Трудоемкость работ и численность необходимых рабочих по зонам и отделениям.
| Наименование зон и отделений | Трудоемкость рабочих в год чел. час | Количество технологически необходимых рабочих чел. | Годовой фонд времени штатных рабочихВсего часов | Количество штатных рабочих (человек) | |||
| Всего | По сменам | ||||||
| 1 | 2 | 3 | |||||
| Зона ЕОЗона ТО1Зона ТО2Зона ТРАгрегатный участокЭлектро-технический участокАккумуляторный участокУчасток систем питанияШиномонтажный участокВулканизационный участокМедницкий участокЖестяночный участокСварочный участокКузнечно-рессорныйСлесарно-механическимСтолярный участокАрматурно-кузовнойОбойное отделениеМалярное отделениеТаксометровое отделениеОтдел глав. мпеханика | 10980023123,22448713392298908540427042704270427042704270427042701921519215854085401708085402135 | 5512137144222222229944841 | 5512137144222222229944841 | 1097402392025760145603202510675546054605460364036403640364036402135021350106751067519215106752135 | 591314815533322222101055951 | ||
Программа работ по ТО и ТР определяется так, как записано выше, но работы по ТР рассчитываются в различных подразделениях. Чтобы определить трудоемкость работ в каждом из подразделений, общую трудоемкость по ТР полученную расчетом, распределяют между подразделениями в процентах, так как указано в таблице N4 учебника о «Техническом обслуживании».
Произведем расчет необходимого числа рабочих.
При расчете численности рабочих различают два вида рабочих:
1) явочное (Ря) – технологически необходимое
2) штатное (Рш) – общее количество рабочих
Количество технологически необходимых рабочих соответствует числу рабочих мест. Под рабочим местом понимается участок площади, на котором работа выполняется одним рабочим.
Число технологически необходимых рабочих определяется по формуле:
18. Ря = Тг / Фм
Тг – годовой объем работ производственной зоны или отделения (чел. час).
Фм – годовой фонд времени рабочего места или технологически необходимого рабочего.
Мы не можем произвести расчет необходимых рабочих, потому что нам не известна Фм.
Фм определяется по формуле
19. Фм = (Dкг – Dв – Dц)* 7 – Dпл*1 [1,2]
Dкг – количество календарных дней в году
Dв – количество выходных дней в году, равный 60 дней.
Dц – количество праздничных дней в году, равный 11 дней.
Dпл – количество субботних и праздничных дней в году, равный 59 дней
1 – 1 час сокращения рабочего времени в субботние и праздничные дни.
7 – продолжительность рабочего дня в часах при 6‑и дневной рабочей недели.
Определим фм:
Фм = (365–60–11)*7–59*1 = 2000
Фм = 2000 часов
Теперь определим число технологическим необходимых рабочих для ЕО.
РяЕО = Теог/Фм = 109800 чел. час/2000 час = 55 чел.
Определим явочное число рабочих для То1
РяТО1 = Т1г/Фм = 23123,2 чел. час/2000 час = 12 чел.
Определим явочное число рабочих для ТО2
РяТО2 = ТгГ / Фм = 24487 чел. час/2000 час = 13 чел.
Определим явочное число рабочих для ТР
РяТР = ТТРГ / Фм = 13392 чел. час/2000 час = 7 чел.
Определим явочное число рабочих для самообслуживания АТП:
Ря = ТсамГ / Фм = 17080,2 чел. час/2000 час =8 чел.
Определим явочное число рабочих в общем:
Ряобщ. = 55+12+13+7+8 = 95 чел.
Таким образом, технологически необходимых рабочих составляет 95 чел.
Теперь определим количество штатных рабочих (Рш) по следующей формуле:
Рш = Тг / Фм [1,2]
Тг – годовой объем работ производственной зоны или отделения
Фм – годовой фонд времени штатных рабочих, взят из таблицы №5 учебника о «Техническом обслуживании».
При известных значениях можем определить штатное число рабочих (Рш).
Определим число штатных рабочих для ЕО
РшЕО = Тео г / Фр = 109800 чел. час/1860 час = 59 чел.
Определить число штатных рабочих для ТО1
РшТО1 = Т1г / Фр = 23123,2 чел. час/1840 час = 13 чел.
Определим число штатных рабочих для ТО2
РшТО2 = ТгГ / Фр = 24487 чел. час/1840 час = 14 чел.
Определим число штатных рабочих для ТР
Рш = ТтрГ / Фр = 13392 чел. час/1820 час =8 чел.
Определим число штатных рабочих для самообслуживания АТП:
Рш сам = ТсамГ / Фр = 17080,2 чел. час/1860 час = 9,2 чел.
Определим штатное число рабочих в общем:
Рш общ = 59+13+14+8+9,2 = 103,2≈ 104 чел.
Таким образом, в нашем АТП штатное число рабочих составляет 104 человека.
Проектирование зон ТО и ТР автомобилей
Проектирование зон ТО и ТР осуществляется на основании производственной программы и режима работы производственных зон. При проектировании определяется число постов и линий, количество и распределение рабочих по постам, необходимое оборудование и размеры производственных площадей.
Выбор постов и методы ТО подвижного состава.
Пост – участок, на котором устанавливается автомобиль для ТО и ТР
Посты бывают: рабочие, вспомогательные и подпорные.
Рабочие посты служат для выполнения основных работ, а вспомогательные служат для обогрева и очистки автомобилей. На подпорных постах размещаются автомобили, ожидающие ТО или ТР Рабочие посты еще делятся на универсальные и специализированные.
Специализированные посты служат для выполнения ТР и делаются тупиковыми между собой параллельно. Последовательное расположение специалистов на одной линии называется поточным и применяется для ТО.
При проектировании принимается, что поточное производство позволяет снизить на 20% – 30% нормативы трудоемкости обслуживания, за счет специализации рабочих и постов.
Определение необходимого числа постов и линий для ТО и ТР подвижного состава.
Время работы ТО зависит от производственной программы и времени работы автомобилей на линии.
ЕО и ТО1 выполняют в межсменное время. Поэтому продолжительность работы этих зон определяется графиком выпуска и возвращение автомобилей в АТП. ТО2 производится днем с простоем автомобиля 1 день. В зависимости от программы работ продолжительность работы зоны ТО2 назначается в 1; в 1,5 или в 2 смены.
На основании режима работы зоны ТО и суточной производственной программы можем определить режим производства.
21. R = Тоб*60/Nc[1]
Тоб – продолжительность работы зоны в часах в течение суток (7 часов)
Nc – количество обслуживаний в сутки (раздельно для ЕО, ТО1, ТО2.
Определим режим для ЕО:
REO = Tоб*60/NcEO = 7*60/900 = 0,4 мин
Определим режим для ТО1
RTO1 = Tоб*60/NcTO1 = 7*60/21 = 20 мин
Определим режим для ТО2:
RТО2 = Tоб*60/NcTO2 = 7*60/6 = 70 мин
Определим режим для ТР:
RTP = Tоб*60/NcTP= 7*60/3 = 140 мин
Режим производства представляет время работы производственной зоны приходящее на выполнение одного обслуживания или средний интервал между моментами выхода автомобилей из зон То. При проектировании принимают, что зона Тр работает в 2 или 3 смены, а производственные цеха в 1 или 2 смены.
Исходной величиной для расчета количества универсальных постов для ТО служит такт поста представляющий собой время простоя в минутах на То на данном посту, и определяется по формуле:
22. Τn = tTO*60/Pп + tn[1,2]
Τn– такт поста в мин.
tTO– трудоемкость ТО на данном посту
tn – время затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке на пост и съезде с него (1–3 минуты).
Рп – количество рабочих работающих на посту. На посту одновременно могут работать несколько рабочих. При проектировании число рабочих на посту в зависимости от типа поста принимаются следующим:
1) одиночные, тупиковые и проездные посты ТО1 и ТО2 (2–3 человека).
2) Посты на поточных линиях ТО1 и ТО2 (3–5 человек).
3) Посты уборочно-моечных работ (1,5–2 человек).
Это число людей должно быть таким, при котором наилучшим способом используется пост и рабочие время рабочих. Меньшее значение принимается для автобусов и одиночных автомобилей, большее для автопоездов и сочлененных автобусов.
При известных значениях можем определить время простоя автомобиля на ТО на данном посту в минутах:
Определим для ЕО:
Τn = 0,5*60/1 + 1 = 31 мин = 0,5 часа
Определим для ТО1, для одиночных, тупиковых и проездных постов:
Τn = 3,2*60/2 + 2 = 98 мин = 1,6 часа
Определим для ТО1 для поточных постов:
Τn = 3,2*60/4 + 2 = 50 мин = 0,8 часа
Определим для ТО2 для одиночных, тупиковых и проездных постов:
Τn = 11,3*60/3 + 3 = 229 мин = 3,8 часа
Определим для ТО2 для поточных постов:
Τn = 11,3*60/4 + 2 = 170 мин = 2,8 часа
Определим для ТР:
Τn = 3,8*60/2 + 2 = 115 мин = 1,9 часа
Теперь мы сможем определить количество универсальных постов для выполнения ЕО, ТО1, ТО2, по следующей формуле:
23. X = Τn/R[1]
Определим количество постов для ЕО:
XEO = ΤnEO/RЕО =31/0,4 = 77 постов
Определим количество постов для ТО1, для одиночных, тупиковых и проездных постов:
XТO1 = Τn(ТO1)/R(ТО1) =98/20 = 5 постов
Определим количество постов для ТО1, для поточного метода ТО:
XТO1 = Τn(ТO1)/R(ТО1) =50/20 ≈ 3 поста
При расчете постов ТО2 в эту формулу вводят коэффициент использования рабочего времени поста, который учитывает возможность выполнения на посту дополнительных работ не предусматривается в объеме ТО2 (замена глушителя, рулевых тяг, реактивных тяг и д.т.)
Количество универсальных постов в ТО2 для выполнения ТО. определяется по формуле:
24. XТO2 = Τn /R * Г [1,2]
Τn, R = эти показатели нам известны
Г = 0,85/0,95
Определим количество постов для ТО2, для одиночных, тупиковых и проездных постов:
XТO2 = 229 /70*0,85 = 6 постов
Определим количество постов для ТО2, для поточного ТО: