять точность манометра, заменять изредка паронитовую прокладку, и при длительном использовании заменять пружину, которая в следствии нагрузок уменьшается в длине.

6. ОХРАНА ТРУДА

6.1 Требования техники безопасности при выполнении основных

видов работ

К самостоятельной работе по диагностике автомобиля допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, прошедшие инструктаж, обучение и проверку знаний правил безопасного производства работ и имеющие соответствующую квалификационную группу по электробезопасности.

При допуске слесаря к выполнению работы на моечной машине, грузоподъемном механизме он должен быть обучен и проинструктирован правилам безопасности при пользовании этими машинами и механизмами.

Диагностирование транспортных средств на территории гаража вне отведенных местах, запрещено.

Рабочее место должно быть оснащено комплектом исправных инструментов и приспособлений.

Пользоваться неисправным инструментом и приспособления запрещается.

Слесарь должен знать и выполнять правила безопасного производства работ всего оборудования, механизмов, приспособлений и инструментов на своем рабочем месте, к которым он допущен для обслуживания.

Слесарь обязан:

- во время выполнения работы быть внимательным и аккуратным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры и не отвлекать других.

- Не касаться находящихся в движении частей механизмов, а также электропроводов и токоведущих частей электроприборов оборудования.

- При прохождении по территории гаража пользоваться установленными проходами, пешеходными дорожками и другими установленными местами.

- Не стоять и не проходить под поднятым грузом, избегать прохода под работающими на высоте.

- Уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему при несчастных случаях.

- О происшедшем несчастном случае немедленно сообщить мастеру.

- На территории гаража быть внимательным к сигналам, подаваемым водителями движущегося транспорта.

- Своими действиями и поведением не создавать опасных ситуации для себя и окружающих.

Проектирование зоны диагностики АТП (стр. 15 из 20)