площадей складов:
Fck= 0,1∙Aи∙fy∙К1c∙К2c∙К3c∙К4c∙К5c∙Кc,
где Aи -списочное число технологически совместимого подвижного состава;
fy - удельная площадь данного вида склада на 10 единиц подвижного состава, м2;
К1cК2cК3cК4cК5c- коэффициенты, соответственно учитывающие среднесуточный пробег единицы подвижного состава, число технологически совместимого подвижного состава, его тип, высоту складирования и категорию условий эксплуатации;
Кс - коэффициент, учитывающий уменьшение площади складов (Кс = 0,5...0,6).
Таблица 16 Площадь складов
ПС | Aи | fyм2 | Коеффиценты Корректирования | Fckм2 расчетная | Fck м2 принятая | ||||||
| k1c | k2c | k3c | k4c | k5c | kc | ||||||
| Запасные части, детали, эксплуатационные материалы. | BMW 320i BMW X5 | 150 90 | 2,0 2,0 | 0,9 0,85 | 1,15 1,2 | 1 1 | 1,6 1,6 | 1,1 1,1 | 0,5 0,5 | 27,3 16,2 | 27 16 |
| Двигатели, агрегаты и узлы | BMW 320i BMW X5 | 150 90 | 1,5 1,5 | 0,9 0,85 | 1,15 1,2 | 1 1 | 1,6 1,6 | 1,1 1,1 | 0,5 0,5 | 20,5 12,1 | 21 12 |
| Смазочные материалы | BMW 320i BMW X5 | 150 90 | 1,5 1,5 | 0,9 0,85 | 1,15 1,2 | 1 1 | 1,6 1,6 | 1,1 1,1 | 0,5 0,5 | 20,5 12,1 | 21 12 |
| Лакокрасочные материалы | BMW 320i BMW X5 | 150 90 | 0,4 0,4 | 0,9 0,85 | 1,15 1,2 | 1 1 | 1,6 1,6 | 1,1 1,1 | 0,5 0,5 | 5,5 3,3 | 6 3 |
| Инструменты | BMW 320i BMW X5 | 150 90 | 0,1 0,1 | 0,9 0,85 | 1,15 1,2 | 1 1 | 1,6 1,6 | 1,1 1,1 | 0,5 0,5 | 1,3 0,8 | 1 1 |
| Кислород и ацетилен в Баллонах | BMW 320i BMW X5 | 150 90 | 0,15 0,15 | 0,9 0,85 | 1,15 1,2 | 1 1 | 1,6 1,6 | 1,1 1,1 | 0,5 0,5 | 2,1 1,3 | 2 1 |
| Металл, металлолом, ценный утиль | BMW 320i BMW X5 | 150 90 | 0,2 0,2 | 0,9 0,85 | 1,15 1,2 | 1 1 | 1,6 1,6 | 1,1 1,1 | 0,5 0,5 | 2,8 1,6 | 3 4 |
| Автошины | BMW 320i BMW X5 | 150 90 | 1,6 1,6 | 0,9 0,85 | 1,15 1,2 | 1 1 | 1,6 1,6 | 1,1 1,1 | 0,5 0,5 | 21,8 12,9 | 22 13 |
| Подлежащие списанию автомобили, агрегаты | BMW 320i BMW X5 | 150 90 | 4,0 4,0 | 0,9 0,85 | 1,15 1,2 | 1 1 | 1,6 1,6 | 1,1 1,1 | 0,5 0,5 | 54,7 32,3 | 55 32 |
| Помещение для промежуточного хранения запасных частей и материалов | BMW 320i BMW X5 | 150 90 | 0,4 0,4 | 0,9 0,85 | 1,15 1,2 | 1 1 | 1,6 1,6 | 1,1 1,1 | 0,5 0,5 | 5,5 3,3 | 6 3 |
Итого: | 257,7 | 261 | |||||||||
1.16 Площадь вспомогательных и технических помещений
Таблица 17 Распределение площадей вспомогательных и технических помещений
| Наименование помещении | % | Площадь, м2 | Наименование помещений | % | Площадь, м2 |
| Вспомогательные помещения | Трансформаторная | 15 | 16 | ||
| участок ОГМ с кладовой | 40 | 24 | тепловой пункт | 15 | 16 |
| электрощитовая | 10 | 10 | |||
| компрессорная | 60 | 37 | насосная пожаротушения | 20 | 20 |
| итого | 100 | 61 | отдел управления производством | 10 | 10 |
| комната мастеров | 10 | 10 | |||
| Технические помещения: | итого | 100 | 102 | ||
| насосная мойки подвижного состава | 20 | 20 | |||
1.17 Общая производственно-складская площадь
Таблица 18 Общая производственно-складская площадь
| Наименование помещений | % | Площадь, м2 |
| Зоны ЕО,ТО и ТР (с учетом площади постов ожидания ) Производственные участи Склады Вспомогательные Технические | 68,9 11,8 11,9 2,8 4,6 | 1514 259 261 61 102 |
| итого | 100 | 2197 |
2. Технико-экономическая оценка проекта
Для оценки технического уровня разработанного в КП проектного решения АТП используются следующие основные технико-экономические показатели (ТЭП):
- численность производственных рабочих - Р;
- число рабочих постов - X;
- площадь производственно-складских помещений - Sп.
Технико-экономические показатели для условий проектируемого АТП:
Р = Рэтуд∙Аи∙К1∙К2∙К3∙К4∙К6∙К7
X = Хэтуд∙Аи∙К1∙К2∙К3∙К4∙К6∙К7;
Sп = Sэтуд∙Аи∙К1∙К2∙К3∙К4∙К6∙К7;
где Рэтуд, Хэтуд, - соответственно число производственных рабочих и рабочих постов на 1 автомобиль для эталонных условий;
Sэтуд - площадь производственно-складских помещений для эталонных условий на 1 автомобиль, м2;
Аи - списочное количество технологически совместимого подвижного состава;
К1, К2, К3, К4, К6, К7 - коэффициенты, учитывающие соответственно списочное число технологически совместимого подвижного состава, тип подвижного состава, наличие прицепного состава к грузовым автомобилям, среднесуточный пробег единицы подвижного состава, категорию условий эксплуатации и климатический район.