XТO2 = 170 /70*0,85 = 3 поста
Таким образом, мы рассчитали количество постов для ТО, которые необходимы для АТП:
расчет числа постов и линий при поточном ТО периодического действия. Поток периодического действия – это способ организации То, при котором все работы на поточной линии выполняются на неподвижных автомобилях, а их перемещение по постам осуществляется конвейером прерывного действия. Поточный метод ТО периодического действия применяется для ТО1 и ТО2
Для расчета числа поточных линий периодического действия необходимо определить такт линии. Под тактом линии понимают интервал времени в минутах между 2‑я последовательно сходящими с линии автомобилями. Так линии поточного метода То периодического действия определяются по формуле:
25. Τл = t'TO*60/Pл + tn [1,2]
t'TO – трудоемкость работ данного вида ТО выполняемого на потоке (чел. час)
Рл – общее число технологически необходимых рабочих на линии обслуживания
tn– время передвижения автомобиля с места на пост конвейером в минутах.
Но мы не можем произвести расчет, так как нам неизвестно Рл, Рл определяется по формуле:
26. Рл = Хл*Рср [1,2]
Хл – число постов устанавливаемых по соображениям на основании работ по ТО (таблица №6).
Рср – среднее число рабочих на посту (2 человека).
Определим число рабочих для ЕО:
РлЕО=4*2=8 человек
Определим число рабочих для ТО1:
РлТО1=5*2=10 человек
Определим число рабочих для ТО2:
РлТО2=4*2=8 человек
Такт линии определяется по формуле:
Τn=t'то*60 / Рл+tn[2]
Определим такт линии ЕО:
Τлео=0,5*60/8+2 мин=6 мин
Определим такт линии ТО1
ΤлТО1=3,2*60/10+2 мин=22 мин
Определим такт линии ТО2
ΤлТО2=11,3*60/8+3=60 мин
Определим такт линии по другой формуле:
27. Τл=t'то*60/xл*Рср+tn[2]
tn – время передвижения автомобиля конвейером с поста на пост. Мы не можем определить такт линии, так как нам неизвестна tn, но мы найдем его по формуле:
28. tn=La+a/Vk[1]
Vk– скорость движения конвейера.
La – габаритная длина автомобиля
А-интервал между автомобилями.
В формуле №28 неизвестна Vк, но она определяется по формуле:
29. Vк=La+a/Τео [1]
Скорость конвейера для ЕО определяется:
VкЕО=4,44 м+1,5 м/6 мин=0,9 м/мин
Определим скорость конвейера для ТО1:
VкТО1=4,44 м+1,5 м/22 мин=0,4 м/мин
VкТО2=4,44 м+1,5 м/60 мин=0,2 м/мин
Узнав скорость конвейера мы теперь можем определить время передвижения автомобиля конвейером с поста на пост.
Определим для ЕО:
tпЕО=4,44+1,5 м/0,9 м/мин=6 минут
определим для ТО1:
tпТО1=4,44 м+1,5 м/0,4 м/мин=18 минут
определим для ТО2
tпТО2=4,44 м+1,5 м/0,4 м/мин=50 минут
узнав скорость конвейера и время его перемещения, мы теперь сможем определить такт линии.
Определим такт линии для ЕО:
ΤлЕО=0,5*60/4*2+6 мин=10 мин
Определим такт линии для ТО1:
ΤлТО1=3,2*60/5*2+20 мин=40 мин
ΤлТО2=11,3*60/4*2+50=135 мин
Теперь мы можем определить число линий непрерывного действия по формуле:
30. mео=Τео/Reo[1]
Определим число линий для ЕО:
mео=Τео/Reo=10/0,4=25 линий
определим число линий ТО1:
mТО1=Τлто1/Rто1=40/20=2 линии
определим число линий для ТО2:
mТО2= Τлто2/Rто2135/70=2 линии
Таким образом, число линий непрерывного действия для ТО, составляет:
для ЕО→25 линий
для ТО1→2 линии
для ТО2→2 линии
Число постов на линии ТО принимаются по технологических соображениям. Если механизированы только часть работ (моечные), а остальные работы выполняются в ручную, то число необходимых рабочих на линии для ручной обработки определяется по следующей формуле:
31. Р`ео=t`eo*60/Τeo[1,2]
Нам известны все значения и мы можем определить число рабочих.
Р`ео=0,5 чел.час*60/10=3 человека.
Таким образом для ручной обработке нам необходимо 3 человека.
Распределение рабочих P`ео по постам ручной обработке (обтирка и уборка) производится по трудоемкости работ выполняемых на каждом посту и линии. При полной механизации работ, на постах и линиях должен работать только оператор. Когда в зоне ЕО отсутствует высоко механизированные установки и автомобили перемещаются по постам своим ходом, то такт линии определяется по формуле:
32. Τл=teo*60/Хл*Рср+tп [1,2]
Все показатели нам известны и знакомы и можем произвести расчет.
Определим такт линии для ЕО:
Τлео=0,5 чел.час*60/4*2=10 мин
Определим такт линии для ТО1:
Τлто1=3,2 чел.час*60/5*2=40 мин
Определим такт линии для ТО2:
Τлто2=11,3 чел.мин*60/4*2=135 мин
Теперь мы можем рассчитать число постов для ТР, по формуле:
33. Хтр=Трсб*φ/Dрг*С*Тсм*Рп*Ŋп [1]
Трсб – суммарная трудоемкость контрольных, крепежных, регулировочных, разборочно-сборочных работ на постах ТР в чел. час
Dрг – количество дней работы постов в году.
С-количество смен работы (2–3 смены)
Тсм – продолжительность рабочей смены в часах
Рп - среднее число рабочих на посту ТР (1–2 человека)
Причем 2 человека требуется для автобусов; 1 человек для прицепов и легковых автомобилей; 1,5–2,5 человека для грузовых автомобилей (большее значение для большегрузных автомобилей)
φ-коэффициент учитывающий неравномерное поступление автомобиля в зону ТР: φ=1,2/1,5 большее значение коэффициента для мелких авто предприятий.
Ŋп – коэффициент использования рабочего времени поста
Ŋп =0,9
При известных значениях можем рассчитать количество постов для ТР:
Хтр=13392*1,2/305*2*8*1*0,9=3 штуки
Таким образом число постов для ТР у нас составляет 3 поста.
Расчет числа постов для диагностирования при ТО автомобилей.
Диагностирование при ТО автомобилей в АТП делится на: специализированное и совмещенное с технологическими процессами ТО и ТР. Специализированная диагностика выполняется на спец постах, а совмещенная на постах или линиях ТО и ТР автомобилей. Поэтому отдельные посты для совмещенной диагностики не выделяются и не рассчитываются. По характеру выполняемых работ спец диагностика делится на 2 вида:
1) общая диагностика узлов и механизмов обеспечивающая безопасность дорожного движения автомобилей (Д1)
2) углубленная по элементная диагностика автомобилей и его агрегатов (Д2).
На постах Д1 обычно производится диагностика всех автомобилей перед ТО1 и после ТО2, и выборочно до или после выполнения ТР в количестве 10% машин в суточной программе ТО1. На постах Д2 выполняется диагностика всех автомобилей перед ТО2, а также выборочно до или после выполнения ТР в количестве 20% машин в суточной программе ТО2.
В АТП, где более 50‑и автомобилей диагностику проводят на постах ТО и ТР переносными приборами. В АТП, где менее 200 автомобилей Д1 и Д2 проводят на универсальных постах.
Исходной величиной для расчета постов диагностирование служит такт поста диагностики в минутах. Число постов диагностики Д1 и Д2 определяется по формуле:
34. Τл=tg*60 / Рд+tп [1,2]
tg – трудоемкость диагностирования автомобиля (Чел.час).
Рд – количество рабочих на посту (2 человека).
tп – время затрачиваемое на установку на пост и съезд с поста автомобилей (1–3 мин).
Все значения нам известны и мы сможем произвести расчет.
Определим количество постов Д1:
ΤлД1=0,1 чел.час*60/2 человек+1=4 поста
Определим количество постов для Д2:
ΤлД2=0,2 чел.час*60/2 чел.+1=7 постов
Таким образом мы вычислим, какое количество постов диагностирования Д1 и Д2 нам необходимо.
Д1→4 поста
Д2→7 постов.
По трудоемкости ТО и ТР автомобилей и трудоемкость диагностированных работ определяется программой диагностирования автомобилей в чел. час, которые распределяются между постами диагностики в соотношении:
D1===> 50% – 60%
D2 ===> 40% – 50%
При этом трудоемкость ТО и ТР снижается на величину трудоемкости диагностирования.
Теперь можем определить ритм производства зоны диагностирования (в минутах) по следующей расчетной формуле:
35. Rg = Тоб*60/Ng[1]
Тоб – продолжительность работы зоны диагностирования в часах.
Ng – количество диагностируемых автомобилей в сутки по данному виду диагностики.
Но мы не можем определить ритм зон диагностирования, так как нам неизвестно количество диагностируемых автомобилей в сутки (Ng).
Ng1 определяется по следующей формуле:
36. Ng1 = N1c + N2c + Npc1 [2]
N1c – суточная программа ТО1
N2c – суточная программа ТО2
Npc1 – суточная программа диагностирования наD1 при ТР
Нам в этой формуле неизвестна Npc1
Npc1 определяется по формуле:
37. Npc1 = 0,1*Nc1 [2]
Npc1 = 0,1*21 = 2,1
Теперь можем определить суточное количество автомобилей на D2
Ng2 = 6 +1,2 = 8 автомобилей
Таким образом, мы определили суточное количество автомобилей на постах диагностирования D1 и D2.
D1 = 30 автомобилей в сутки
D2 = 8 автомобилей в сутки
Теперь определим ритм зон диагностирования D1 и D2, по формуле, которую мы записали выше при известных значениях Тоб, Ng.
Определим ритм зоны D1:
Rg1 = 8*60/30 = 16 минут
Определим ритм зоны D2:
Rg1 = 8*60/8 = 60 минут
Таким образом, мы нашли ритм зон диагностики D1 и D2, при которых
D1===> 16 минут
D2 ===> 60 минут
Теперь зная ритм зон диагностики D1 и D2 и зная такт поста мы можем определить количество спец постов Хg для диагностики, по формуле:
40. Хg = Tg / Rg[1]
Определим число спец постов для D1:
Хg1 = Tg1 / Rg1= 40/16 = 3 поста
Определим число спец постов для D2:
Хg2 = Tg2 / Rg2= 135/60 = 2,2 ≈ 3 поста
Определение необходимого числа мест для автомобилей ожидающих ТО или ТР.